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문제 정의
- 이 방법은 잡음 인자들이 데이터에 주는 영향의 정도를 계량적으로 평가할 수 있는 방법을 제시하고 직교배열표(orthogonal array table) 및 일부실 시법(fractional factorial design)을 활용하여 신제품 개발을 위한 품질설계, 파라미터 설계, 허용차 설계 등의 오프라인 품질 관리에도 응용된다. 다 구찌의 파라미터 설계의 목적은 품질변동이 설계 변수에 고려되지 않은 잡음(noise)에 둔감하면서 제품의 목표치를 만족시키는 제어요인(설계변수)의 최적 조건을 찾는 것이다. 여기서 사용되는 측정값으 SN 비 (signal to noise ratio)이며 신호(signal)는 제품이 소 비자에게 전달하고자 하는 것이고 잡음(noise)은 이러한 신호를 방해하는 것으로 제품 밖의 환경에서 오거나 제품 안의 시스템에서 비롯되기도 한다.
- 이렇듯 신제품 개발 기법 간의 관계에 대한 다양한 연구가 진행되고 통합 해결방안이 제안되었지 만 실질적으로 각 영역을 대표하는 컨조인트와 다 구찌 기법의 관계에 대한 연구가 부족함을 알 수 있다. 따라서 각 영역의 명확한 정체성을 가지고 있는 컨조인트와 다 구찌를 비교하여 두 영역의 신 제품 설계 관점과 특성을 명확하게 비교할 수 있다는 점에서 본 연구가 더욱 의미가 있다고 할 수 있다.
- 본 연구에서는 마케팅 영역 (marketing domain)과 제조 영역(manufacturing domain)을 대표하는 컨조인 트 분석과 다 구찌 방법을 비교함으로서 두 영역의 신제품 개발 프로세스를 비교하며 상충관계를 확인하고 이를 해결하기 위해 통합적 해결방안을 제시하였다. 이는 기존의 연구들처럼 두 방법론을 선택하여 사용하는 것이 아니라 마케팅 영역에서 추구하는 이상적인 조건의 고객 지향적인 설계와 제조 영역에서 추구하는 잡음을 고려하여 품질 변동을 적게 하는 설계의 목적을 동시에 고려하여 두 기법을 순차적으로 사용하는 통합설계 방안이다.
- 본 연구에서는 이러한 배경을 토대로 각 영역에서 대표되는 신제품 파라미터 설계 방법인 컨조인 트와 다구찌룰 검토함으로써 두 영역의 신제품 개발 관점을 대비시키고 나아가 두 방법론에서 발생하는 상충 관계(trade off)를 해결하는 신제품 파라 미터 설계의 통합적 해결방안(integrated solution)을 제시한다. 또한 이렇게 제시한 방안과 과정을 자동차 운전석 내부 설계 사례에 예시적으로 적용함으로써 유용성을 검증한다.
- 고객 니즈는 설계의 목적에 따라 개방감으로 정의한다. 하지만 개방감의 정의가 모호하므로 개방감을 보조하여 설명하는 역할을 할 수 있는 세부 감성을 추가적으로 선택하고자 한다. 따라서 11개의 감성에 대한 설문 결과를 요인 분석한 결과는 Fig.
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