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문제 정의
- 기존에 운영하고 있는 배전자동화용 가스절연개폐기에 ZCT를 내장하여 영상전류를 취득하고 제어함에서 전류 위상을 산출할 수 있도록 개폐기 구성올 마치고 구매를 하기 위하여 제작발주를 마쳤다. 또한 개폐기에 내장되어 있는 PT를 이용하여 영상전압 검출 및 위상을 판별하고 FI처리 등 지락고장처리 알고리즘을 적용한 FRTU 제작을 시작하였다.
- 고창 배전실증시험장의 시험선로를 비접지 계통으로 전환함으로써 본 알고리즘의 실증시험을 진행하고 있다. 이를 통하여 위상의 크기, 선로조건별 판별상태, 현장적용시의 문제점, 운영 노하우를 습득하고 그 결과를 새로운 지면에서 뵙고자 한다.
가설 설정
- . D/L 인출점 ZCT 설치 : 고장선로 인출점에서의 영상전류는 다른 건전선로의 영상전류의 방향이 다르게 되므로 어떤 선로에서 지락고장이 발생되었는지 회선선택이 가능하다. 인출점 ZCT가 설치되어 있지 않았다면,
- . ZCT③보다 ZCT④의 전류크기는 작지만 방향은 동일하며 이 때의 전류크기는 선로의 충전용량에 의해 결정된다.
- 1안) : 고장구간의 탐색은 각 자동화용개폐기에서 취득한 2개이상의 데이터에서 전류방향과 크기의 차이로 고장구간을 결정할 수 있다.
- 1안) : 당해 Bus에서 공급하고 있는 모든 선로의 자동화개폐기에서 전송되어 온 데이터를 비교해야 하므로 보다 많은 연산시간이 필요하게 된다.
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