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문제 정의
- 본 연구는 제한된 운송차량과 각각의 운송능력으로 지역 유통물류의 적정 운송계획을 위한 모델의 개발이다. 본 연구에서 먼저 1개의 중앙물류센터와 지역내에 산재해있는 여러개의 분배창고 (Warehouse)에 대하여 최소시간(비용)을 전제로 하는 운송계획을 수립하는 방법과 이의 전산프로그램을 개발하였으며.
- 되었다. 본 연구는 지역내의 수거 및 배달을 하는 소규모의 물류센터의 표준화된 화물 (Palletized Cargo)의 운송계획을 위한 모델의 연구이다. 본 연구에서 고려된 시스템은 지역내의 각 고객의 배달(Delivery) 및 수거 (Pick-Up)의 수요에 최소의 차량으로 효과적으로 운영하는 시스템을 위한 운송계획을 위한 연구이다.
- 본 연구는 지역내의 수거 및 배달을 하는 소규모의 물류센터의 표준화된 화물 (Palletized Cargo)의 운송계획을 위한 모델의 연구이다. 본 연구에서 고려된 시스템은 지역내의 각 고객의 배달(Delivery) 및 수거 (Pick-Up)의 수요에 최소의 차량으로 효과적으로 운영하는 시스템을 위한 운송계획을 위한 연구이다. 본 연구에서.
가설 설정
- PDP문제의 이론적 모델링을 위하여 먼저 단일차량 문제를 가정하고 N를 n개의 고객으로부터의 Order 수의 Set으로 정의하고, 운송차량은 물류센터 에서 최초로 출발(Origin Center), +0 운송지점 i(수거 +i, 배송 -i)들에 수거 및 배달을 한 후 최종도착지인 물류센터 -id 도착하는 경로를 따른다. 여기서 종 운송거리를 최소화하는 문제를 정식화한다.
- 운송요구는 항상 전화로 받으며, 운송 담당자는 각 운송지역에 운송할 준비가 항상 되어 있는 것으로 가정한다. 본 시스템에 고려된 운송차량의 종류는 소형트레일러(ST), 중형트럭(MT), 대형 트레일러(LT) 및 대형운송트럭(LG) 등으로 구분된다.
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