[국내논문]물류아웃소싱 서비스의 입찰단계 요인이 신뢰, 협력 및 서비스 만족도에 미치는 영향에 관한 연구 A Study on the Effect of the Bidding Stage Factors of Logistics Outsourcing Service on Trust, Cooperation and Service Satisfaction원문보기
물류아웃소싱 서비스 입찰단계는 화주기업과 물류기업 모두에게 매우 중요하다. 왜냐하면 물류 입찰단계를 통하여 화주기업은 불확실성 해소를 위하여 자사의 물류운영 정보를 물류기업들에게 제공해야 하고, 물류기업은 자사가 가지고 있는 화주기업 물류에 대한 경험 및 노하우를 피력하고 화주기업의 위험과 물류운영으로 인한 이익을 공유하겠다는 제안을 함으로써 입찰에 나온 계약물량을 수주할 수 있기 때문이다. 따라서 물류아웃소싱 입찰단계에서 확인할 수 있는 요인들과 그 요인들이 물류아웃소싱 서비스 만족도에 어떠한 영향을 미치는지에 대하여 살펴볼 필요가 있다. 본 연구에서는 물류 아웃소싱파트너십 요인에 관한 선행연구와 물류아웃소싱 결정요인에 관한 선행연구에서 확인한 요인들을 토대로하여 물류아웃소싱 서비스의 입찰단계에 대한 측정요인들을 도출하여 각각의 측정요인에 대한 설문을 작성한 후, 국내 화주기업을 대상으로 물류를 수행하고 있는 물류기업에서 종사하는 전문가들에게 설문을 진행하였으며 Smart- PLS 방법론을 활용하여 연구모형을 검증하였다. 본 연구의 시사점은 다음과 같다. 첫째, 물류입찰단계에서 화주기업은 불확실성의 해소를 위하여 물류기업들에게 자사의 물류운영정보를 제공해야 한다. 입찰 설명회 통하여 운영 특이사항에 대하여 상세히 설명해야 하며, 필요하다면 제조공장 및 물류센터 현장 Tour도 진행해야 한다. 둘째, 물류기업은 입찰단계에서 화주기업의 물류에 대한 경험 및 지식 등 자사의 경쟁력을 제안을 통해 어필해야 하며, 자사의 부족한 물류서비스 보완을 위하여 타 물류회사와의 연합도 고려해야 한다. 셋째, 물류기업은 입찰단계에서 물류 아웃소싱을 통한 이익 및 위험을 공유하겠다는 제안을 해야 한다. 화주기업의 환경 불확실성으로 인한 위험을 자사의 역량으로 포용 가능한 범위 내에서 수용하겠다는 제안을 해야 하며, 화주기업 물류를 수행함으로써 발생되는 이익을 공유하겠다는 자세를 보여야 한다.
