[논문]자착식 부틸고무시트에 다발형 유리섬유직포를 적층한 비노출방수공법에 관한 연구

방명진; 박진상; 강효진; 오상근

문제 정의

적용되기 시작하였다. 이 기술은 기존 아스팔트 방수의 열공법과 토오치 공법의 단점 인 화재 위험성과 시공자의 안전성을 개선한 기술이다. 이러한 특징은 자착식 방수 시장이 점차 확대되는데 중요한 역할을 하였으며, 이때부터 국내 방수 희사에서도 이 기술에 대한 관심과 기술개발이 본격화 되었다고 할 수 있다.
이에 본 연구에서는 최근 개발된 수증기 분산형 자착식 부틸고무시트에 관한 특징을 검토하고, 시험 평가를 실시하여 재료 및 공법적 측면에서 현장 적용성을 검토하고자 한다.
본 연구의 범위는 주차장 상부슬래브둥 옥상 비노출 공법에 적용되는 자착식 방수시트의 공법적 특징과 물리·화학적 분석을 통해 그 적요성을 확인하고자 한다. 본 자착식 방수시트는 한국산업 규격 KS F 4934 : 2005「자착식 고무화 아스팔트방수 시트」의 시험방법과 성능기준에 따른다.
부착이 이루어지지 않는다. 이러한 문제를 해결하기 위해본 소재는 폴리부텐을 혼입하여 내한성을 향상시키고, 저온에서도 고 점착성을 유지할 수 있도록 하였다.

제안 방법

기존의 시트 방수공법은 접합부를 열융착으로 시공하기 때문에 부분적으로 부착되어 장기적인 부착 안전성이 부족하였으나, 본 소재는 시트 접합부의 겹침부위 폴리에틸렌 필림층을제거하여 상호접착하고, 시트간의 부분부착에 따른 불량 및 씰 (Seal)처리 부족의 문제점을 크게 개선하였다.
시험체가 고정되면 시트 표면으로부터 열기구를 수직으로 약 350mm정도 간격을 유지하여 가열한다. 시험체의 표면온도가 약 70X:로 상승할 때까지 가열한 후 다발형 유리섬유직포가 적층되지 않은 시험체와다발형 유리섬유직포가 적층된 시험체를 비교하여 부풀음 발생 유무를 확인한다.
본 인장성능 시험은 KS F 4934에 따라 시험편(아령형 3호) 을 표준 상태에서 1시간 이상 정치한 후, 인장 시험기에 시험편을 물림 간 거리 60皿1로 하여 설치하고, 500mm/min의 인장속도로 시험편이 파단될 때까지 인장한다. 단, 다발형 유리섬유직포가 적층된 것과 적층되지 않은 것을 구분하여 시험한다.
시험편이 파단될 때까지 인장한다. 단, 다발형 유리섬유직포가 적층된 것과 적층되지 않은 것을 구분하여 시험한다.
-20℃로 조절된 항온조내의 에탄올 50% 수용액 속에 30분간 정치하고, 300mni/min의 속도로 맨드릴을 2개의 지지롤러 사이로 이동 시켜 방수시트를 180° 굽혀 바깥면의 잔금발생 유무 및 보호.보강재와의 박리현상을 관찰한다.
원형 롤러로 압착하여 부착시킨다. 모르타르 시험체의 측면을 실링처리하고 경화 후 초기 중량을 체크한 다음 Out-Put 방식의 투수시험장치를 사용해 방수 시트면에 Q3N/mii의 수압을 24시간동안 가한다.
투수 시험장치로부터 시험체를 분리하여 표면의 물기를 제거하고, 모르타르 시험체를 2분할하여 투수여부를 육안으로 관찰한다.
자착식 부틸고무시트에 다발형 유리섬유직포를 적층한 비노출 방수공법의 기술적 특성을 검토하고, 연구한 결과 다음과 같은 결론을 도출하였다.

