[논문]고소음 건설기계 굴삭기의 소음도 현황 분석

박형규; 정준식

doi:10.5762/kais.2019.20.9.240

고소음 건설기계 굴삭기의 소음도 현황 분석
Analysis of sound power level of high-noise construction machinery excavator 원문보기

한국산학기술학회논문지 = Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society, v.20 no.9, 2019년, pp.240 - 246

박형규 (국립환경과학원 생활환경연구과) , 정준식 (낙동강유역환경청 측정분석과)

초록
AI-Helper

공사장에서 운용하는 건설기계에서 발생하는 소음은 인근 주민들과 환경 분쟁의 주요 원인이 된다. 공사장 소음저감을 위해 저소음 건설기계의 사용과 저소음 공법을 우선적으로 사용하도록 하고 있다. 아울러 발생 가능한 소음을 예측하고 소음원에 맞는 예방책을 세우도록 하고 있다. 공사 전 과정에서 다양하게 사용되는 건설기계의 소음도 수준을 정확하게 파악하는 것은 소음 예측 및 저감 대책을 세우는데 가장 먼저 선행되어야할 과제이다. 이에 본 연구에서는 공사장에서 사용빈도가 가장 높은 굴삭기 소음도 현황을 분석하였다. 그 방법으로 2008년 이후 국내 판매되는 굴삭기 297기의 소음도 현황 분석하였고, 측정 자료를 기초로 굴삭기 엔진의 형식과 출력(kW) 그리고 생산지에 따라 소음도 수준을 구분해 보았다. 그 결과 엔진의 형식 변화에 따라 소음도는 1 dB(A) 씩 감소하였고, 엔진의 출력이 2배 증가하면 소음도는 약 3 dB(A) 정도 증가하는 것을 확인하였다. 또한 엔진 출력에 따라 국외 제품은 55 kW 미만의 소형급, 국내 제품은 55 이상 ~ 104 미만 kW 중 소형급 제품에서 소음도 수준이 낮은 것으로 나타났다.

Abstract ▼ AI-Helper

The noise generated by construction machinery operating at construction sites is a major cause of environmental disputes with nearby residents. To reduce construction site noise, low noise construction machinery and low noise methods are recommended to be used first. In addition, the possible noise should be predicted and preventive measures suitable for the noise source should be taken. This study analyzed the sound power level of an excavator, which is used most frequently at construction sites. The sound power level of 297 excavators sold in Korea after 2008 were analyzed and the sound power level was classified according to the type, output (kW), and production site of the excavator engine based on the measured data. As a result, the sound power level decreased by 1 dBA depending on the change in engine type and the sound power level increased by approximately 3 dB (A) when the engine output was doubled. In addition, the sound power level was low in small-sized products of less than 55 kW for overseas products and medium and small-sized products of 55 to 104 kW for domestic products.

주제어

표/그림 (8)

표 Table 1. Number of measurements (Excavator Number).
그림 Fig 2. Measurement of the sound power level(Excavator).
표 Table 2. Comparison of sound pressure level (2003 vs 2008~)
표 Table 3. Status of sound power level by production year.
표 Table 4. Status of excavator sound power level depending on engine type.
그림 Fig. 2. Status of sound power level depending on the area of production (domestic · overseas)
표 Table 5. Status of excavator sound power level depending on engine output.
표 Table 6. Sales ratio and sound power level by output depending on the area of production

AI 본문요약
AI-Helper

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

2008년 이후 국내에 판매되는 굴삭기 297기의 소음도 측정 자료로 국내 공사 현장에서 운용중인 굴삭기 소음도 수준을 파악해보았다. 분석을 통해 얻어진 결론은 굴삭기 소음의 수준을 평가하는 기초자료로 활용이 기대하고 또한 환경영향 평가에 사용하는 굴삭기 소음도의 기초자료로 활용을 기대한다.
굴삭기에서 발생하는 주요 소음원은 엔진 자체의 소음과 냉각팬(Fan) 소음, 유압계통(Hydraulics)의 소음으로 나눌 수 있다. 굴삭기 소음수준과 부품의 기여도는 선행된 연구^[3]를 통해 알 수 있었으며, 본 연구에서는 소음도기여도가 부품들과 굴삭기 소음 수준의 변화를 알아보았다.
그러나 현재 공사현장에서 사용되는 건설기계와는 엔진의 형식 및 저감 기술의 발전 등에 따른 소음도 차이가 예상되며, 또한 공사 현장에서 음압레벨(Sound pressure level)을 측정한 소음값은 기기 고유의 소음도 값으로 사용하기에는 미흡한 부분이 있다. 이에 본 연구에서는 건설기계중 사용빈도가 높고 공사 과정 전반에 걸쳐 사용되는 굴삭기 297기의 음향파워레벨을 측정하였다. 그 결과 값을 배기가스 규제강화(Tier2, Tier 3, Tier 4f)로 인해 변경된 엔진 형식에 따른 소음도 현황, 엔진 출력(kW)과 소음도의 관계, 국내 · 외 생산 제품에 따른 소음도 비교, 기존에 사용 중인 소음도 현황과 비교를 통해 2008년 이후 국내에 판매되고 있는 굴삭기 소음도의 수준을 파악해보았다.

