Airless spraying — is it going to continue on its way to victory?A comparison of conventional (with compressed air) and airless spraying methods reveals substantial advantages the latter: higher coating thickness obtainable, low paint losses due to suppression of mist formation, reduced sprayi...
Airless spraying — is it going to continue on its way to victory?A comparison of conventional (with compressed air) and airless spraying methods reveals substantial advantages the latter: higher coating thickness obtainable, low paint losses due to suppression of mist formation, reduced spraying times (by 50%), no paint losses attributable to baffle effects (e.g. when painting hollow bodies), no contamination by oil or condensate (no compressor), no air bubbles in the coating, lower capital cost for ventring and heating equipment.
Airless spraying — is it going to continue on its way to victory?A comparison of conventional (with compressed air) and airless spraying methods reveals substantial advantages the latter: higher coating thickness obtainable, low paint losses due to suppression of mist formation, reduced spraying times (by 50%), no paint losses attributable to baffle effects (e.g. when painting hollow bodies), no contamination by oil or condensate (no compressor), no air bubbles in the coating, lower capital cost for ventring and heating equipment.
Abstract
AbstractEin Vergleich der konventionellen (mit Preßluft) und der luftlosen Spritzverfahren zeigt wesentliche Vorteile der luftlosen Verfahren: höhere erreichbare Schichtdicken, geringe Lackverluste durch Wegfall der Zerstäubungsnebel kürzere Spritzzeiten (50%), kein Lackverlust infolge Luftstau (z. B. bei Innenbeschichtung von Hohlkörpern), keine Verunreinigung durch Öle oder Kondenswasser kein Kompressor, keine Luftblasen im Überzug, geringerer Aufwand für Abzugs‐ und Heizungsanlagen.
AbstractEin Vergleich der konventionellen (mit Preßluft) und der luftlosen Spritzverfahren zeigt wesentliche Vorteile der luftlosen Verfahren: höhere erreichbare Schichtdicken, geringe Lackverluste durch Wegfall der Zerstäubungsnebel kürzere Spritzzeiten (50%), kein Lackverlust infolge Luftstau (z. B. bei Innenbeschichtung von Hohlkörpern), keine Verunreinigung durch Öle oder Kondenswasser kein Kompressor, keine Luftblasen im Überzug, geringerer Aufwand für Abzugs‐ und Heizungsanlagen.
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