[논문]A60급 갑판 관통 관의 방화성능 평가를 위한 과도 열전달 해석과 화재시험

박우창; 송창용

doi:10.5762/kais.2021.22.4.1

A60급 갑판 관통 관의 방화성능 평가를 위한 과도 열전달 해석과 화재시험
Transient Heat Transfer Analysis and Fire Test for Evaluation on Fire Resistance Performance of A60 Class Deck Penetration Piece 원문보기

한국산학기술학회논문지 = Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society, v.22 no.4, 2021년, pp.1 - 9

박우창 (목포대학교 조선해양공학과) , 송창용 (목포대학교 조선해양공학과)

초록
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A60급 갑판 관통 관은 선박과 해양플랜트의 화재 발생 시 인명의 보호와 화염전파를 방지하기 위해 갑판 구획에 설치되는 방화 장치이다. A60급 갑판 관통 관이 새로 개발되거나 기존의 설계가 변경될 경우 국제해사기구의 화재시험절차 규정에 따라 A60급 갑판 관통 관의 방화성능을 검증하도록 요구하고 있다. 따라서, 본 논문에서는 신규 개발된 선박과 해양플랜트용 A60급 갑판 관통 관의 방화 설계의 적합성을 평가하기 위해 과도 열전달 해석을 수행하였고, 화재시험을 통해 해석결과의 타당성을 검증하였다. 또한 A60급 갑판 관통 관의 열전달 특성은 관의 직경, 내부형상 그리고 재질과 같은 설계 사양에 따라 비교하여 검토하였다. 과도 열전달 해석은 범용 유한요소법 소프트웨어인 ABAQUS/Implicit를 사용하여 수행하였으며, 해석결과의 검증을 위한 화재시험은 해사안전위원회에서 규정한 화재시험절차 코드에 따라 수행하였다. 본 연구에서 검토한 A60급 갑판 관통 관의 방화성능은 국제 해상안전규정을 만족하였고, 재질 사양의 설계가 중요한 것으로 나타났다. 최대 시험온도를 기준으로 SUS316L 재질의 측정온도는 S45C 재질보다 평균적으로 25% 낮게 나타났고, 이때 각 재질의 열전도계수와 비열의 차이는 각각 17%와 58%였다.

Abstract ▼ AI-Helper

A60 class deck penetration piece is a fire-resistance apparatus installed on the deck compartment to protect lives and prevent flame diffusion in fire accidents. In case that the A60 piece is newly developed or its initial design is revised, it is important to verify the fire resistance performance using a fire test procedure (FTP) code. In this paper, transient heat transfer analysis was carried out to evaluate the fire resistance design compatibility of the newly devised A60 piece. The analysis results were verified via a fire test. The heat transfer characteristics were also investigated by comparing design specifications, such as diameter, internal configuration, and material type. The analysis was performed using ABAQUS/Implicit, and the fire test was performed according to the FTP code. The fire resistance performance of the A60 pieces satisfied the safety of life at sea convention regulation. The material type was the most important design specification for the A60 piece. Based on the maximum test temperature, the measured temperature of SUS316L material was 25% lower than that of S45C on average. The differences between thermal conductivity and specific heat of each material were 17% and 58%, respectively.

주제어

표/그림 (14)

그림 Fig. 1. A-class penetration piece[8]
그림 Fig. 2. Enhanced design of A60 class deck penetration piece
그림 Fig. 3. Configuration of structure steel core[2]
그림 Fig. 4. Finite element analysis model
그림 Fig. 5. Material properties of SUS316L[10]
그림 Fig. 6. Material properties of S45C[11]
표 Table 1. Detail specification of analysis model
그림 Fig. 7. Material properties of SS400[12]
그림 Fig. 8. Material properties of insulation[13]
그림 Fig. 9. Furnace flame condition
그림 Fig. 10. Temperature distribution contour results
표 Table 2. Temperature measurement results of transient heat transfer analysis
그림 Fig. 11. Fire test set-up
표 Table 3. Comparison of temperature measurement results