제안 방법

2003년 엔진 출력(kW)별로 4개 그룹으로 나누어 조사된 굴삭기 소음도와 비교를 위해 2008년 이후 생산되는 굴삭기 297기를 같은 출력구간으로 나누어 비교해 보았다. 2003년에 조사된 굴삭기 소음도 현재까지 환경영향평가 및 공사장 소음예측에 사용되는 기초 자료로 활용을 하고 있다.
3) 굴삭기 소음과 엔진 출력에 따른 소음도 관계 분석결과 엔진의 출력에 따라 55 kW 미만, 55 ~ 104 kW 미만, 104 ~ 208 kW 미만, 208 kW 이상 4그룹으로 구분하여 각 그룹간 소음도 수준을 비교하였다. 그 결과 엔진 출력이 2배 정도 증가하면, 그룹간 소음도 차이는 약 3 dB(A)씩 증가하는 것으로 분석되었다.
건설기계 굴삭기의 소음도 측정은 2008년 이후 현재까지 국내에 제작 · 수입되어 판매되는 굴삭기(297기) 전량에 대한 음향파워레벨(PWL)을 측정하였다.
굴삭기 소음에 현황은 엔진형식의 변화에 따른 소음도, 엔진 출력 · 생산지(국내 · 외)에 따른 소음도 수준을 분석해보았다.
그 결과 값을 배기가스 규제강화(Tier2, Tier 3, Tier 4f)로 인해 변경된 엔진 형식에 따른 소음도 현황, 엔진 출력(kW)과 소음도의 관계, 국내 · 외 생산 제품에 따른 소음도 비교, 기존에 사용 중인 소음도 현황과 비교를 통해 2008년 이후 국내에 판매되고 있는 굴삭기 소음도의 수준을 파악해보았다.
굴삭기의 선택은 공사현장에서 요구되는 작업능력에 따라 결정된다. 그룹간 능력의 차이가 크지 않다면 출력이 낮은 굴삭기의 선택은 공사 현장에서 발생하는 소음을 저감하는 방법으로 사용가능한 것을 소음도 현황 분석을 통해 보여 주었다.
건설기계 엔진의 형식은 배출가스 기준에 맞춰 Tier 2(2008)와 Tier 3(2010)를 거쳐 Tier 4f(2014)로 시행하고 있다. 배기가스 규제를 위해 엔진의 구동 방식 변화가 굴삭기 소음도 수준에 미친 영향을 살펴보았다. 세 그룹 소음도 평균값을 분산분석(ANOVA)을 통해 엔진의 형식과 소음도간의 차이를 확인하고, 추가적으로 각 개체간 사후 분석(post.
2008년 이후 국내에 판매되는 굴삭기 297기의 생산지별 구분을 해보면 국내생산 190기, 국외수입 107기이며, 이 중 약 66 %정도가 국내에 생산시설을 기반으로 두고 생산되는 제품이다. 생산지별 소음도 현황 비교를 통해 국내 생산 제품의 소음도 수준을 평가해보았다. Fig 2.
소음도 차이가 발생하는 원인을 살펴보고자 생산지에 따른 국내 · 외 판매 제품의 출력별 판매비율과 소음도 수준을 분석하였으며, 그 결과는 Table 6.
굴삭기의 경우 공사 전 과정 걸쳐 사용 빈도가 가장 높은 제품이며, 다양한 수요에 맞게 굴삭기의 엔진 출력이 15∼ 412 kW의 다양한 출력을 가지는 제품들이 생산되고 있다. 엔진의 출력에 따른 굴삭기의 소음도 수준을 관계를 알기 위해 엔진의 출력을 2003년 조사 때와 같이 굴삭기의 작업능력이 비슷한 4개 그룹으로 나누어 분석을 해보았다. Table 5는 출력에 따른 소음도 비교 결과이다.
2003년에 조사된 굴삭기 소음도 현재까지 환경영향평가 및 공사장 소음예측에 사용되는 기초 자료로 활용을 하고 있다. 조사 후 현재까지 건설기계의 배기가스규제를 위해 엔진 형식(Tier 4f) 변화와 저소음 기술의 발전등 변화에 따른 굴삭기 소음도 변화를 살펴보았다. 그 결과는 Table 2 에 나타내었다.
측정장소는 국립환경과학원건설기계 소음도 검사장에서 측정을 하였으며, 분석기기는 B&K社의 PULSE Program을 이용하여 측정하였다.

