[논문]건설공사 야간작업 안전의 잠재위험성 조사

노민래; 김종효; 손기상

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노민래 (산업안전보건연구원) , 김종효 (노동) , 손기상 (서울산업대학교 안전공학과)

야간작업은 가능하면 피해야 하지만 공사기간의 제한이나 공정상의 이유로 인하여 불가피하게 진행되는 경우가 있다. 또한, 주간에서와 같이 눈으로 보면서 식별하고 위험을 인지할 수 있는 신체적 능력이 저하될 뿐만 아니라 조명등의 주변여건이 식별을 불가능하게 하거나 불확실한 시각으로 부정확한 식별이 이어지는 잠재위험이 상존해 있다고 볼 수 있다.(중략)

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

제안 방법

식별을 위해 모두 발광체로 한다. 안전표지판이 있는 곳을 대낮같이 밝게, 안전표지판은 발광체이며 주변에 조명을 설치하여 한눈에 알아보게 등을 고려하였다.

대상 데이터

설문은 현장관리자 166명, 현장작업자 138명 총 304명의 응답을 받았다. 우편 및 팩스로 송부하였고, D사 55명, L사 69명, S사 67명, SB사 39명, SA사 6명, SBW사 48명 등 전국에 걸쳐 분포되어 있다.

성능/효과

1) 야간작업 기준의 중요한 요소 중의 하나인 조명 또는 작업통로 주변이 밝도록 하는 것이 경제성과 안전성을 동시에 감안할 수 있다.
1) 조명도 기준에서는 대낮같이 밝아야 한다가 183/304=60%, 작업통로 주변이 밝아야 한다가 102/304=33%의 응답이었다.
10) 신호방법에는 무전기 사용 151/304=49%, 작업장소에 임시전화기설치에 79/304=25 %가 응답하였다.
11) 신호체계에 대해서는 작업자와 주변 모든 관련자들이 신호로 통할 수 있게 에 96/304=31%, 신호는 모든 사람이 인식할 수 있도록 신호체계 약속에 161/304=52% 가 응답하였다.
2) 근로자 복장에 대해서는 작업복 상하와 머리 모두 발광체이어야 한다에 140/304= 46%, 야간시 온도 저하에 따른 방한복 대책에 57/304=18%가 응답하였다.
3) 안전표지판 자체가 발광체이면서 주변 조명을 설치하여 식별 도를 높이는 작업 조건이 선행되어야 한다.
3) 안전표지판에 대해서는 작업자들의 식별을 위해 모두 발광체로 한다 에 81/304=26%, 안전표지판은 발광체이며 주변에 조명을 설치하여 한눈에 알아 볼 수 있게 한다에 123/304=40%가 응답하였다.
4) 도로 교통표지판에 대해서는 기존차량들의 식별을 위해 모두 발광체로 한다 에 123/304=40%, 도로표지판 있는 곳을 대낮같이 밝게 한다 에 67/304=22%가 응답하였다.
4) 안전통로는 주변의 조명을 갖출 뿐만 아니라 주변 lm 이내에는 어떤 자재도 적치하지 않도록 조치해야 한다.
5) 안전통로설치 기준에 대해서는 통로 및 통로주변은 밝아야 하며, 주변 lm 이하에는 어떠한 자재도 없어야 한다 에 121/304=39%, 통로의 통행방해물 제거에 114/304= 37%가 응답하였다.
6) 작업발판 설치기준에는 야간을 감안 작업발판 바닥면 사이의 빈틈이 없도록 한다에 114/304=37%, 작업 바닥면 가장자리 테두리선을 야광띠로 식별조치에 112/304=36%가 응답하였다.
7) 야간작업 적정 내용에는 해당일 작업량을 작업자 체력에 맞게 에 113/304=37%, _공 사종류에 따라 적정작업량 기준을 따로 정한 후 해당작업자 체력감안에 109/304=35%가 응답하였다.
8) 휴식 시간은 1 시간마다 10분 휴식에 167/304=54%, 2시간마다10분 휴식에33/304=10% 가 응답하였다.
9) 건강관리 사항 등은 야간작업등 환자 발생시 비상 구급약 등을 갖춘 양호실 설비에 98/304=32%, 작업투입전 작업자와 그 날 컨디션 등을 파악한다 에 99/304=32%가 응답하였다.

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