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문제 정의
- 또한, Fig. 3은 Net형 기름찌꺼기 수거기구로, 고형화된 타르 성 기름찌꺼기가 조류의 영향으로 넓은 수면에 흩어져 분포한다는 점을 감안, 전보에서 보고한 부유 폐기물 수거시스템 (장, 나 등, 2007)을 이용해 기름찌꺼기가 효율적으로 구집될수 있고 Net에 수거될 수 있는지를 해상에서 직접 시연함으로써 그 가능성을 확인하고자 하였다. Fig.
- 2와 같이 일정한 넓이로 전개 . 예인하여 넓은 범위에 분포한 기름찌꺼기를 단시간에 흡착시킬 수 있도록 함으로써 사람의 수작업에 의존하는 현행 수거방법(Fig. 1)을 개선하고자 하였다. 보통, 기름 흡착기구는 부착된 기름을 짜내어 다시 사용하는 방식과 교체하는 방식을 고려할 수 있는데 흡착판을 롤러에 통과시켜 부착된 기름을 짜내는 방식은 고가의 흡착판과 압착롤러, 컨베어 시스템 및 이를 운용하는 유압장치, 수거탱크 등 별도의 시설이 선박에 설비되어야 운용이 가능하기 때문에 선박 건조시부터이 시스템을 적용한 전용 선박만이 가능한 상태로, 기름 유출 사고 시 동원되는 소형어선이나 다양한 종류의 선박에는 적합하지 않다고 할 수 있다.
- 있다. 이에 대해 본 연구에서는 타르 형태의 기름 찌꺼기를 효율적으로 수거할 수 있는 방안으로 기름찌꺼기의 흡착성을 이용한 붐 형태의 흡착매트와 기 보고한 Net형 부유 폐기물 수거 기구를 고려하였으며, 다수의 선박이 방제작업에 참여하여 그 성과를 높이도록 단선용 전개장치를 채택하고 금번 태안 기름유출 사고 현장에서 그 가능성을 시험하였다.
- 타르성 기름찌꺼기 해상 수거 실험은 본 연구에서 준비한 수거 기구와 현장에서 방제작업에 종사하는 어선단의 수거 효율을 비교하고자 동일한 시간과 해역에서 같은 조건의 소형어선을 이용하여 실시하였다. Fig.
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