데이터처리

배기가스 규제를 위해 엔진의 구동 방식 변화가 굴삭기 소음도 수준에 미친 영향을 살펴보았다. 세 그룹 소음도 평균값을 분산분석(ANOVA)을 통해 엔진의 형식과 소음도간의 차이를 확인하고, 추가적으로 각 개체간 사후 분석(post. hoc)을 실시하였다. 그 결과는 Table 4.

이론/모형

굴삭기의 음향파워레벨 측정은 ’소음 발생 건설기계소음도 검사 방법(환경부 고시2016-219호)과 ‘음향-음압법에 의한 소음원의 음향파워레벨 측정 방법-반사면상 준자유음장에서의 실용측정방법(KS I ISO3744:2002)에 따라 측정을 실시하였다.

성능/효과

1) 2008년 이후 국내 판매되는 굴삭기 297종의 소음도 수준은 2003년 조사된 소음도 값과 비교시 굴삭기 엔진출력 기준 55 kW 미만 그룹은 5.3 dB(A), 55~104kW 그룹 2.6 dB(A), 104 ~ 208 kW 그룹에서는 선회체 길이 4 m 미만 굴삭기는 6.6 dB(A), 선회체 4m 이상 굴삭기는 2.0 dB(A) 굴삭기 소음 수준이 낮아 졌다. 전체적으로 2003년 이전 생산된 굴삭기와 소음도 수준을 비교시 2.
2) 굴삭기 엔진은 배기가스 규제 단계에 맞게 조사기간 동안 3단계에 거쳐 변경되었으며 엔진 형식에 따른 소음도는 Tier 2 엔진 그룹은 101 dB(A), Tier 3 엔진그룹은 100 dB(A), Tier 4f 그룹은 99 dB(A) 로 약 1dB(A) 씩 감소하는 것으로 나타났다. 배기가스 규제로 인해 엔진에 설치되는 DPF의 설치는 소음 저감이라는 부수적인 효과를 가지고 온다는 것을 확인하였다.
2008년 이후 생산되는 굴삭기를 기준으로 2003년 이전 조사된 굴삭기의 소음도(Sound pressure Level)를 비교해보면 출력 55 kW미만의 그룹의 소음도 수준은 5.3 dB(A), 55~104 kW 그룹은 2.6 dB(A), 104~208kW 그룹에서 선회체 4 m 미만의 굴삭기는 6.6 dB(A), 선회체 4 m 이상의 굴삭기는 2 dB(A) 낮아진 것으로 나타났으며, 굴삭기의 소음도 수준이 2∼6.6 dB(A) 저감된 것으로 나타났다.
2014년 이후 Tier 4f 엔진을 사용하는 굴삭기(59기)의 소음도 평균 소음도는 99.6 dB(A)로 나타났으며, 세 그룹 상위 50 %의 소음도 값을 보면 Tier 2에서 Tier 4f 단계로 변화면 소음도는 1 dB(A) 낮아진 것을 확인하였다. 엔진의 형식에 따라 소음도가 저감 되는 원인을 명확하게 판단하기 위해서는 추가적인 연구가 필요 할 것이다.
4) 생산지별 소음도 비교 결과 국내 · 외 제품 출력 104 kW 이상 제품군에서는 소음도 수준 102 dB(A) 정도로 비슷하였다.
01 이하에서 유의성을 갖게 분석되었으며, 엔진의 형식에 따라 소음도값이 유의하게 변화했다는 것을 확인하였다. Tier 2 엔진을 사용하는 굴삭기(131기) 그룹의 소음도 평균은 101 dB(A)로 나타났으며, 가장 높은 소음도 값을 나타났다. 2010년 이후 Tier3 계열의 엔진을 사용하는 굴삭기(107기) 그룹의 경우 사용하는 평균 소음도는 99.
8로 나타났다. 각 굴삭기의 엔진 출력이 약 2배 정도 증가하면, 그룹간 소음도 평균이 약 3 dB(A) 이상 증가한 것으로 분석되었다.
국내 · 외 제품 모두 엔진 출력 104 kW 이상의 구간에서는 평균 소음도 수준 차이가 1 dB(A)이내로 비슷하지만, 국내에서 생산되는 55 kW ~ 104 kW 구간의 제품은 국외 제품보다 평균 소음도가 약 6 dB(A) 낮은 수준이고, 55 kW 미만의 굴삭기는 국외에서 수입되는 제품의 평균소음도가 약 2.3 dB(A) 정도 소음도 수준이 낮은 것으로 분석되었다.
굴삭기를 엔진 출력에 따라 나눈 소음도 값을 살펴보면 엔진 출력과 소음도의 관계는 p값 0.01이하에서 유의성을 나타냈으며, 소음도 값은 55 kW 미만의 소형 굴삭기의 경우 평균 96.3 dB(A), 55∼104미만 kW 굴삭기는 평균 99.2 dB(A), 104~208 kW와 208 kW 이상 두 그룹의 평균 소음도는 각 102.1 dB(A)와 105.8로 나타났다.