물류아웃소싱 서비스 입찰단계는 화주기업과 물류기업 모두에게 매우 중요하다. 왜냐하면 물류 입찰단계를 통하여 화주기업은 불확실성 해소를 위하여 자사의 물류운영 정보를 물류기업들에게 제공해야 하고, 물류기업은 자사가 가지고 있는 화주기업 물류에 대한 경험 및 노하우를 피력하고 화주기업의 위험과 물류운영으로 인한 이익을 공유하겠다는 제안을 함으로써 입찰에 나온 계약물량을 수주할 수 있기 때문이다. 따라서 물류아웃소싱 입찰단계에서 확인할 수 있는 요인들과 그 요인들이 물류아웃소싱 서비스 만족도에 어떠한 영향을 미치는지에 대하여 살펴볼 필요가 있다. 본 연구에서는 물류 아웃소싱 파트너십 요인에 관한 선행연구와 물류아웃소싱 결정요인에 관한 선행연구에서 확인한 요인들을 토대로하여 물류아웃소싱 서비스의 입찰단계에 대한 측정요인들을 도출하여 각각의 측정요인에 대한 설문을 작성한 후, 국내 화주기업을 대상으로 물류를 수행하고 있는 물류기업에서 종사하는 전문가들에게 설문을 진행하였으며 Smart- PLS 방법론을 활용하여 연구모형을 검증하였다. 본 연구의 시사점은 다음과 같다. 첫째, 물류입찰단계에서 화주기업은 불확실성의 해소를 위하여 물류기업들에게 자사의 물류운영정보를 제공해야 한다. 입찰 설명회 통하여 운영 특이사항에 대하여 상세히 설명해야 하며, 필요하다면 제조공장 및 물류센터 현장 Tour도 진행해야 한다. 둘째, 물류기업은 입찰단계에서 화주기업의 물류에 대한 경험 및 지식 등 자사의 경쟁력을 제안을 통해 어필해야 하며, 자사의 부족한 물류서비스 보완을 위하여 타 물류회사와의 연합도 고려해야 한다. 셋째, 물류기업은 입찰단계에서 물류 아웃소싱을 통한 이익 및 위험을 공유하겠다는 제안을 해야 한다. 화주기업의 환경 불확실성으로 인한 위험을 자사의 역량으로 포용 가능한 범위 내에서 수용하겠다는 제안을 해야 하며, 화주기업 물류를 수행함으로써 발생되는 이익을 공유하겠다는 자세를 보여야 한다.
The bidding phase for logistics outsourcing services is critical for both shippers and logistics companies. According to the logistics bidding phase, the shipper should provide logistics operation information to logistics companies to resolve uncertainty. In addition, the logistics company can win t...
The bidding phase for logistics outsourcing services is critical for both shippers and logistics companies. According to the logistics bidding phase, the shipper should provide logistics operation information to logistics companies to resolve uncertainty. In addition, the logistics company can win the contract volume that was placed in the bid by expressing their experience and know-how, and proposing to share the risks and benefits of the shipper's logistics operation. Therefore, it is necessary to examine the factors that can be identified during the bidding phase for logistics outsourcing and how these factors affect the satisfaction of logistics outsourcing services. Based on the factors identified in the preceding studies on logistics outsourcing partnership factors and those on logistics outsourcing determinants, a survey was conducted on experts engaged in logistics companies, performing logistics for domestic shippers and analyzed using Smart-PLS. This study presents the following implications. First, in the logistics bidding phase, the shipper should provide its logistics operation information to logistics firms to resolve uncertainties. Details An in-depth explanation of the operation details will be presented via the bidding presentation, and on-site tours of manufacturing plants and logistics centers should also be carried out if necessary. Second, in the bidding phase, logistics companies should appeal through proposals to their competitiveness, such as experience and knowledge of the logistics of the shipper, and also consider alliances with other logistics companies to supplement their insufficient logistics services. Third, logistics companies should make proposals to share profits and risks through logistics outsourcing during the bidding phase, propose accepting risks from environmental uncertainties of the shipper within its capacity to an acceptable extent, and share the benefits of carrying out the shipper's logistics.
The bidding phase for logistics outsourcing services is critical for both shippers and logistics companies. According to the logistics bidding phase, the shipper should provide logistics operation information to logistics companies to resolve uncertainty. In addition, the logistics company can win the contract volume that was placed in the bid by expressing their experience and know-how, and proposing to share the risks and benefits of the shipper's logistics operation. Therefore, it is necessary to examine the factors that can be identified during the bidding phase for logistics outsourcing and how these factors affect the satisfaction of logistics outsourcing services. Based on the factors identified in the preceding studies on logistics outsourcing partnership factors and those on logistics outsourcing determinants, a survey was conducted on experts engaged in logistics companies, performing logistics for domestic shippers and analyzed using Smart-PLS. This study presents the following implications. First, in the logistics bidding phase, the shipper should provide its logistics operation information to logistics firms to resolve uncertainties. Details An in-depth explanation of the operation details will be presented via the bidding presentation, and on-site tours of manufacturing plants and logistics centers should also be carried out if necessary. Second, in the bidding phase, logistics companies should appeal through proposals to their competitiveness, such as experience and knowledge of the logistics of the shipper, and also consider alliances with other logistics companies to supplement their insufficient logistics services. Third, logistics companies should make proposals to share profits and risks through logistics outsourcing during the bidding phase, propose accepting risks from environmental uncertainties of the shipper within its capacity to an acceptable extent, and share the benefits of carrying out the shipper's logistics.