AI 본문요약
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문제 정의

상기의 선행연구에 의해 선박과 해양플랜트에 대한 방화성능 평가 연구가 다양하게 제시되고 있지만, A60급 갑판 관통 관의 방화성능에 대한 연구는 부족한 실정이다. 따라서, 본 논문에서는 신규 개발된 선박과 해양플랜트용 A60급 갑판 관통 관의 방화 설계의 적합성을 평가하기 위해 과도 열전달해석과 화재시험을 이용하여 방화성능 평가의 연구를 수행하였다.
본 논문에서는 선박과 해양플랜트에 사용되는 A60 급 갑판 관통 관의 방화설계의 적합성을 평가하기 위해 과도 열전달 해석을 수행하였고, 화재시험을 통해 열전달해석 결과의 타당성을 검증하였다. 또한 A60급 갑판 관통 관의 열전달 특성은 관의 직경, 내부형상 그리고 재질과 같은 설계 사양에 따라 온도 변화를 비교하여 검토하였다.
그러나 갑판 관통 관의 길이가 길수록 관의 변형, 케이블 관입 작업능률 저하, 케이블 손상 등의 문제가 발생하기 때문에 실제 조선소에서는 선급의 설계 규정을 준수하는데 많은 어려움이 있다. 본 연구에서는 길이를 축소하고 내화 단열재를 적용한 새로운 A60급 갑판 관통 관의 설계사양에 대해 과도 열전달 해석과 방화시험을 통해 갑판 관통 관의 생산성과 품질을 향상시키고자 하였다. 개선된 A60급 갑판 관통 관의 설계 형상은 Fig.
본 연구에서는 선박 및 해양플랜트용 A60급 갑판 관통 관의 생산성과 품질향상을 위해 고안된 방화설계의 적합성을 평가하기 위해 과도 열전달 해석을 수행하였고, 화재시험을 통해 열전달 해석결과의 타당성을 검증하였다. 또한 A60급 갑판 관통 관의 열전달 특성은 관의 직경, 내부형상 그리고 재질과 같은 설계 사양에 따라 온도변화를 비교하여 검토하였다.

제안 방법

Figs. 5~8에 정리한 바와 같이 재질의 열전도와 비열 특성치는 과도 열전달 해석의 정확도를 향상시키기 위해 기존의 연구 결과를 참조하여 온도에 따른 특성치를 적용하였다.
IMO는 화재시험절차 (Fire Test Procedure, FTP) 규정에 따라 A60급 갑판 관통 관의 방화성능을 검증하도록 요구하고 있다[2]. A60급 갑판 관통 관의 방화성능에 대한 연구수행과 연계하여 기존의 선박과 해양플랜트에 관한 방화성능 평가 연구를 조사하였다. Yu et al.
Fig. 2에 보인 바와 같이 관통 관의 몸체(Body)는 길이 200mm로 축소하고, Tube의 직경은 ∅과 ∅로, Body의 직경은 ∅과 ∅로 각각 설계하였다. 단열재는 관통 관의 중심에서 한쪽으로 90mm가 치우쳐 부착되도록 하였다.
(2)에서 Nusselt number와 Rayleigh number는 대류계수를 산정하기 위해 계산한다. Rayleigh number를 계산하기 위한 _, Pr, 그리고 는 60분간의 가열온도 변화에 따른 입력 값을 적용하였으며, 은 Fig. 3에 나타난 화재시험 전용 시편의 평판 치수를 고려하였다. 이와 같이 대류계수를 산정하여 유한요소법을 이용한 열전달해석 기법은 기존의 여러 연구에서도 확인할 수 있다.
관통 관의 재질은 기계구조용 탄소강 (S45C)과 오스테나이트계 스테인리스 강(SUS316L)의 사양을 각각 적용하였다. 갑판 관통 관의 내부형상은 용도에 따라 튜브가 관통 관 내부에서 절단된 Cutting type과 튜브가 관통 관 내부를 통과하는 Passing type 으로 각각 설계되었다.
또한 A60급 갑판 관통 관의 열전달 특성은 관의 직경, 내부형상 그리고 재질과 같은 설계 사양에 따라 온도 변화를 비교하여 검토하였다. 과도 열전달 해석은 유한요소법을 기반으로 FTP 코드에 나와 있는 시편사양과 온도조건을 반영하여 수행하였다. 열전달 해석결과의 검증을 위한 화재시험은 FTP 코드에 따라 시험편을 제작하여 국제표준시험법에 따라 시험을 수행하였다.
적용하였다. 과도 열전달해석을 위한 경계조건은 유한요소모델의 표면 절점 상에 대류경계조건을 적용하였으며, 화염노 내부와 외부에 대한 자연대류계수를 산정하여 경계조건을 구현하였다. 또한 초기조건은 FTP 코드에 정의된 상온인 20 ℃를 적용하였다.
타당성을 검증하였다. 또한 A60급 갑판 관통 관의 열전달 특성은 관의 직경, 내부형상 그리고 재질과 같은 설계 사양에 따라 온도 변화를 비교하여 검토하였다. 과도 열전달 해석은 유한요소법을 기반으로 FTP 코드에 나와 있는 시편사양과 온도조건을 반영하여 수행하였다.
타당성을 검증하였다. 또한 A60급 갑판 관통 관의 열전달 특성은 관의 직경, 내부형상 그리고 재질과 같은 설계 사양에 따라 온도 변화를 비교하여 검토하였다. 과도 열전달 해석은 유한요소법을 기반으로 FTP 코드에 나와 있는 시편사양과 온도조건을 반영하여 수행하였다.

