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문제 정의
- 본 논문에서는 이러한 지브 크레인이 하물을 하역 시 지브의 러핑각도에 따른 지지점의 반력과 지브의 응력을 유한요소해석을 통해 분석하고자 하였다. 러핑각도에 따른 응력과 반력을 분석함으로서 최소응력과 반력이 나타나는 각도를 산출, 하역 시 JIB 크레인의 안정성제고와 함께 지브의 수명연장, 하역 시 필요한 전력량의 최소화에 본 논문의 목적이 있다.
- 본 논문에서는 이러한 지브 크레인이 하물을 하역 시 지브의 러핑각도에 따른 지지점의 반력과 지브의 응력을 유한요소해석을 통해 분석하고자 하였다. 러핑각도에 따른 응력과 반력을 분석함으로서 최소응력과 반력이 나타나는 각도를 산출, 하역 시 JIB 크레인의 안정성제고와 함께 지브의 수명연장, 하역 시 필요한 전력량의 최소화에 본 논문의 목적이 있다.
가설 설정
- 4. 현장에서의 지브 크레인 설계 시 러핑각도별로 나타난 응력과 반력을 참고해서 지브의 경량화 설계 시 비용 절감의 효과를 가질 수 있을 것이다.
- 그리고 와이어로프에는 링크요소가 사용되었으며 안전율 5를 고려하여 와이어로프의 지름은 130 mm로 하였다. 요소는 등방성, 등질성, 그리고 선형탄성을 가정하고 지브크레인의 킹하우스(kinghouse)의 높이는 12m로 하여 구조해석을 수행하였다. 유한요소모델의 절점수는 6256개이고, 요소수는 6336개이다.
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