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문제 정의
측정요인으로 도출된 항목들을 살펴보면 물류 아웃소싱 입찰단계 요인 중 화주기업 요인으로 화주의 불확실성이 선정되었으며, 입찰단계 요인 중 물류기업 요인으로 물류기업의 경험 및 지식이 반영된 물류기업 역량과 위험 및 이익 공유를 선정하였다. 따라서 본 연구에서는 화주의 불확실성이 물류기업 역량을 경유하여 매개변수인 협력과 신뢰를 거쳐 물류 아웃소싱 서비스 만족도에 미치는 영향과 화주의 불화실성이 이익 및 위험 공유를 경유하여 물류 아웃소싱 서비스 만족도에 미치는 영향에 대해서 살펴볼 예정이다.
따라서, 본 연구에서는 정채훈(2012)과 이남승(2019)의 연구를 보완하여 물류 아웃소싱 서비스의 입찰단계요인이 신뢰, 협력 및 물류 아웃소싱 서비스 만족도에 미치는 영향에 대하여 연구하고자 한다. 이를 위하여 입찰단계 요인 중 화주기업 측면의 요인으로 환경의 불확실성을 선정하고, 물류기업 측면의 입찰요인으로 물류기업 역량과 이익 및 위험 공유를 선정하여 화주기업의 입찰요인인 환경의 불확실성이 물류기업의 입찰요인인 물류기업 역량과 이익 및 위험 공유를 통하여 파트너십 요인인 신뢰와 협력을 거쳐서 물류 아웃소싱 만족도에 어떠한 영향을 미치는지에 대하여 살펴봄으로써 선행연구와의 차별성을 두고자 한다.
본 연구에서는 감정적인 파트너십 요인인 신뢰와 행위적 파트너십 요인인 협력이 물류 아웃소싱 만족도에 미치는 영향에 대하여 살펴보고자 한다. 따라서 다음과 같은 가설을 설정하였다.
본 연구에서는 물류 아웃소싱 및 파트너십 관련 선행연구를 기반으로 5가지 측정항목을 도출하여 물류 아웃소싱 서비스의 입찰단계요인이 신뢰, 협력 및 서비스 만족도에 영향을 미치는 정도를 분석하고자 한다. 변수의 조작적 정의 및 측정요소는 <표 1>과 같다.
본 연구에서는 물류 아웃소싱 서비스의 입찰단계요인이 신뢰, 협력 및 서비스 만족도에 미치는 영향을 연구하기 위하여 물류파트너십 및 물류 아웃소싱 관련 선행연구에서 5가지 측정요인들을 도출하였다. 측정요인으로 도출된 항목들을 살펴보면 물류 아웃소싱 입찰단계 요인 중 화주기업 요인으로 화주의 불확실성이 선정되었으며, 입찰단계 요인 중 물류기업 요인으로 물류기업의 경험 및 지식이 반영된 물류기업 역량과 위험 및 이익 공유를 선정하였다.
본 연구에서는 물류 아웃소싱 입찰단계의 물류기업 측정요인으로 볼 수 있는 물류기업 역량이 감정적 파트너십 요인인 신뢰와 행위적 파트너십 요인인 협력을 거쳐서 물류 아웃소싱 만족도에 어떻게 영향을 미치는지에 대하여 살펴볼 예정이다. 따라서 다음과 같은 가설을 설정하였다.
