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문제 정의
- 본 연구에서는 이와 같은 타이어의 잘량 분포 불평 형량이 로드셀 센서를 통해 감지되어 나온 신호를 취득하여 DC 성분을 제거하고 주파수 해석을 통해 1차성분인 회전 진동에 의한 정현파 성분을 추출 후, 스케일 조정과 스핀들 보정을 한 후, 영향 계수를 적용하여 타이어의 불평 형량을 산출해낼수 있는 시스템 설계 및 알고리즘 구현을 연구하고자 하였다.
- 본연구를 통하여 자동차용 타이어의 진동발생의 두 가지 요소인 타이어의 강성 불균일에 의한 진동과 질량 불평형에 의한 진동증 질량 불평형에 의한 진동의 해석과 질량 불평형량의 크기를 산출할 수 있는 시스템 개발 및 분석과정의 신뢰성을 검증할 수 있었다. 또한 측정 알고리즘의 구현 못지않게 메카니즘의 정밀도가 본 시스템의 성능지수에 중요한 인자임을 확인할 수 있었다.
가설 설정
- 진동으로 나뉘어질수 있다. 본 연구에서는 타이어 중량 불균일에 의한 진동을 측정하고자 하므로 진동의원인은 타이어 재질의 불균일한 분포에 의하여 발생한 질량의 불평형에 의해 나타나는 것으로 가정한다.
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