3) 굴삭기 소음과 엔진 출력에 따른 소음도 관계 분석결과 엔진의 출력에 따라 55 kW 미만, 55 ~ 104 kW 미만, 104 ~ 208 kW 미만, 208 kW 이상 4그룹으로 구분하여 각 그룹간 소음도 수준을 비교하였다. 그 결과 엔진 출력이 2배 정도 증가하면, 그룹간 소음도 차이는 약 3 dB(A)씩 증가하는 것으로 분석되었다. 굴삭기의 선택은 공사현장에서 요구되는 작업능력에 따라 결정된다.
4) 생산지별 소음도 비교 결과 국내 · 외 제품 출력 104 kW 이상 제품군에서는 소음도 수준 102 dB(A) 정도로 비슷하였다. 그러나 55 kW 미만 굴삭기의 소음도는 국내 제품은 98.2 dB(A) 국외 수입 제품은 95.9dB(A)로 평균 소음도가 2.3 dB(A), 55 kW 이상 ~ 104kW 미만 제품의 구간에서는 국내 생산은 99.6 dB(A) 국외 생산 제품은 104.5 dB(A)로 소음도 차이가 6.0dB(A) 나는 것으로 나타났다. 즉, 골목길 및 작은 공간에서 사용하는 소형 굴삭기의 경우 국외 생산제품들의 소음도가 낮고, 도로공사 및 건설현장에서 사용하는 중형 굴삭기의 경우 국내 생산 제품의 소음도 수준이 낮은 것으로 나타났다.
2) 굴삭기 엔진은 배기가스 규제 단계에 맞게 조사기간 동안 3단계에 거쳐 변경되었으며 엔진 형식에 따른 소음도는 Tier 2 엔진 그룹은 101 dB(A), Tier 3 엔진그룹은 100 dB(A), Tier 4f 그룹은 99 dB(A) 로 약 1dB(A) 씩 감소하는 것으로 나타났다. 배기가스 규제로 인해 엔진에 설치되는 DPF의 설치는 소음 저감이라는 부수적인 효과를 가지고 온다는 것을 확인하였다.
국내 생산품이 국외 생산제품보다 평균 약 3 dB(A) 이상 높게 나타났다. 상위 5%의 소음도 수준은 국외 생산 제품이 소음도가 높게 나타났지만, 상위 50% 의 소음도 국산제품의 소음도가 4 dB(A) 이상 높게 분석되었다. 소음도 차이가 발생하는 원인을 살펴보고자 생산지에 따른 국내 · 외 판매 제품의 출력별 판매비율과 소음도 수준을 분석하였으며, 그 결과는 Table 6.
세 그룹간 ANOVA 분석결과 p값은 0.01 이하에서 유의성을 갖게 분석되었으며, 엔진의 형식에 따라 소음도값이 유의하게 변화했다는 것을 확인하였다. Tier 2 엔진을 사용하는 굴삭기(131기) 그룹의 소음도 평균은 101 dB(A)로 나타났으며, 가장 높은 소음도 값을 나타났다.
전체 조사된 굴삭기를 생산지 구별로 두 그룹으로 나누어 소음도를 비교한 결과 국내 생산제품의 평균 소음도는 101.1 dB(A)로 나타났으며, 국외 생산제품은 98.4dB(A)로 나타났다. 국내 생산품이 국외 생산제품보다 평균 약 3 dB(A) 이상 높게 나타났다.
0 dB(A) 굴삭기 소음 수준이 낮아 졌다. 전체적으로 2003년 이전 생산된 굴삭기와 소음도 수준을 비교시 2.0 ~ 6.6 dB(A) 낮아진 것을 확인할 수 있었다. 이는 굴삭기에서 발생하는 소음도가 전체적으로 낮아지는 경향을 나타낸다는 것을 객관적인 수치로 나타낸 것으로 공사현장에서 소음을 줄이는 방법으로 같은 작업능력을 가진 기계라면 2008년 이후 제작된 제품을 선택하는데 기초자료로 활용을 기대한다.
0dB(A) 나는 것으로 나타났다. 즉, 골목길 및 작은 공간에서 사용하는 소형 굴삭기의 경우 국외 생산제품들의 소음도가 낮고, 도로공사 및 건설현장에서 사용하는 중형 굴삭기의 경우 국내 생산 제품의 소음도 수준이 낮은 것으로 나타났다. 국내 제품의 경우 전반적으로 수입제품보다는 소음도가 낮은 것으로 분석되었지만, 초소형 제품의 경우 수입제품보다 전반적인 소음도가 높게 나타났으며, 소음저감 기술의 개발이 필요한 것으로 판단된다.
6 dB(A) 저감된 것으로 나타났다. 특히 크기가 작아서 시내 도심지, 골목 등 주거지 지역과 인접한 현장에서 많이 사용하는 소형 굴삭기(208 kW 이하)의 그룹에서의 소음 저감량이 많은 것으로 나타났다.