본 연구에서는 물류 아웃소싱 입찰단계의 물류기업 측정요인으로 이익 및 위험 공유를 설정하고, 이익 및 위험 공유가 파트너십 요인인 신뢰와 협력을 거쳐서 물류 아웃소싱 만족도에 미치는 영향에 대해서 살펴보고자 한다. 따라서 다음과 같은 가설을 설정하였다.
본 연구에서는 선행연구와는 달리 물류 아웃소싱 입찰단계의 화주기업 측정요인으로 화주 환경의 불확실성을 선정하고, 화주 환경의 불확실성이 입찰단계 물류기업 요인인 물류기업의 역량과 이익 및 위험 공유를 통하여 파트너십 요인인 신뢰/협력을 거쳐서 물류 아웃소싱 만족도에 어떠한 영향을 미치는 지에 대하여 살펴볼 예정이다. 따라서 다음과 같은 가설을 설정하였다.
이남승(2019)은 입찰단계 요인인 환경의 불확실성이 계약단계 요인인 유연한 계약과 운영단계요인인 정보공유를 거쳐서 물류 아웃소싱 만족도에 긍정적인 영향을 미친다고 하였다. 본 연구에서는 선행연구와는 달리 물류 아웃소싱 입찰단계의 화주기업 측정요인으로 화주 환경의 불확실성을 선정하여 화주 환경의 불확실성이 입찰단계 물류기업 요인인 물류기업의 역량과 이익 및 위험 공유를 통하여 파트너십 요인인 신뢰/협력을 거쳐서 물류 아웃소싱 만족도에 어떠한 영향을 미치는에 대하여 살펴봄으로써 선행연구와의 차별성을 두었다.
가설 설정
가설1 : 입찰단계에서의 화주의 불확실성은 입찰단계에서의 물류기업 역량에 정(+)의 영향을 미칠 것이다.
가설2 : 입찰단계에서의 화주의 불확실성은 입찰단계에서의 위험 및 이익 공유에 정(+)의 영향을 미칠 것이다.
가설3 : 입찰단계에서의 물류기업 경험/지식/경쟁력은 행위적 매개변수인 협력에 정(+)의 영향을 미칠 것이다.
가설4 : 입찰단계에서의 물류기업 경험/지식/경쟁력은 감정적 속성인 신뢰에 정(+)의 영향을 미칠 것이다.
가설5 : 입찰단계에서의 위험/이익 공유는 행위적 매개변수인 협력에 정(+)의 영향을 미칠 것이다.
가설6 : 입찰단계에서의 위험/이익 공유는 감정적 속성인 신뢰에 정(+)의 영향을 미칠 것이다.
가설7 : 행위적 속성인 협력은 감정적 속성인 신뢰에 정(+)의 영향을 미칠 것이다.
가설8 : 행위적 속성인 협력은 서비스 만족도에 정(+)의 영향을 미칠 것이다.
가설9 : 감정적 속성인 신뢰는 서비스 만족도에 정(+)의 영향을 미칠 것이다.
제안 방법
본 연구에서는 Smart-PLS 모형을 활용하여 연구모형을 검증을 하였다. 그리고 연구를 위하여 조사한 설문결과를 이용하여 신뢰도 및 판별타당성 분석을 시행하였다. Cronbach’s Alpha 값이 0.
국내 화주기업을 대상으로 3PL 물류 서비스를 제공하는 물류기업을 대상으로 설문조사를 진행하였다. 대기업군에 속하는 물류기업과 중견(소) 기업군에 속하는 물류기업들을 모두 포함하여 진행하였으며, 설문지를 작성한 후 화주기업 담당자들과 직접 연락을 취하면서 3PL 업무를 진행하고 있는 계약, 운영 담당자들 위주로 설문을 배포하여 자료를 수집하였다. 전체 200부의 설문지를 E-mail 등으로 배포한 후 143부의 응답을 회수하였으며, 성실하게 답변하지 않은 설문지 43부를 제외하고 100부의 설문지를 가지고 분석을 진행하였다.