대상 데이터

과도 열전달 해석에 적용된 유한요소모델은 1, 352, 236개의 요소와 323, 738개의 절점으로 생성되었으며, 유한요소의 형태는 사면체 열전달 요소(DC₃D4)를 적용하였다. 과도 열전달해석을 위한 경계조건은 유한요소모델의 표면 절점 상에 대류경계조건을 적용하였으며, 화염노 내부와 외부에 대한 자연대류계수를 산정하여 경계조건을 구현하였다.
단열재는 관통 관의 중심에서 한쪽으로 90mm가 치우쳐 부착되도록 하였다. 관통 관의 재질은 기계구조용 탄소강 (S45C)과 오스테나이트계 스테인리스 강(SUS316L)의 사양을 각각 적용하였다. 갑판 관통 관의 내부형상은 용도에 따라 튜브가 관통 관 내부에서 절단된 Cutting type과 튜브가 관통 관 내부를 통과하는 Passing type 으로 각각 설계되었다.

이론/모형

4.FTP 규정에 의한 화재 시험 결과

과도 열전달 해석 결과의 검증을 위해 해석모델과 동일하게 FTP 코드를 준수하여 시험편을 제작하였고, 국제표준시험법에 따라 화재시험을 수행하였다. A60급 갑판 관통 관의 화재시험 설비인 수평 화염노는 선박과 해양플랜트에 사용되는 A급 수평 구획 방화장치 등을 시험하는 장비로서 3, 000 mm × 3, 000 mm의 유효 가열면적이 필요하다.
과도 열전달 해석은 범용 유한요소법 소프트웨어인 ABAQUS/Implicit[9]를 사용하여 수행하였다. Figs.
과도 열전달 해석은 유한요소법을 기반으로 FTP 코드에 나와 있는 시편사양과 온도조건을 반영하여 수행하였다. 열전달 해석결과의 검증을 위한 화재시험은 FTP 코드에 따라 시험편을 제작하여 국제표준시험법에 따라 시험을 수행하였다. 본 연구에서 검토한 A60 급 갑판 관통 관의 설계사양은 방화성능에 관한 국제 해상 안전규정을 만족하였고, 열전달 특성의 분석을 통해 재질 사양의 설계가 방화성능에 가장 중요한 것으로 나타났다.
또한 A60급 갑판 관통 관의 열전달 특성은 관의 직경, 내부형상 그리고 재질과 같은 설계 사양에 따라 온도변화를 비교하여 검토하였다. 유한요소법을 이용한 과도열전달 해석은 FTP 코드에 나와 있는 시편사양과 온도 조건을 적용하여 수행하였다. 과도 열전달 해석 결과로부터 본 연구에서 고려한 새로운 A60급 갑판 관통 관의 설계사 양은 FTP 코드의 규정 온도인 180 ℃ 이하를 충분히 만족하였고, 검토 대상 설계 사양 중 재질 변화에 따른 온도 편차가 큰 것으로 나타났으며, 오스테나이트계스테인리스 강재를 적용할 경우 방화성능 향상에 영향도가 높은 것으로 나타났다.

