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문제 정의
- 본 연구는 한국해양연구원에서 지원한 “기상 재난파에 의한 해양구조물의 안전성 평가기술 개발” 중의 일부이다.
- 필요하다. 본 연구에서는 RADARSAT 위성영상에서 추출된 속도 장으로부터 해수유동 정보를 추출하기 위하여 동일시간 동일 해역에 관측된 해수유동 정보를 이용하였다.
- 현장 관측자료는 SAR 위성영상 분석에 있어 절대값 결정을 위한 보완자료로 활용될 뿐만 아니라, 위성영상에서 추출된 결과의 검증에도 활용된다. 본 연구에서는 SAR 위성영상을 이용하여 해양 정보 중 해수유동 정보를 추출하였으며, 위성영상 촬영과 동일한 시기에 동일해역에서 해수유동을 관측하여 위성영상 추출 해수유동 정보를 보완 검증하였다.
- 있다. 본 연구에서는 이러한 SAR 위성영상 활용의 일환으로 SAR 위성영상자료를 이용한 해수유동 정보 추출을 연구하였다. SAR 위성영상의 도플러 쉬프트 정보를 이용한 해수 유동 정보 추출에서는 적용기술의 근본적 한계로 인하여 실제 유속이 아니라 위성궤도의 법선방향에 대한 유속강도만을 추출하는 문제점을 가지고 있다.
- 파동 등에 대해 응용될 수 있다. 본 연구에서는 이러한 정보들 중 해수유동 정보를 추출하고 검증하였으며, 추출된 해수 유동 정보의 활용방안을 검토하였다.
- SAR 위성영상의 도플러 쉬프트 정보를 이용한 해수유동 정보 추출은 적용기술의 근본적 한계로 인하여 실제 유속이 아니라 위성 궤도의 법선 방향에 대한 유속강도만을 제시하는 문제가 있다. 이러한 한계 및 문제점을 극복하기 위하여 본 연구에서는 위성영상 촬영과 동일한 시간에 동일한 해역에서 해수유동을 관측하고, 관즉된 해수유동 정보를 이용하여 위성영상에서 추출된 해수 유동 정보를 보완 검증하였다. 해수유동 관즉에서는 위성영상 촬영 시간을 중심으로 해수유동의 시간적 정상성이 보장될 수 있는 기간 동안 가능한 넓은 영역의 해수유동을 관측하였으며, 관측된 해수유동 정보를 이용하여 관측된 해수유동의 유향 분포도를 작성하였다.
- SAR 위성영상의 도플러 쉬프트 정보를 이용한 해수 유동 정보 추출에서는 적용기술의 근본적 한계로 인하여 실제 유속이 아니라 위성궤도의 법선방향에 대한 유속강도만을 추출하는 문제점을 가지고 있다. 이러한 한계 및 문제점을 해결하기 위하여 본 연구에서는 해수유동 현장관측을 통하여 SAR 위성영상에서 추출된 해수유동정보의 보정 및 검증방안을 제시하고자 한다.
- 인공위성영상을 이용한 해양정보 추출을 위하여 SAR 위성영상을 이용한 해수유동 정보 추출을 연구하였다. SAR 위성영상의 도플러 쉬프트 정보를 이용한 해수유동 정보 추출은 적용기술의 근본적 한계로 인하여 실제 유속이 아니라 위성 궤도의 법선 방향에 대한 유속강도만을 제시하는 문제가 있다.
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