Smart-PLS를 사용하면 비교적 적은 수의 표본에서도 경로분석의 유의미한 결과를 얻을 수 있으며(김성수, 2016), R-Square 값으로 선행변수의 설명력을 살펴볼 수 있다(Chin, 1988). 따라서 본 연구서는 이를 분석방법으로 채택하였다.
따라서 본 연구에서는 물류 아웃소싱 파트너십 요인에 관한 선행연구와 물류 아웃소싱 결정요인에 관한 선행연구에서 확인한 요인들을 토대로 하여 물류 아웃소싱 서비스의 입찰단계 요인 중 화주기업 측면의 요인으로 환경의 불확실성을 선정하고, 물류기업 측면의 입찰요인으로 물류기업 역량과 이익 및 위험 공유를 선정하였으며, 화주기업의 입찰요인인 환경의 불확실성이 물류기업의 입찰요인인 물류기업 역량과 이익 및 위험 공유를 통하여 파트너십 요인인 신뢰와 협력을 거쳐서 물류 아웃소싱 만족도에 어떠한 영향을 미치는지 살펴보았으며, Smart-PLS 방법론을 활용하여 연구모형을 검증하였다.
본 연구는 물류 아웃소싱 서비스를 화주기업 담당자들과 직접 연락을 취하면서 수행하고 있는 영업 및 운영 담당자들 위주로 설문을 배포한 후 자료를 수집하였으며, 표본의 일반적 사항을 와 같이 정리하였다.
따라서, 본 연구에서는 정채훈(2012)과 이남승(2019)의 연구를 보완하여 물류 아웃소싱 서비스의 입찰단계요인이 신뢰, 협력 및 물류 아웃소싱 서비스 만족도에 미치는 영향에 대하여 연구하고자 한다. 이를 위하여 입찰단계 요인 중 화주기업 측면의 요인으로 환경의 불확실성을 선정하고, 물류기업 측면의 입찰요인으로 물류기업 역량과 이익 및 위험 공유를 선정하여 화주기업의 입찰요인인 환경의 불확실성이 물류기업의 입찰요인인 물류기업 역량과 이익 및 위험 공유를 통하여 파트너십 요인인 신뢰와 협력을 거쳐서 물류 아웃소싱 만족도에 어떠한 영향을 미치는지에 대하여 살펴봄으로써 선행연구와의 차별성을 두고자 한다.
본 연구에서는 물류 아웃소싱 서비스의 입찰단계요인이 신뢰, 협력 및 서비스 만족도에 미치는 영향을 연구하기 위하여 물류파트너십 및 물류 아웃소싱 관련 선행연구에서 5가지 측정요인들을 도출하였다. 측정요인으로 도출된 항목들을 살펴보면 물류 아웃소싱 입찰단계 요인 중 화주기업 요인으로 화주의 불확실성이 선정되었으며, 입찰단계 요인 중 물류기업 요인으로 물류기업의 경험 및 지식이 반영된 물류기업 역량과 위험 및 이익 공유를 선정하였다. 따라서 본 연구에서는 화주의 불확실성이 물류기업 역량을 경유하여 매개변수인 협력과 신뢰를 거쳐 물류 아웃소싱 서비스 만족도에 미치는 영향과 화주의 불화실성이 이익 및 위험 공유를 경유하여 물류 아웃소싱 서비스 만족도에 미치는 영향에 대해서 살펴볼 예정이다.
대상 데이터
국내 화주기업을 대상으로 3PL 물류 서비스를 제공하는 물류기업을 대상으로 설문조사를 진행하였다. 대기업군에 속하는 물류기업과 중견(소) 기업군에 속하는 물류기업들을 모두 포함하여 진행하였으며, 설문지를 작성한 후 화주기업 담당자들과 직접 연락을 취하면서 3PL 업무를 진행하고 있는 계약, 운영 담당자들 위주로 설문을 배포하여 자료를 수집하였다.