성능/효과

유한요소법을 이용한 과도열전달 해석은 FTP 코드에 나와 있는 시편사양과 온도 조건을 적용하여 수행하였다. 과도 열전달 해석 결과로부터 본 연구에서 고려한 새로운 A60급 갑판 관통 관의 설계사 양은 FTP 코드의 규정 온도인 180 ℃ 이하를 충분히 만족하였고, 검토 대상 설계 사양 중 재질 변화에 따른 온도 편차가 큰 것으로 나타났으며, 오스테나이트계스테인리스 강재를 적용할 경우 방화성능 향상에 영향도가 높은 것으로 나타났다. 과도 열전달 해석 결과의 검증을 위해 해석모델과 동일하게 FTP 코드를 준수하여 시험편을 제작하였고, 국제표준시험법에 따라 화재시험을 수행하였다.
설계사양에 따른 온도특성의 변화와 관련하여 SUS316L 재질의 측정온도는 S45C 재질보다 낮게 나타났고, 재질 변화에 따른 온도 편차가 큰 것으로 나타났다. 관통 관의 직경 변화에 따른 온도특성은 동일 재질 기준으로 관측해 보면 직경이 ∅와 ∅로 적용되는 경우와 같이 직경이 작을수록 온도가 낮게 나타나는 특성이 있으나, 온도 편차는 크지 않은 것으로 나타났다. 내부형상의 변화에 따른 온도 특성은 직경이 ∅와 ∅로 적용되는 경우 Cutting type의 온도가 다소 낮게 나타났고, 직경이 ∅와 ∅로 적용되는 경우 내부형상에 따른 온도 변화는 거의 없는 것으로 나타났다.
관통 관의 직경 변화에 따른 온도특성은 동일 재질 기준으로 관측해 보면 직경이 ∅와 ∅로 적용되는 경우와 같이 직경이 작을수록 온도가 낮게 나타나는 특성이 있으나, 온도 편차는 크지 않은 것으로 나타났다. 내부형상의 변화에 따른 온도 특성은 직경이 ∅와 ∅로 적용되는 경우 Cutting type의 온도가 다소 낮게 나타났고, 직경이 ∅와 ∅로 적용되는 경우 내부형상에 따른 온도 변화는 거의 없는 것으로 나타났다. 이와 같이 A60급 갑판 관통 관의 설계사양 중 열전달 특성에 가장 큰 영향을 미치는 것은 재질 사양인 것으로 나타났다.
이와 같이 60분간의 화재시험에 대한 과도 열전달 해석임을 감안하면 해석결과의 정확도가 검증되었다고 할 수 있다. 따라서 본 연구에서 A60급 갑판 관통 관의 생산성과 품질향상을 위해 고안된 방화설계 사양은 FTP 코드의 규정을 만족하는 것으로 확인되었다. 또한 과도 열전달 해석을 이용한 A60급 갑판 관통 관의 방화설계와 열전달 특성의 평가가 적합한 것으로 나타났기 때문에 해석적 방법을 이용하여 A60급 갑판 관통 관에 대해 좀 더 다양한 방화설계 사양 검토가 가능할 것으로 판단되었다.
열전달 해석결과의 검증을 위한 화재시험은 FTP 코드에 따라 시험편을 제작하여 국제표준시험법에 따라 시험을 수행하였다. 본 연구에서 검토한 A60 급 갑판 관통 관의 설계사양은 방화성능에 관한 국제 해상 안전규정을 만족하였고, 열전달 특성의 분석을 통해 재질 사양의 설계가 방화성능에 가장 중요한 것으로 나타났다. 본 논문은 2장에서 A60급 갑판 관통 관의 설계사항과 방화성능 평가 규정에 대해 기술하였고, 3장에서 과도 열전달해석의 결과와 설계사양에 따른 열전달 특성에 대해 정리하였으며, 4장에서 열전달해석에 대한 화재시험 검증내용을 기술하였다.
