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제한수역에서 강조류하에 근접항행중인 선박간의 안전조선(安全操船)에 관한 연구
A Study on the Safe Manoeuvring between Vessels under the Strong Current in Restricted Waterways 원문보기

한국항해항만학회 2007년도 추계학술대회 및 제23회 정기총회, 2007 Dec. 05, 2007년, pp.77 - 78  

이춘기 (한국해양대학교 수중운통체특화연구센터) ,  윤점동 (한국해양대학교 항해시스템공학부)

초록

이 연구의 목적은 안전항행을 위하여 제한수역에서 바람 및 강조류하에 근접항행중인 두 대형선박에게 요구되어지는 두 선박간의 종방향, 횡방향 및 속도에 따른 안전항과거리에 대해서 검토, 고찰하고자 한다.

Abstract AI-Helper 아이콘AI-Helper

The aim if the present research is to develop a guideline if a safe conducting distance according to separated distance and velocity if the two vessels to navigate safely in restricted waterways. The authors studied the hydrodynamic forces between two vessels running closely and calculated safe cond...

AI 본문요약
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문제 정의

  • 잘 알려져 있다. 본 연구는 제한수역에서의 안전항행 및 해양사고방지를 위한 하나의 방법으로 두 선박간의 상호유체력을 바탕으로 선박조종시뮬레이션을 행하여 제한수역에서 바람 및 강조류하에 근접항행중인 두 대형선박에게 요구되어지는 두 선박 간의 종방향, 횡방향 및 속도에 따른 안전항과거리에 대해서 검토 고찰하였다.

가설 설정

  • 먼저 근접하여 항행하는 두 선박을 가정하자. 여기서, 추월 관계에 있는 두 선박은 선속 Uei = 1, 2)로 직진하는 것으로 가정하고, 피 추월 선박의 선체 중심선과 추월선박의 선체 중심 선간의 횡방향거리를 &12 로 하며, 피 추월선박의 선체 중심과 추월선박의 선체 중심간의 종방향거리를 $712 로 한다.
  • 먼저 근접하여 항행하는 두 선박을 가정하자. 여기서, 추월 관계에 있는 두 선박은 선속 Uei = 1, 2)로 직진하는 것으로 가정하고, 피 추월 선박의 선체 중심선과 추월선박의 선체 중심 선간의 횡방향거리를 &12 로 하며, 피 추월선박의 선체 중심과 추월선박의 선체 중심간의 종방향거리를 $712 로 한다.
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