대기업군에 속하는 물류기업과 중견(소) 기업군에 속하는 물류기업들을 모두 포함하여 진행하였으며, 설문지를 작성한 후 화주기업 담당자들과 직접 연락을 취하면서 3PL 업무를 진행하고 있는 계약, 운영 담당자들 위주로 설문을 배포하여 자료를 수집하였다. 전체 200부의 설문지를 E-mail 등으로 배포한 후 143부의 응답을 회수하였으며, 성실하게 답변하지 않은 설문지 43부를 제외하고 100부의 설문지를 가지고 분석을 진행하였다.
데이터처리
SPSS 22를 활용하여 빈도분석을 실시하였으며, 입찰요인이 파트너십 요인인 신뢰, 협력을 경유하여 물류 아웃소싱 만족도에 영향을 미치는 영향을 분석하기 위하여 Smart-PLS를 사용하여 경로분석을 진행하였다. PLS 분석은 재표집 과정을 포함하는 부트 스트래핑 방법으로 가설에 대한 통계적 유의성을 검증한다.
선행연구에서 도출한 5가지 요인들이 물류 아웃소싱 서비스의 만족도에 미치는 영향에 대하여 Smart-PLS를 사용하여 경로분석을 시행하였다. 그 결과 <표6>과 같이 전체 9개 가설 중 8개 가설이 채택되었고 1개 가설은 기각되었다.
판별타당성 검증을 위해 교차적재량 Cross-loading 분석을 하였다. Cross-loading 분석결과는 <표 4>에서 살펴볼 수 있으며, 하나의 항목을 제외하고는 모든 측정변수의 외부적재량이 교차적재량을 초과하였기 때문에 판별타당도가 확보되었다고 볼 수 있다.
표본의 일반적 사항의 분석을 위하여 SPSS를 사용하여 빈도분석(Frequency Analysis)을 실시하였다. 응답한 표본의 업종으로는 종합물류기업 72%, 3PL업체 17%, 수출입물류전문업체 6%, 기타 5%로 조사되었고, 응답한 업체의 매출액 수준을 살펴보면 500억 미만 18%, 500억 이상 1,000억 미만 9%, 1,000억 이상 5,000억 미만 32%, 5,000억 이상인 업체가 41%로 분석되었고, 임직원 수를 살펴보면 100명 미만 18%, 100명 이상 300명 미만 19%, 300명 이상 1,000명 미만 29%, 1,000명 이상인 업체가 26%로 조사되었으며, 응답자의 직책을 살펴보면 대리급 26%, 과장급 30%, 차부장급 38%, 임원이상 6%로 조사되었다.
이론/모형
본 연구에서는 Smart-PLS 모형을 활용하여 연구모형을 검증을 하였다. 그리고 연구를 위하여 조사한 설문결과를 이용하여 신뢰도 및 판별타당성 분석을 시행하였다.
성능/효과
O. Cohen, 1988) R2값이 물류 아웃소싱 서비스 만족도는 0.669, 신뢰는 0.802, 협력은 0.302으로 분석되었으므로 매우 높은 적합성을 보였고, 모형 설명력이 있는 것으로 분석되었다.
가설검증결과를 매개효과를 포함하여 종합적으로 살펴보면, 입찰단계의 화주기업 요인인 화주의 불확실성은 물류기업 요인인 물류기업 역량에 긍정적인 영향을 주고, 매개변수인 협력과 신뢰를 거쳐서 서비스 만족도에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 그리고 화주의 불확실성은 물류기업 요인인 위험 및 이익 공유에 긍정적인 영향을 미쳐서 행위적 매개변수인 협력을 거쳐서 물류 아웃소싱 서비스 만족도에 긍정적인 영향을 주지만, 감정적 매개변수인 신뢰에는 긍정적인 영향을 주지 못하였다.