후속연구

그 결과 값을 배기가스 규제강화(Tier2, Tier 3, Tier 4f)로 인해 변경된 엔진 형식에 따른 소음도 현황, 엔진 출력(kW)과 소음도의 관계, 국내 · 외 생산 제품에 따른 소음도 비교, 기존에 사용 중인 소음도 현황과 비교를 통해 2008년 이후 국내에 판매되고 있는 굴삭기 소음도의 수준을 파악해보았다. 또한 본 연구에서 얻어지는 굴삭기 음향파워레벨은 건설기계에서 발생하는 소음 예측을 위해 활용하고 있는 음압레벨 값보다 기기에서 방출하는 고유의 소음도 값으로 굴삭기 운영으로 인해 발생하는 소음 예측시 활용을 한다면 예측 값의 정확성이 높아 질것으로 기대한다.
2008년 이후 국내에 판매되는 굴삭기 297기의 소음도 측정 자료로 국내 공사 현장에서 운용중인 굴삭기 소음도 수준을 파악해보았다. 분석을 통해 얻어진 결론은 굴삭기 소음의 수준을 평가하는 기초자료로 활용이 기대하고 또한 환경영향 평가에 사용하는 굴삭기 소음도의 기초자료로 활용을 기대한다. 굴삭기 소음에 현황은 엔진형식의 변화에 따른 소음도, 엔진 출력 · 생산지(국내 · 외)에 따른 소음도 수준을 분석해보았다.
6 dB(A)로 나타났으며, 세 그룹 상위 50 %의 소음도 값을 보면 Tier 2에서 Tier 4f 단계로 변화면 소음도는 1 dB(A) 낮아진 것을 확인하였다. 엔진의 형식에 따라 소음도가 저감 되는 원인을 명확하게 판단하기 위해서는 추가적인 연구가 필요 할 것이다.^[3]
6 dB(A) 낮아진 것을 확인할 수 있었다. 이는 굴삭기에서 발생하는 소음도가 전체적으로 낮아지는 경향을 나타낸다는 것을 객관적인 수치로 나타낸 것으로 공사현장에서 소음을 줄이는 방법으로 같은 작업능력을 가진 기계라면 2008년 이후 제작된 제품을 선택하는데 기초자료로 활용을 기대한다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	소음발생건설기계 소음도검사의 내용은 무엇인가?	공사현장에서 건설기계의 운용으로 발생하는 소음은 인근 주변의 주민들과 환경 분쟁을 일으키는 대표적인 요인이다. 건설기계의 소음 관리를 위해 환경부는 2008년부터 ”소음발생건설기계 소음도검사“를 통해 굴삭기, 로더, 다짐기계, 발전기, 브레이커, 공기압축기, 콘크리트 절단기, 천공기, 항타 및 항발기등 9종류의 건설기계에 대한 소음도 검사를 하고 그 측정값을 제품 겉면에 표시하도록 하고 있으며, 이중 굴삭기, 다짐기계, 로더, 공기압축기에 대해서는 2014년부터 관리기준 값을 초과하는 제품은 판매를 금지시키고 있다. 공사장 소음 저감을 위해 서울시의 경우는 ‘공사장 및 사업장 소음저감 대책’(2011)을 조례안으로 제정하고 저소음 공사 기법 사용과 저소음 건설기계 의무 사용으로 정하고 있다.
	DPF의 설치가 소음 저감 효과를 가져온다는 근거는 무엇인가?	2) 굴삭기 엔진은 배기가스 규제 단계에 맞게 조사기간 동안 3단계에 거쳐 변경되었으며 엔진 형식에 따른 소음도는 Tier 2 엔진 그룹은 101 dB(A), Tier 3 엔진그룹은 100 dB(A), Tier 4f 그룹은 99 dB(A) 로 약 1dB(A) 씩 감소하는 것으로 나타났다. 배기가스 규제로 인해 엔진에 설치되는 DPF의 설치는 소음 저감이라는 부수적인 효과를 가지고 온다는 것을 확인하였다.
	국내 제품의 소음도 수준은 해외 제품과 비교하여 어떻게 나타나는가?	즉, 골목길 및 작은 공간에서 사용하는 소형 굴삭기의 경우 국외 생산제품들의 소음도가 낮고, 도로공사 및 건설현장에서 사용하는 중형굴삭기의 경우 국내 생산 제품의 소음도 수준이 낮은 것으로 나타났다. 국내 제품의 경우 전반적으로 수입제품보다는 소음도가 낮은 것으로 분석되었지만, 초소형 제품의 경우 수입제품보다 전반적인 소음도가 높게 나타났으며, 소음저감 기술의 개발이 필요한 것으로 판단된다.

