[논문]적산온도를 이용한 시멘트 종류별 고강도 콘크리트의 현장 적용성

김동백

doi:10.15683/kosdi.2020.09.30.472

초록
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연구목적: 적산온도를 이용하여 시멘트 종류별로 고강도 콘크리트(70MPa)의 초기 강도를 정확히 예측하여 콘크리트 품질의 신뢰성 확보, 거푸집 탈형 시기, PS 콘크리트의 텐셔닝 타임, 도로 보수 후 교통의 진입 시기 등을 정확히 도출하여 경제적이고 안전한 건설공사에 도움을 주고자 한다. 연구방법:시멘트 종류별 수화열을 재령마다 측정하여 적산온도를 계산하고, 재령별 콘크리트의 강도를 측정하여 임의의 적산온도에 상응하는 강도를 예측한다. 연구결과: 도로보수에서 교통개방에 필요한 시간을 추정하는데 있어서, ASTM C1074에서는 고강도 콘크리트의 경우에는 이론적으로 16.4시간으로 예측하였으나, 본 연구에서는 OPC인 경우의 적산온도 307, 14.4 시간, LHPC인 경우의 적산온도 2700, 34시간, ESPC인 경우의 적산온도 200, 8시간 정도로 계산되었다. 결론:고강도 콘크리트를 사용한 구조물의 거푸집 탈형시기 및 도로보수의 교통개방 시기는, ACI Committee 347을 적용한 설계기준강도 40MPa이하의 보통콘크리트의 경우보다 월등히 빨라질 수 있다.

Abstract ▼ AI-Helper

Purpose: The purpose of the study is to help economic and safe construction by accurately predicting the initial strength of high-strength concrete (70MPa) for each type of cement, securing reliability of concrete quality, and drawing accurately the timing of form deformed, tensioning time of PS con...

Purpose: The purpose of the study is to help economic and safe construction by accurately predicting the initial strength of high-strength concrete (70MPa) for each type of cement, securing reliability of concrete quality, and drawing accurately the timing of form deformed, tensioning time of PS concrete, and openning of traffic after road repair with maturity. Method: Calculate the maturity by measuring the hydration heat with cement type for each age, and measure the strength of concrete with age to predict the strength corresponding to the any maturity. Result: In estimating the time required for traffic opening in road repair, ASTM C1074 was theoretically estimated at 16.4 hours for high-strength concrete, but in this study, maturity was calculated at 307, 14.4 hours for OPC and maturity at 2700, 34 hours for LHPC and maturity 200, 8 hours for ESPC. Conclusion: The timing of form deformed of structures using high-strength concrete and the opening of traffic of road repair may be much faster than in the case of concrete using OPC below the design basis strength 40MPa applied by ACI Committee 347.

주제어

표/그림 (7)

표 Table 1. Mix. table for 70 MPa of f₂₈
표 Table 2. Types of specimen
그림 Fig. 1. Measurement of hydration heat
표 Table 3. Hydration heat and maturity of test specimens
표 Table 3. Hydration heat and maturity of test specimens (Continue)
표 Table 4. Strength of cylinder specimens with 3 type cement
그림 Fig. 2. Comparison of Test Results with Plowman's

AI 본문요약
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문제 정의

, 2018)공사를 수행하고 있다. 본 연구에서는 적산온도를 이용하여 시멘트의 종류별로 고강도 콘크리트의 초기강도를 정확히 예측하여(Kim et al., 2015) 콘크리트 품질의 신뢰성 확보(Ryu et al., 2015), 거푸집 제거 시기, PS 콘크리트의 텐셔닝 타임, 도로보수 후 교통의 진입 시기, 줄눈 시공 시기 등을 정확히 도출하는데 데이터를 제공하고자 한다.

제안 방법

특히 중용열 시멘트를 사용한 경우는 91일간 수화열을 측정한 후 시멘트 종류별 콘크리트의 적산온도와 강도와의 관계를 확인하였다. Carino의 지수함수 형태의 등가재령 식 (1) 및 Nykanen의 지수함수 형태의 식 (2), Hansen & Pedersen의 등가재령 모델식 (3)을 참고로 하여, 본 연구에서는 Plowman의 식 (4)에 의한 적산온도와 실험에서 측정한 수화열을 이용하여 계산한 적산 온도를 비교 및 검증하고, 적산온도에 해당하는 초기강도 발현을 정확히 예측하여(Jin et al., 2002)실무에서 응용할 수 있는 기초 자료로 제공하고자 한다.
굳지 않은 콘크리트의 물성을 평가하기 위하여 공기량, 슬럼프 및 슬럼프 플로우 시험을 각각 실시하였다. 목표 공기량은 1.
보통 포틀랜드 시멘트(OPC), 저발열 포틀랜드 시멘트(LHPC), 조강 포틀랜드 시멘트(ESPC)를 사용하여 설계기준강도 70MPa인 고강도 콘크리트의 공시체를 제작하여 각 일정별 압축강도를 측정하고, 일별로 수화열을 측정하여 적산온도(Maturity)를 계산한 후 적산온도와 강도와의 관계를 검토한 결과 다음과 같은 결론을 도출하였다.
본 연구에서는 현재 많이 사용되고 있는 보통 포틀랜드 시멘트(OPC), 조강 포틀랜드 시멘트(ESPC), 중용열 시멘트(LHPC)의 3종류를 사용하여 설계기준강도 70MPa의 표준 공시체롤 제작한 후 1일, 3일, 5일, 7일, 10일, 14일, 21일, 28일, 91일 압축강도를 각 5개씩 계측하였다. 또한, 수화열을 측정하기 위하여 한 변이 80 0mm인 매스 콘크리트를 시멘트 종류별로 각 2개씩 총 6개를 제작하여 30분 간격으로 4주간 수화열을 측정하였으며, 양생온도는 실내온도 25℃로 하였다.

