선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 평가하였다. 마지막으로 향후 효과적인 활용방안과 법제도 정비방안을 연구하였다.
- 본 연구는 이러한 건설 환경 분야에 GIS 기술을 도입하여 건설 계획부터 환경성을 고려하고자 하는 차원에서 수행되었으며, 시범적으로 돈로분야에 있어 환경성 검토 및 영향평가가 가능한 시스템을 개발하여 경제성과 더불어 환경성을 조화시킬 수 있도록 시도하였다.
- 업무분석의 마지막 단계로 본 연구를 수행하기 위해 기본적으로 필요한 각종 관련자료들을 조사하였다. 첫째 활용가능한 수치자료, 둘째 각종 환경기준, 셋째 환경영향 저감방안, 넷째 관련 법령, 다섯째 관련 시스템 및 홈페이지를 상세히 조사.
제안 방법
- 소음분석은 국립환경 연구원식을 이용하여 공사시와 이용시의 소음초과기준을 도면 위에 바로 나타낼 수 있다. 경관분석시 실제 지형을 주행하듯 3D 시뮬레이션을 수행하고, 다양한 뷰포인트를 설정하여 사 업대상지의 모습을 관찰한다. 그 이외에도 토지이용 변화분석, 토양 변화분석, 대기질 분석 등을 지원한다.
- 기반 자료들의 조사 및 수집이 완료되면 친환경 도로계획시스템을 통해 다양한 대안노선들을 설정하여 환경성을 비교해본다. 기존에는 종이지도 위에 대안 노선들을 그려 활용하였으나, 본 시스템에서는 수치지형도 및 최신 고해상도 위성영상을 띄어놓고 현지 상황을 파악하면서 자유롭게 확대 .
- 기본적인 업무 분석과정을 거친 후 이를 기반으로 시스템 구축을 위한 프로세서 모델을 구현하였다. 우선 친환경 도로 계획시스템과 환경영향평가 시스템의 전체적인 개념모델(그림 4)을 도출해 보았으며, 각 항목별로 수행되는 프로세서 모델 및 입출력 자료를 구현해 보았다.
- kr)을 그림 5와 같이 구축하였다. 기존의 G1S 상용툴과는 달리 건설환경업무에 효과적으로 활용 가능하도록 특성화하였으며, 도로사업의 환경성검 토와 환경영향평가시 데이터의 취득부터 자료 분석 및 분석결과의 이용까지 전 단계를 본 시스템을 통해 수행 가능하도록 하였다. 특히 웹에서 구동성을 극대화하여 접근성을 높임으로써 누구나 쉽게 접속하여 사용이 가능하며, 클라이언트-서버기반으로 여러 명이 동시에 접속하여 사용이 가능하도록 구축하였다.
- 본 연구결과로 도출된 시스템은 건설사 업중 도로사업부분에 중점을 두어 환경성 검토와 환경영향평가를 수행할 수 있도록 개발되었다. 대기분석이나 수질분석 등과 같이 전문모델링이 필요한 항목의 경우, 적용해야할 모델이 너무 다양하고, 인문분 야의 경우 시스템으로 보여주기 어려운 부분이 있어 GIS를 활용하여 최대한 효과적으로 보여줄 수 있는 중요항목들을 중점적으로 선정하여 개발하였다. 따라서 현재의 환경성검토나 환경영향평가의 모든 부분을 대체할 수 없다는 한계점을 지니고 있다.
- 도출된 모델을 기반으로 ActiveX를 개발하여 Web 기반의 환경영향평가시스템(www.cedss.or.kr)을 그림 5와 같이 구축하였다. 기존의 G1S 상용툴과는 달리 건설환경업무에 효과적으로 활용 가능하도록 특성화하였으며, 도로사업의 환경성검 토와 환경영향평가시 데이터의 취득부터 자료 분석 및 분석결과의 이용까지 전 단계를 본 시스템을 통해 수행 가능하도록 하였다.
- 특히 웹에서 구동성을 극대화하여 접근성을 높임으로써 누구나 쉽게 접속하여 사용이 가능하며, 클라이언트-서버기반으로 여러 명이 동시에 접속하여 사용이 가능하도록 구축하였다. 또한 지속적인 시스템 업그레이드로 사용자가 웹 접속시 항상 최신의 시스템을 사용할 수 있도록 하였다.
- 먼저 해당지역의 수치자료 및 각종정보와 관련 법령의 파악은, 본 시스템 홈페이지의 메인화면에 있는 관련시스템, 자료구 입방안, 관련법령, 자료실, 게시판 등을 활용하여 업무를 수행한다.
- 본 연구를 수행하기 위해 먼저 환경성 검토 및 영향평가관련 업무와 GIS 활용사 례를 조사.분석하였으며, 활용자료의 취득방법과 관련 기준, 법령, 저감방안 등을 조사하였다.
- 본 연구를 수행하기 위해 먼저 환경성 검토 및 영향평가관련 업무와 GIS 활용사 례를 조사.분석하였으며, 활용자료의 취득방법과 관련 기준, 법령, 저감방안 등을 조사하였다. 이러한 조사분석 자료를 기반으로 평가항목별 GIS 적용방안을 도출하고, 프로세스 모델을 작성하였다.