대상 데이터

본 연구에 사용된 소재는 그림 1과 같이 다발형 유리섬유직포와 부틸고무 시트로 구성되어 있다. 공법의 특징으로는, 다발형 유리섬유직포를 사용하여 바탕 콘크리트의 수증기 분산과 강도를 증진 시키며, 부틸고무시트를 사용하여 저온에서의시공성 향상과 접합부 일체화를 도모안 공법이다.
접합부 인장 성능 시험은 KS F 4934에서 제시하는 시험편을 채취한 후.시트의 접합부를 롤러(3kg)로 3회 압착한다.
본 시험은 KS F 4934에 따라 두께 8硕의 C.R.C 보드를 나비 120mm, 길이 400mm로 절단하고 그 뒷면을 중앙부에서 나비 방향으로 깊이 약 6mm 정도 홈을 판 것을 사용한다. 완성된 시험판 위에 방수재를 시공한 후 온도 20±2℃에서 2.

이론/모형

통해 그 적요성을 확인하고자 한다. 본 자착식 방수시트는 한국산업 규격 KS F 4934 : 2005「자착식 고무화 아스팔트방수 시트」의 시험방법과 성능기준에 따른다.

성능/효과

본 시험결과 다발형 유리섬유직포가 설치되지 않은 시험체 (사진 17)는 36시간 후에 부풀음 현상이 발생되었으나, 다발 형 유리 섬유직 포가 포함된 시험제(사진 18)는 부풀음 현상이 전혀 나타나지 않았다.
인장성능 시험결과 표 2와 같이 유리섬유직포가 적층될 경우(길 이 방향 82.3N/cm, 나비방향 64.4N/cm) 가 적층되지 않았을경우(길이방향 65.2N/CH₁, 나비방향 64.1N/cm)에 비해 다소 높은것으로 나타났다. 또한 KS F 4934에서 준하는 30N/cm를 만족하는 것으로 나타났다.
1N/cm)에 비해 다소 높은것으로 나타났다. 또한 KS F 4934에서 준하는 30N/cm를 만족하는 것으로 나타났다.
본 시험결과 폴리부텐을 혼입한 자착식 부틸고무 시트는 표 3과 같이 기존 자착식 아스팔트시트와 기존 개량 아스팔트 시트에 비해 전체적으로 부착강도가 높은 것으로 나타났다. 또한 KS F 4934에서 제시하는 lON/cm에 만족하는 것으로 나타났다.
또한 KS F 4934에서 제시하는 lON/cm에 만족하는 것으로 나타났다.
본 시험결과는 표 4와 같이 육안과 광학현미경으로 관찰하였으며, KS F 4934에서 준하는 표면 잔갈림이 발생되지 않아 성능 기준에 만족하는 것으로 판단된다.
본 시험결과는 표 5와 같이 육안과 광학현미경으로 관찰하였으며, KS F 4934에서 준하는 표면 잔갈림이 발생되지 않아 성능 기준에 만족하는 것으로 판단된다.
본 시험 결과 표 6과 같이 0.3N/血의 수압에서 물이 침투되지 않았으며, KS F 4934에서 준하는 성능기준에 만족하는 것으로 나타났다.
본 시험결과 표 7과 같이 20P에서는 평균 17.3N/cm, -20℃ 에서는 16.8N/cm로 나타나, KS F 4934에서 준하는 15N /cm의 품질기준에 만족하는 것으로 나타났다.
1) 다발형 유리섬유직포를 적층한 자착식 부틸고무시트는 일반 도막 방수재 또는 시트 방수재의 단점으로 콘크리트 내부의 수증기 증발에 따른 부풀음 발생을 억제하는 것으로 판단된다. 또한 다발형 유리섬유직포를 통해 인장강도와 같이 내구성이 증진되는 것으로 판단된다.
2) 자착식 부틸고무시트는 폴리부텐의 혼입에 따라 저온 부착성이 향상되고, 내피로성, 저온 굴곡성이 동일하게 향상되는 것으로 판단된다. 따라서, 저온 환경에서도 상시 시공이 가능하고, 본 성능을 발휘하는데 문제가 없을 것으로 사료된다.
3) 기존 기술은 열융착을 통해 접합부를 형성하였으나, 본 소재는 일반상온에서 기술 자체적으로 접착되어, 접합부 내정수압 성, 인장성을 모두 만족하는 것으로 판단된다. 따라서 열기구에 의해 발생되는 화재의 위험, 재료의 물성 변화를 해결하고, 공기단축에 있어 효과적일 것으로 사료된다.

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