초록

AI-Helper

대부분의 항공기는 성층권에서 순항을 하며, 이때의 온도는 지상의 그것보다 상당히 낮아 항공기 표면에 결빙이 발생할 수 있다. 기체 날개에 결빙이 발생하면 날개의 형상이 변화되어 비행특성을 저하시키며, 흡입구에서 발생한 결빙은 압축기 블레이드의 손상의 위험을 높이고 엔진의 성능에도 큰 영향을 미치게 된다. 본 논문에서는 결빙에 의한 여러 가지 상황 중 결빙으로 인한 엔진 성능 변화를 분석하기 위하여 결빙모사장치의 개발을 수행하였다. 결빙모사장치와 액체공기시스템을 이용하여 결빙모사 시험을 수행하였으며, 시험수행을 통하여 결빙이 모사가 가능함을 확인하였다.

Abstract ▼ AI-Helper

Most aircraft cruise in the stratosphere at which temperature is below $-50^{\circ}C$ md, as a result, the surface of aircraft can be iced up. Ice on the wing can change aerodynamic characteristic and results in the deterioration of its performance. Ice on the engine inlet increases the p...

Most aircraft cruise in the stratosphere at which temperature is below $-50^{\circ}C$ md, as a result, the surface of aircraft can be iced up. Ice on the wing can change aerodynamic characteristic and results in the deterioration of its performance. Ice on the engine inlet increases the possibility of compressor blade damage and affects the performance and safety of the engine. This paper focused on the development of icing simulation device for analyzing effect of icing on engine performance. Icing simulation tests were conducted with a liquid air system and a icing simulation device and results show that icing could be simulated with this system.