대상 데이터

각 종류별 공시체의 제작은 다음과 같이 진행하였다. 단계별 강도 측정용 표준 공시체는 150 mm × 300 mm로 하여 사용한 시멘트 종류별로 2일, 3일, 5일, 7일, 10일, 14일, 21일, 28, 56일, 91일의 10단계 강도를 측정하기 위해 각 5개 × 10단계 × 3종류로 하여 총 150개를 제작하였으며, 수화열 측정용 시험체는 1변의 길이가 80 cm인 입방체로 시멘트 종류별로 각 2개씩 총 6개를 제작하였다(Table 2). 또한, 표준 공시체는 콘크리트의 강도시험용 공시체 양생방법인 KS F2403에 따라 25 ± 1℃의 수조에서 수중양생을 실시하였다.
배합은 고강도인 압축강도 70 MPa를 기준으로 설계하였으며, 굵은 골재의 최대치수는 25 mm, 단위 중량 2,400 kg/m³ , 잔골재율 43.8%, W/B 23.5%, 콘크리트 1 m³를 기준으로, 물 168 kg, 시멘트 717 kg, 모래 645 kg, 자갈 827 kg을 혼합했으며, fly ash를 포함하면 결합재의 량은 727.74 kg, 워커 빌리티 확보를 위해 감수제는 결합재(시멘트 등)의 1%를 혼합했다(Table 1).
사용한 보통 시멘트는 비중 3.14, MgO 4.8%, SO3 3.4%, 강열감량 2.7%, 분말도 3,300인 1종 시멘트를 사용하였으며, 저 발열시 멘트는 비중 3.21, MgO 4.8%, SO3 2.8%, 강열감량 2.8%, 분말도 3,300인 2종 시멘트를 사용하였고, 조강 시멘트는 비중 3.12, MgO 4.7%, SO3 4.1%, 강열감량 2.8%, 분말도 4,200인 3종 시멘트를 사용하였고, 잔골재는 조립률은 2.68의 해사를 세척하여 사용하였으며 굵은 골재는 최대치수 25 mm의 쇄석을 사용하였다.

데이터처리

, 2017). 슬럼프 플로우 값의 측정은 무너진 비빈 콘크리트의 최대 지름과 직교하는 두 지점의 지름을 측정하여 평균값으로 하였다(KS F 2423, 2015). 각 종류별 공시체의 제작은 다음과 같이 진행하였다.

이론/모형

공시체의 양생은 25 ± 1℃의 수조에서 표준의 수중양생을 실시하였으며, 콘크리트 공시체 연마기를 이용하여 양면을 연마한 후, 시멘트 종류별로 원주형 공시체의 1일, 3일, 5일, 7일, 10일, 14일, 21일, 28일 압축강도는 KS F 240511의 콘크리트의 압축강도 시험방법에 따라 측정하였다. 재하속도는 초당 0.
단계별 강도 측정용 표준 공시체는 150 mm × 300 mm로 하여 사용한 시멘트 종류별로 2일, 3일, 5일, 7일, 10일, 14일, 21일, 28, 56일, 91일의 10단계 강도를 측정하기 위해 각 5개 × 10단계 × 3종류로 하여 총 150개를 제작하였으며, 수화열 측정용 시험체는 1변의 길이가 80 cm인 입방체로 시멘트 종류별로 각 2개씩 총 6개를 제작하였다(Table 2). 또한, 표준 공시체는 콘크리트의 강도시험용 공시체 양생방법인 KS F2403에 따라 25 ± 1℃의 수조에서 수중양생을 실시하였다.
굳지 않은 콘크리트의 물성을 평가하기 위하여 공기량, 슬럼프 및 슬럼프 플로우 시험을 각각 실시하였다. 목표 공기량은 1.5 ± 0.5%로 설정하고 혼화제를 사용하여 공기량을 제어하였으며, 공기량은 KS의 굳지 않은 콘크리트의 압력법에 의한 공기 함유량 시험방법에 의하여 측정하였다. 목표 슬럼프 플로우는 600 ± 80 mm로 설정하였으며, 혼화재는 시험배합을 하여 투입량을 조절하였다(Kim et al.

