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문제 정의
- 그리고 실제 손상 원인으로의 환경적 손상, 특히 해양환경과 같은 수중에 위치한 콘크리트 기등의 열화 및 보강 이후 해양환경 하에서 변화하는 성능을 고려한 보강성능 해석에 관한 연구는 더욱 미흡한 실정이다. 따라서, 본 연구에서는 구조물의 형태에 있어서는 콘크리트 기등을 대상으로 고강도 탄성 보강재료 인 유리섬유 복합재를 사용한 보강 효과를 규명하기 하였고, 해수 중에서의 기등의 열화 특성, 보강 이후 의 구속 열화 특성을 반영한 보다 합리적인 해석 방법을 개발하였다.
가설 설정
- 본 연구에서는 이와 같은 부식된 철근의 역학적 성질을 李翰承° 과 Song 둥 2)의 연구를 기초로 하여 식 (1)~(2)과 같이 모델링하여 사용하였다. 이때 부식에 따른 성 능 저감 계수 G, 는 기존의 실험 결과로부터 각각 1.98, 1.15로 가정한다. 그리고 이를 철근의 단면 감소로 고려하기 위하여 식을 가정하면, 식 (3) 과 같다.
- 그리고 이를 철근의 단면 감소로 고려하기 위하여 식을 가정하면, 식 (3) 과 같다. 이때 G는 부식률 1%에 대하여 1.2% 정도의 인장강도와 탄성계수의 감소를 나타낸 기존의 실험 결과로부터 L2로 가정하였다.D
- 사용된 유리섬유 복합재나 콘크리트의 강도 및 탄성 계수와 같은 물성치는 실제의 실험에 의해 결정된 값을 사용하였다. 콘크리트는 내부에 균열이 생기기 시작하는 축 방향 변형률( 勺而)을 0.00180으로 가정하였고, 구속되지 않은 콘크리트의 최대 웅력발생시 의 변형률( 公„)을 0.00336로 무근 콘크리트 기등의 실험에 의해 정해진 값을 이용하여 해석을 실시하였다. 보강은 유리섬유 복합재의 층수를 1, 2, 3층으로 달리하여 실시하였다.
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