[논문]소형어선의 환경 소음 특성

최한규; 신형일; 배문기

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최한규 (부경대학교) , 신형일 (부경대학) , 배문기 (부경대학교)

선박 내에서 발생하는 소음은 그 크기와 특성이 매우 다양하게 나타난다. 최근 건조 선박의 고속화 추세로 인하여 선내 소음이 증가되고 있으며, 이러한 소음은 선박에 종사하는 선원들의 거주환경에 영향을 미치는 중요한 요소이다. 이에 관해서는 구보민, 유전민미 등의 연안어선에 대한 연구가 있으나 국내에서는 생활공간이 협소한 소형어선의 선내 소음과 그 대책에 관한 연구가 거의 없는 실정이다. (중략)

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문제 정의

이에 관해서는 久保敏, 山#敏夫1)~3)등의 연안어선에 대한 연구가 있으나 국내에서는 생활공간이 협소한 소형어선의 선내 소음과 =1 대책에 관한 연구가 거의 없는 실정이다. 본 연구는 소형어선의 항주 중 선내 위치별 소음을 파악하기 위해 여수 연안에서 신조 연안복합어선들의 항주 중 선내 소음을 측정 . 분석하였다.

제안 방법

선내 소음측정시스템은 마이크로폰(B&K, 4189), 증폭기(B&K, NESUS), 타코메타 (B&K), 데이터레코더(SONY, PCH₂₄4)로 구성하였으며, 1/3 옥타브 분석시스템은 Pulse System(B&K) 분석기로 구성하였다.
하였다. 측정은 항주 중 주기관 회전수를 800 rpm(저 속 시 ) 에 서 2, 000 rpm(고속 시)까지 서서히 증가시켜 항주시 선내 소음을 측정하였으며, 환경소음의 주파수 특성과 스펙트럼 분석은 저속회전수에서 고속회전수까지 주기관실, 상부거주실, 하부거주실, 조타실, 연통상부에 대하여 실시하였다.

대상 데이터

또한 선내 소음 측정은 2000년 4월 7일~2001년 5월 26일 여수연안에서 실시하였으며, 신조 연안복합어 선인 명양호(A선), 길훙호(B 선), 유남호(C선), 제2선령호(D선)을 대상으로 하였다. 측정은 항주 중 주기관 회전수를 800 rpm(저 속 시 ) 에 서 2, 000 rpm(고속 시)까지 서서히 증가시켜 항주시 선내 소음을 측정하였으며, 환경소음의 주파수 특성과 스펙트럼 분석은 저속회전수에서 고속회전수까지 주기관실, 상부거주실, 하부거주실, 조타실, 연통상부에 대하여 실시하였다.

성능/효과

124dB, 。선이 116 dB-123 dB 범위로 나타났고, 소형어선인 경우 선체가 협소한 관계로 주기관실 소음이 인접한 다른 구회으로 바로 전달됨을 알 수 있었다. 또한, 동일한 톤급에 동일한 엔진을 거취하더라도 선체 건조 및 엔진 거취 방법에 따라 다른 경향을 나타내므로 어선 건조시 이러한 점을 고려하여야 하고, 주 기관실 인접 구획에 대한 방음 대책을 수립하여야 한다.

후속연구

5dB~124dB, 。선이 116 dB-123 dB 범위로 나타났고, 소형어선인 경우 선체가 협소한 관계로 주기관실 소음이 인접한 다른 구회으로 바로 전달됨을 알 수 있었다. 또한, 동일한 톤급에 동일한 엔진을 거취하더라도 선체 건조 및 엔진 거취 방법에 따라 다른 경향을 나타내므로 어선 건조시 이러한 점을 고려하여야 하고, 주 기관실 인접 구획에 대한 방음 대책을 수립하여야 한다.

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