나타났다. 설계사양에 따른 온도특성의 변화와 관련하여 SUS316L 재질의 측정온도는 S45C 재질보다 낮게 나타났고, 재질 변화에 따른 온도 편차가 큰 것으로 나타났다. 관통 관의 직경 변화에 따른 온도특성은 동일 재질 기준으로 관측해 보면 직경이 ∅와 ∅로 적용되는 경우와 같이 직경이 작을수록 온도가 낮게 나타나는 특성이 있으나, 온도 편차는 크지 않은 것으로 나타났다.
내부형상의 변화에 따른 온도 특성은 직경이 ∅와 ∅로 적용되는 경우 Cutting type의 온도가 다소 낮게 나타났고, 직경이 ∅와 ∅로 적용되는 경우 내부형상에 따른 온도 변화는 거의 없는 것으로 나타났다. 이와 같이 A60급 갑판 관통 관의 설계사양 중 열전달 특성에 가장 큰 영향을 미치는 것은 재질 사양인 것으로 나타났다.
6% 로 나타났다. 전체 측정 위치에서의 평균 오차는 9.9% 이며, 설계사양에 따른 온도특성의 변화의 경향성도 유사한 것으로 나타났다. 이와 같이 60분간의 화재시험에 대한 과도 열전달 해석임을 감안하면 해석결과의 정확도가 검증되었다고 할 수 있다.
과도 열전달 해석 결과의 검증을 위해 해석모델과 동일하게 FTP 코드를 준수하여 시험편을 제작하였고, 국제표준시험법에 따라 화재시험을 수행하였다. 화재시험 결과와 과도 열전달 해석 결과의 비교로부터 전체 측정 위치에서의 평균 오차는 9.9%였고, 설계사양에 따른 온도특성의 변화의 경향성도 유사한 것으로 확인되었다. 과도 열전달 해석을 이용한 A60 급 갑판 관통 관의 방화설계와 열전달 특성의 평가가 적합한 것으로 나타났기 때문에 향후 해석적 방법을 이용하여 A60급 갑판 관통 관에 대해 좀 더 다양한 방화설계 사양 검토가 가능할 것으로 판단되었다.

후속연구

9%였고, 설계사양에 따른 온도특성의 변화의 경향성도 유사한 것으로 확인되었다. 과도 열전달 해석을 이용한 A60 급 갑판 관통 관의 방화설계와 열전달 특성의 평가가 적합한 것으로 나타났기 때문에 향후 해석적 방법을 이용하여 A60급 갑판 관통 관에 대해 좀 더 다양한 방화설계 사양 검토가 가능할 것으로 판단되었다.
따라서 본 연구에서 A60급 갑판 관통 관의 생산성과 품질향상을 위해 고안된 방화설계 사양은 FTP 코드의 규정을 만족하는 것으로 확인되었다. 또한 과도 열전달 해석을 이용한 A60급 갑판 관통 관의 방화설계와 열전달 특성의 평가가 적합한 것으로 나타났기 때문에 해석적 방법을 이용하여 A60급 갑판 관통 관에 대해 좀 더 다양한 방화설계 사양 검토가 가능할 것으로 판단되었다.

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저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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