본 연구에서는 입찰단계에서의 환경의 불확실성이 물류기업의 역량을 거쳐도 매개변수인 협력과 신뢰를 경유하여 물류 아웃소싱 만족도에 유의한 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 그리고 환경의 불확실성은 이익 및 위험 공유를 거쳐도 매개변수인 협력을 경유하여 물류 아웃소싱 만족도에 영향을 준다는 사실을 확인할 수 있었다. 환경의 불확실성이 파트너십 요인에 직접적으로 영향을 미쳐서 물류성과에 긍정적인 영향을 준다는 선행연구와는 다르게 환경의 불확실성이 파트너십 요인에 간접적인 영향을 미쳐도 물류 아웃소싱 만족도에 긍정적인 영향을 준다는 사실을 확인하였다.
셋째, 물류기업은 입찰단계에서 물류 아웃소싱을 통한 이익 및 이익을 공유하겠다는 제안을 하면 계약 수주 가능성을 높일 수 있을 것이다. 넷째, 입찰단계를 통해 화주기업의 불확실성이 해소되고, 물류기업의 역량과 위험 및 이익을 공유하겠다는 제안이 적절한 평가를 받는다면 물류 아웃소싱 서비스에 대한 만족도가 높아질 것이다.
본 연구는 선행연구와는 달리 화주기업의 입찰 단계 요인인 환경의 불확실성이 물류기업의 입찰단계 요인인 물류기업 역량과 위험 및 이익 공유에 유의한 영향을 준다는 사실을 확인하였으며, 환경의 불확실성이 물류기업 역량과 이익 및 위험 공유를 경유하여 파트너십 요인에 간접적으로 영향을 미쳐도 물류 아웃소싱 만족도에 긍정적인 영향을 준다는 사실을 확인하여 선행연구와의 차별성을 두었다.
박상규(2004)는 환경의 불확실성은 정보공유와 협력적 문제해결에 영향을 주고, 이를 통해 간접적으로 물류성과에 긍정적인 영향을 미친다고 하였다. 본 연구에서는 입찰단계에서의 환경의 불확실성이 물류기업의 역량을 거쳐도 매개변수인 협력과 신뢰를 경유하여 물류 아웃소싱 만족도에 유의한 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 그리고 환경의 불확실성은 이익 및 위험 공유를 거쳐도 매개변수인 협력을 경유하여 물류 아웃소싱 만족도에 영향을 준다는 사실을 확인할 수 있었다.
전달영(2006)은 산업 재구매에서 물류환경의 불확실성은 적시성, 가용성 등의 물류역량과 계약의 유연성, 정보교환 등의 관계규범에 영향을 미치지 않는다고 하였다. 본 연구에서는 화주기업의 물류환경의 불확실성이 물류기업의 역량에 유의한 영향을 준다는 사실을 발견할 수 있었다.
셋째, 물류기업은 입찰단계에서 물류 아웃소싱을 통한 이익 및 위험을 공유하겠다는 제안을 해야 한다. 기존 운영중인 물량과의 시너지를 고려하여 화주기업의 입장에서 서비스를 향상시키면서 비용 절감이 가능할 수 있도록 경쟁력 있는 제안을 해야 하며, 화주기업의 물동량 편차가 클 경우 물류센터 사용 면적을 탄력적으로 제공하는 등 화주기업의 환경 불확실성으로 인한 위험을 자사의 역량으로 포용 가능한 범위 내에서 수용하겠다는 제안을 해야 하며, 화주기업 물류를 수행함으로써 발생되는 이익을 공유하겠다는 자세를 보여야 한다.
둘째, 물류기업은 입찰단계에서 화주기업의 물류에 대한 경험 및 지식 등 자사의 경쟁력을 제안을 통해 어필하게 되면 물류기업 평가단계에서 긍정적인 평가를 받을 수 있을 것이다. 셋째, 물류기업은 입찰단계에서 물류 아웃소싱을 통한 이익 및 이익을 공유하겠다는 제안을 하면 계약 수주 가능성을 높일 수 있을 것이다. 넷째, 입찰단계를 통해 화주기업의 불확실성이 해소되고, 물류기업의 역량과 위험 및 이익을 공유하겠다는 제안이 적절한 평가를 받는다면 물류 아웃소싱 서비스에 대한 만족도가 높아질 것이다.
