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제안 방법
- 1) 단일 접지봉 사용시 : 깊이 3m로 매설된 3 개의 접지용 철봉을 10m 간격으로 설치한 후, 이들을 상호 연결하였다. 관련 계수는 아래와 같다 :
- 2) 다중 접지봉 사용시 : 단일 접지봉에서 사용한 특성과 동일한 16 개의 접지봉을 매설한 후' 이틀을 상호 연결하였다. 이러한 방식은 현재 잘 사용하지 않으며, 관련 계수는 다음과 같다 :
- 공동첩지를 사용하는 구간에서 단락회로 발생시의 접지 저항값을 예측하기 위하여 고속선의 임의의 구간에 대한 접지 저항값 시뮬레이션 및 측정을 실시하였다.
- 규정되어 있다. 이를 실현하기 위해 단독 접지를 사용할 경우에는 단일 접지봉 또뉸 다중 접지봉에 의한 접지 방법을 적용한다 공동 접지의 경우에는 접지봉 대신 매설 접지선(BEC : Buried Earth Cabie)을 사용한다, 단독접지와 공동 접지에 따른 접지 효과를 검증하기 위해 경부고속철도가 연계 운행되븐 동대구…부산 거쫀선 전철화 구간에서 가장 큰 대지 고유 저항값(온도 3次에서의 측정값 : 290.敏)이 측정된 신거역을 대상으로 접지 방법에 따른 대치 저항의 감소를 다음과 같이 시뮬레이션 하였다’
- 접지 저항의 시뮬레이션은 LTI를 포함하여 약 2km 구간의 복선선로에 대해 단락회로가 발생한 경우에 대하여 실행하였다. 그 결과, 전차선 보호선, 선로와 매설 접지선에 의해 주어진 변수에 따라 접지 관련 등가 회로를 구성한 후, 임의의 길이 "X"에 대한 임피던스값이 Zx = 0.
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