참고문헌 (6)

D. J. Kang, W. S. Lee, J. W. Lee, S. J. Lee, S. K. Jang,J. K. Hong, B. H. Lee, "Characteristics of Construction Machinery Noise", National Institute of Environmental Research, KOREA, 2003
Lee, Dong-Wook M. "Noise Fighting in Construction Equipments",Korean Society for Noise and Vibration Engineering(KSNVE), p.109-112,2005.05 DOI: https://dx.doi.org/10.5050/KSNVN/N.2005.15.6.645
Seunghwan Choi, Namyong Kim, Hyuk Jung, Jungki Lee,Haebooung Kwon,Yongsung Park, "A Study on the Validity of using DPF for Construction Machine",The koean Society of Automotive engines, p341-346, 2012,05,
J. Kang, H. Lee and W. Yook, "Development of a low noise hydraulic excavator", p. 1916-1923, Jeju, Korea, Inter-noise 2003 DOI: https://dx.doi.org/10.5050/KSNVN/N.2006.16.12.1185
KS I ISO 3744:2015 "acoustics-Determination of sound power levels and sound energy levels of noise source using sound pressure-Engineering methods for an essentially free field over a reflecting plane"
Sangil Kwon, "The Domestic Regulations on Construction Equipment Noise Standards", National Institute of Environmental Research, Auto Journal 2018,12

저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

내보내기 구분	파일저장 인쇄 메일전송
구성항목	기본정보 상세정보 관리번호, 논문명, 저널/프로시딩명, 저자 , 발행년, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, 발행기관 관리번호, 논문명, 대등논문명, 저자 , 저널/프로시딩명, 발행기관, 발행년, 발행언어, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, ISBN, ISSN, 주제분야, 키워드, 초록(한글), 초록(영문), 저자(소속기관)
저장형식	Text(ASCII format) Excel format RefWorks Direct Export RIS format (for Reference Manager, ProCite, EndNote), Scholar's Aids, Mendeley
메일정보	받는사람 (필수) @ 보내는사람 (선택) @ 제목 내용 KISTI 검색결과 이메일 서비스
안내	총 건의 자료가 검색되었습니다. 다운받으실 자료의 인덱스를 입력하세요. (1-10,000) 검색결과의 순서대로 최대 10,000건 까지 다운로드가 가능합니다. 데이타가 많을 경우 속도가 느려질 수 있습니다.(최대 2~3분 소요) 다운로드 파일은 UTF-8 형태로 저장됩니다. 파일의 내용이 제대로 보이지 않을실 때는 웹브라우저 상단의 보기 -> 인코딩 -> 자동선택 여부를 확인하십시오. ~ Text(ASCII format) Excel format

연합인증