표본의 일반적 사항의 분석을 위하여 SPSS를 사용하여 빈도분석(Frequency Analysis)을 실시하였다. 응답한 표본의 업종으로는 종합물류기업 72%, 3PL업체 17%, 수출입물류전문업체 6%, 기타 5%로 조사되었고, 응답한 업체의 매출액 수준을 살펴보면 500억 미만 18%, 500억 이상 1,000억 미만 9%, 1,000억 이상 5,000억 미만 32%, 5,000억 이상인 업체가 41%로 분석되었고, 임직원 수를 살펴보면 100명 미만 18%, 100명 이상 300명 미만 19%, 300명 이상 1,000명 미만 29%, 1,000명 이상인 업체가 26%로 조사되었으며, 응답자의 직책을 살펴보면 대리급 26%, 과장급 30%, 차부장급 38%, 임원이상 6%로 조사되었다. 계약기간은 1년 미만 3%, 1년 이상 3년 미만 45%, 3년 이상 5년 미만 29%, 5년 이상 10년 미만 10%, 10년 이상 계약을 유지하고 있는 경우가 13%로 분석되었고, 현재 계약을 유지하고 있는 경우가 88%, 계약이 종료된 경우가 12%로 조사되었다.
물류 아웃소싱 서비스의 만족도를 높이기 위한 본 연구의 시사점은 다음과 같다. 첫째, 물류입찰단계에서 화주기업은 불확실성의 해소를 위하여 물류기업들에게 자사의 물류운영정보를 제공해야 한다. RFQ 등의 서면 자료 뿐만 아니라 입찰 설명회 통하여 운영 특이사항에 대하여 상세히 설명해야 하며, 3PL 입찰의 경우에는 제조공장 및 물류센터 현장 Tour도 진행해야 한다.
본 연구를 통하여 확인한 내용은 다음과 같다. 첫째, 물류입찰단계에서 화주기업은 불확실성의 해소를 위하여 물류기업들에게 자사의 물류운영정보를 제공해야 한다는 점이다. 그렇게 해야만 불확실성이 해소되어 물류기업들의 경험 및 노하우를 바탕으로 한 위험 및 이익을 공유하겠다는 제안을 이끌어 낼 수 있을 것이다.
행위적 매개변수인 협력이 감정적 매개변수인 신뢰에 정(+)의 영향을 준다는 과 매개변수인 협력과 신뢰가 물류 아웃소싱 서비스 만족도에 정(+)의 영향을 미친다는 , 는 모두 채택되었다.
후속연구
그렇게 해야만 불확실성이 해소되어 물류기업들의 경험 및 노하우를 바탕으로 한 위험 및 이익을 공유하겠다는 제안을 이끌어 낼 수 있을 것이다. 둘째, 물류기업은 입찰단계에서 화주기업의 물류에 대한 경험 및 지식 등 자사의 경쟁력을 제안을 통해 어필하게 되면 물류기업 평가단계에서 긍정적인 평가를 받을 수 있을 것이다. 셋째, 물류기업은 입찰단계에서 물류 아웃소싱을 통한 이익 및 이익을 공유하겠다는 제안을 하면 계약 수주 가능성을 높일 수 있을 것이다.
둘째, 물류기업은 입찰단계에서 화주기업의 물류에 대한 경험 및 지식 등 자사의 경쟁력을 제안을 통해 어필해야 한다. 자사의 경쟁력 있는 물류 서비스 분야에 집중된 특화된 물류서비스를 제안해야 하고, 필요하다면 자사의 부족한 물류서비스 보완을 위하여 타 물류회사와의 연합도 고려해야 하며(조준호 2011), 화주기업과 동종업계의 물류에 대한 Reference를 최대한 활용해야 한다.
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