[논문]차대차 충돌평가(MPDB)에서 충돌 각도 및 젖힘자세 특성 등에 따른 승객 상해 연구

인정민; 마재홍; 장형진; 전준호

doi:10.22680/kasa2023.15.3.059

차대차 충돌평가(MPDB)에서 충돌 각도 및 젖힘자세 특성 등에 따른 승객 상해 연구
Study About the Crash Safety of Occupants According to the Reclining Postures and Impact Angle under MPDB Test Types 원문보기

자동차안전학회지 = Journal of Auto-Vehicle Safety Association, v.15 no.3, 2023년, pp.59 - 65

인정민 (자동차안전연구원) , 마재홍 (자동차안전연구원) , 장형진 (자동차안전연구원) , 전준호 (자동차안전연구원)

Abstract ▼ AI-Helper

As advanced driving assistance system (ADAS) and autonomous driving performance continue to improve, existing crash accidents and crash types are changing. Accordingly, the collision angle and the seating posture of the occupant are changed. It is necessary to study how the occupant injury mechanism changes according to these different crash types. In this regard, a representative crash test mode was derived when the automatic emergency braking system (AEB), one of the autonomous driving performance, was applied to the representative car-to-car crash scenario in Korea. The derived crash test mode was used to analyse the mechanisms of collision injuries according to both impact angle and the occupant seating posture (reclined seat-back angle). The results obtained through this study can be utilized as reference data for the development of new crash evaluation methods and improvements in crash restraint systems for enhancing crash safety.

주제어

표/그림 (16)

그림 Fig. 1 The effect of mortality according to both seatbelt use and reclining posture
그림 Fig. 2 The crash scenario sinario that AEB applied vehicles may occur in LTAP-OD accidents
표 Table 1 Test matrix for analyzing crashworthiness according both impact angle and reclining posture
표 Table 2 Dummy configuration considering test modes
그림 Fig. 3 150° 50% offset 100 km/h MPDB-to-Vehicle crash test derived with crash simulation results
그림 Fig. 4 Car-to-car test mode according to impact angles
그림 Fig. 5 (a) Nomal position (19°) and (b) Reclined position (50°)
그림 Fig. 6 Head injury values in terms of crash types
그림 Fig. 7 Head movements of dummies between normal seat and reclined seat conditons
표 Table 3 Peak acceleration according to crash test cases
표 Table 4 Angluar velcocities (rad/s) in terms of crash types at maximun BRIC values
그림 Fig. 8 Chest injury values (chest deflection) in terms of crash test cases
그림 Fig. 9 Chest diffection of Driver-time histories according to reclined seat-back angles
그림 Fig. 10 Chest diffection of Passenger-time histories according to reclined seat-back angles
그림 Fig. 11 Abdomen injury values (abdomen deflection) in terms of crash types
그림 Fig. 12 Iliac force of Passenger-time histories according to reclined seat-back angles

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