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The purpose of swing analysis for prefabricated jumper devices are to prevent flashover between jumper device and tower post. To prevent flashover. proper weight is add to the horizontal rod. This paper is a proposed to the analysis methods and the effects for unbalanced swing characteristics of pre...

The purpose of swing analysis for prefabricated jumper devices are to prevent flashover between jumper device and tower post. To prevent flashover. proper weight is add to the horizontal rod. This paper is a proposed to the analysis methods and the effects for unbalanced swing characteristics of prefabricated jumper devices. And the proposed technique is applied with the 345kV and 765kV transmission lines.

The purpose of swing analysis for prefabricated jumper devices are to prevent flashover between jumper device and tower post. To prevent flashover. proper weight is add to the horizontal rod. This paper is a proposed to the analysis methods and the effects for unbalanced swing characteristics of prefabricated jumper devices. And the proposed technique is applied with the 345kV and 765kV transmission lines.

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문제 정의

• 점퍼장치에 대한 횡친해석의 근본적인 목적은 강풍이나 태풍이 불 때 점퍼장치가 풍압에 의해 철탑의 탑 체로 접근하여 섬락되는 사고를 방지하기 위한 것이다. 철탑의 규모를 최소화하면서 점퍼장치가 섬락되는 것을 방지하기 위해서는 적절한 방법에 의해 점퍼장치의 횡 진을 억제하지 않으면 안된다.
• 본 논문에서는 좌우 카테너리각이 다른 경우 점퍼 장치의 횡친특성을 해석하고 이의 적용방안에 대하여 언급하였으며, 이를 실제 선로에 적용하고, 그 결과를 비교하여 효용성을 입증함으로서 더 정확한 설계가 되도록 하였다.
• 345kV 영흥송전선로는 육상구간과 해상구간으로 분리되어 그 적용애자 및 애자련의 길이가 다르다. 따라서 육상구간 및 해상구간 각각에 대해 해석하였다.

가설 설정

• 크다고 할 수 있다. 그런데 지금까지 점퍼장치 횡 진 해석 시 카테너리각은 좌우측이 동일하다고 가정하여 좌우측의 평균값으로 해석을 실시하였다. 그러나 실제 선로에서는 좌우측의 카테너리각이 같은 경우가 거의 없으며, 절연거리의 영향은 카테너리각이 작은측의 영향을 많이 받게 되므로 좌우측의 카테너리각을 별도로 취급할 필요성이 제기된다.
• 불평형 횡진의 해석은 점퍼장치의 전원측과 부하 측이 각각의 카테너리각에 의해 횡진한다고 가정하고, 각각에 대해 해석을 실시한 후 이들의 연결선상에 수평재가 존재하는 것으로 간주하였다. 이 경우 횡진해석 및 횡 진 억제용 중량물의 추가에 대한 해석 절차를 그림 4에 나타냈다.

제안 방법

• 상기에서 제시한 불평형 횡진에 대한 영향을 검토하기 위하여 765kV 당진화력T/L 및 신서산T/L의 일부 철탑에 대해 사례연구를 실시하였다. 해석에 사용된 데이터는 표1과 같으며, 해석결과는 표2에 나타냈다.

대상 데이터

• 345kV 송전선로에 대한 사례연구는 기존의 345kV 에 조립식점퍼장치를 적용하고 있지 않으므로 현재 건설 중인 345kV 영흥송전선로를 대상으로 사례연구를 실시하였다 . 345kV 영흥송전선로는 육상구간과 해상구간으로 분리되어 그 적용애자 및 애자련의 길이가 다르다.

성능/효과

• 이상과 같이 불평형 횡진에 대해 제안된 방법으로 해석한 결과 표 2 및 표 4에 나타난 바와 같이 기존방식에 비해 불평형 횡진에 의한 수평재의 이동거리가 약 200~400[mm]정도 증가되었다. 이것은 수평재가 탑 체에 더 접근하고 있음을 의미하며, 기존방식으로 점퍼 장치를 설계할 경우 탑체와의 절연거리를 확보하지 못할 수도 있음을 나타낸다.
• (1) 조립식점퍼장치의 횡진해석시 좌우 카테너리각의 평균값으로 해석할 경우 탑체와의 절연이격거리 계산에 부정확한 부분이 있음을 확인했다.
• (2) 점퍼장치의 횡진해석 결과는 점퍼깊이와 횡진 각을 동시에 표현해야 의미가 있으며, 횡진이동거리로 표현하는 것이 더 정확하다.
• (3) 수평재의 이동량을 고려한 불평형 횡진에 대한 해석 방법을 제시하였으며, 검토결과 기존방식에 비해 횡 진 이동 거리가 증가됨을 알 수 있었다.

후속연구

• 있다. 또한 횡잔억제용 중량물의 설치중량도 전원 측과 부하측에 달리 적용하는 방안에 대해서도 검토할 필요가 있다고 판단된다.
• (4) 횡진을 억제하기 위한 횡진억제용 중량몰은 지금까지 좌우측에 동일한 중량을 설치하였으나 횡진에 취약한 쪽에 더 많이 설치하는 방법에 대해 계속적인 연구가 필요하다고 판단된다.

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