성능/효과

(3) 고강도 콘크리트를 사용한 구조물의 거푸집 탈형 시기는, ACI Committee 347을 적용한 설계기준강도 40MPa이하의 보통콘크리트의 경우보다 월등히 빨라질 수 있다.
(4) 무근 콘크리트 도로포장에서 교통개방의 시기는 ASTM C1074를 적용할 경우, 70MPa인 고강도 콘크리트를 사용하면 OPC의 경우는 적산온도 307, 14.4 시간, LHPC인 경우는 적산온도 2700, 34시간, ESPC인 경우는 적산온도 200, 8시간 정도이므로 40MPa이하의 보통콘크리트에 비해 그 시간을 크게 줄일 수 있다.
주어진 조건에 따라 보통 포틀랜드 시멘트(OPC), 저발열 포틀랜드 시멘트(LHPC), 조강 포틀랜드 시멘트(ESPC)의 경우에 대한 상수 a, b를 계산한 후, Plowman의 식으로 적산온도와 강도와의 관계를 분석한 결과 OPC의 경우, 7일 이내의 조기 강도 발현은 Plowman의 경우보다 실험치가 현저히 낮았으며, 7일부터 28일까지의 중기강도는 Plowman의 경우보다 높았다. LHPC의 경우, 7일 이내의 조기 강도는 Plowman의 경우보다 실험치가 높았으며, 중기강도는 서로 유사하고 28일 이후의 장기강도는 실험치가 높게 나타났다. ESPC의 경우, 7일 이전의 조기 강도가 Plowman의 경우보다 현저히 낮으며, 중기강도와 장기강도는 유사하게 나타났다.

후속연구

(2) LHPC의 경우, 7일 이내의 조기 강도는 Plowman의 경우보다 실험치가 높게 나타나고 91일의 장기강도도 설계기준강도 보다 작게 나타났는데, 이는 양생온도(타설온도)가 25±1℃로 비교적 낮기 때문이라 사료되며, 저발열 시멘트를 이용하여 고강도 콘크리트를 제작하는 것은 추가적인 연구가 필요하다.
(5) 이러한 연구결과를 현장 적용성을 높이기 위해서는 다양한 양생온도(타설온도)에 대한 추가적인 연구가 필요하다고 사료된다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	무엇 때문에 콘크리트의 초기강도 발현을 정확히 예측하는 것이 중요한가?	최근에는 콘크리트의 많은 연구와 기술의 비약적인 발전으로 구조물의 목적별로 다양한 시멘트를 사용한 고강도 콘크리트를 이용하여 초고층 빌딩, 초장대 교량, 두꺼운 기초, 옹벽 및 터널 라이닝, 포장 등이 시공됨에 따라 콘크리트의 초기강도 발현을 정확히 예측하는 것은 공사비 절감과 안전시공을 위해 매우 중요한 사항이다(Wu et al., 2005).
	굳지 않은 콘크리트의 물성을 평가하기 위해 무슨 시험을 실행하였는가?	굳지 않은 콘크리트의 물성을 평가하기 위하여 공기량, 슬럼프 및 슬럼프 플로우 시험을 각각 실시하였다. 목표 공기량은 1.
	콘크리트의 초기강도 발현을 예측하기 위해 무슨 방법을 이용하고 있는가?	, 2005). 따라서 시멘트의 수화열과 강도와의 관계인 적산온도(Maturity)를 이용하는 방법이 다시금 필요하게 됨에 따라 미국의 여러 주에서는 적산온도를 이용해서 교통개방 시기를 추정하고 있으며, 건축물이나 부재의 압축강도를 예측하여 (Sin et al., 2018)공사를 수행하고 있다.

참고문헌 (6)

Wu, B., Zhang, J., Williams, M.S., Ou. J. (2005). "Hysteretic behaviour of improved pall-typed frictional dampers." Engineering Structures, Vol. 27, No. 8, pp. 1258-1267.
Sin, H.M., Lee, J.H. (2018). Reinforced Concrete. Dong Myeong Sa, pp. 147-149.
Kim, S.S. (2015). Materials of Civil Engineering. Gu Mi Seo Gwan, pp. 119-121.
Ryu, W.S., Park, W.Y. (2015). Materials of Civil Engineering. Hyeong Seol Book Company, pp. 451-458.
Jin, J.Y., (2002). "An experimental study on the relationship between the compressive strength of high strength concrete and high strength concrete." Journal of Architectural Institute of Korea, Vol. 2 No. 2, pp. 129-134.
Kim, D.B., Kim, M.G., Song, D.G. (2017). "An experimental study on the size and length effect of high strength concrete specimens." Journal of the Korean Society of Disaster Information, Vol. 13 No. 3, pp. 366-375.

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