- 현황에서 대상지역의 자연 . 생활 환경인자들에 대한 상태를 현장답사와 각종 데이터를 이용해 상세히 조사하고, 예측에서는 조사된 자료를 기반으로 개발사 업후의 변동사항을 다양한 모델 등을 활용해 예측. 평가한다.
- 시나리오의 순서는 도로의 필요성 증대에 따라, 첫째 도로건설의 타당성조사 및 기본계획을 위해 먼저 해당지역의 자료 조사 및 관련 법령을 파악하고, 둘째 대안 노선 설정 및 환경성 비교하며, 셋째 최적 노선 선정, 넷째 환경영향평가 수행, 다섯째 시공의 순으로 설정하였다.
-
5.시범적용
시범시스템을 테스트하기 위해 대상사업지를 선정한 후 건설초기 계획단계부터 환영영향평가까지의 시나리오를 작성하여 수행해 보았다. 시범대상지는 기수행된 영향평가의 방법 및 결과와 비교.
- 이러한 조사분석 자료를 기반으로 평가항목별 GIS 적용방안을 도출하고, 프로세스 모델을 작성하였다. 시스템의 활용성을 높이기 위해 친환경 도로계획 시스템과 환경영향평가시스템을 Web 기반으로 개발하였으며, 시범대상지역에 시험 적용하여 기존의 방법들과 비교. 평가하였다.
- 기본적인 업무 분석과정을 거친 후 이를 기반으로 시스템 구축을 위한 프로세서 모델을 구현하였다. 우선 친환경 도로 계획시스템과 환경영향평가 시스템의 전체적인 개념모델(그림 4)을 도출해 보았으며, 각 항목별로 수행되는 프로세서 모델 및 입출력 자료를 구현해 보았다.
- 분석하였으며, 활용자료의 취득방법과 관련 기준, 법령, 저감방안 등을 조사하였다. 이러한 조사분석 자료를 기반으로 평가항목별 GIS 적용방안을 도출하고, 프로세스 모델을 작성하였다. 시스템의 활용성을 높이기 위해 친환경 도로계획 시스템과 환경영향평가시스템을 Web 기반으로 개발하였으며, 시범대상지역에 시험 적용하여 기존의 방법들과 비교.
- 평가한다. 저감방안에서는 예측된 환경영향에 대하여 영향이 가장 적은 대안을 선정하고 비용이 적으면서 저감 효과가 큰 방안을 제시한다.
- 기본적인 작업이 끝나면 설정된 각 평가항목에 대한 분석을 수행한다. 지형분석시 표고, 경사, 향, 음영기복도, 절성도, 사면발생에 대한 건설전·후 분석을 수행하며, 동식물 항목에서 중요한 식물현존량 및 순생산량 은 녹지자연도를 이용하여 바로 산출한다. 소음분석은 국립환경 연구원식을 이용하여 공사시와 이용시의 소음초과기준을 도면 위에 바로 나타낼 수 있다.
- 업무분석의 마지막 단계로 본 연구를 수행하기 위해 기본적으로 필요한 각종 관련자료들을 조사하였다. 첫째 활용가능한 수치자료, 둘째 각종 환경기준, 셋째 환경영향 저감방안, 넷째 관련 법령, 다섯째 관련 시스템 및 홈페이지를 상세히 조사. 분석하여 시스템 개발과 홈페이지를 통한 서비스 제공에 활용하였다.
- 기존의 G1S 상용툴과는 달리 건설환경업무에 효과적으로 활용 가능하도록 특성화하였으며, 도로사업의 환경성검 토와 환경영향평가시 데이터의 취득부터 자료 분석 및 분석결과의 이용까지 전 단계를 본 시스템을 통해 수행 가능하도록 하였다. 특히 웹에서 구동성을 극대화하여 접근성을 높임으로써 누구나 쉽게 접속하여 사용이 가능하며, 클라이언트-서버기반으로 여러 명이 동시에 접속하여 사용이 가능하도록 구축하였다. 또한 지속적인 시스템 업그레이드로 사용자가 웹 접속시 항상 최신의 시스템을 사용할 수 있도록 하였다.
- 환경성 등의 비교 후 선정된 최적노선에 대해 환경영향평가를 수행한다. 프로젝 트를 생성하여 기본적인 내용들을 입력하고, 중요평가항목 및 일반평가항목을 설정한다. 영향평가에 필요한 기본자료로 수치 지형도 및 위성영상 등을 입력한 후, 수치표고모델 (DEM : Digital Elevation Mod el)을 자동으로 생성시킬 수 있다.
- 환경성 등의 비교 후 선정된 최적노선에 대해 환경영향평가를 수행한다. 프로젝 트를 생성하여 기본적인 내용들을 입력하고, 중요평가항목 및 일반평가항목을 설정한다.
대상 데이터
- 시범대상지는 기수행된 영향평가의 방법 및 결과와 비교. 분석하기 위해, 기존에 환경영향평가가 수행된 건설 사업 대상지로 선정하였다.
데이터처리
- 시범시스템을 테스트하기 위해 대상사업지를 선정한 후 건설초기 계획단계부터 환영영향평가까지의 시나리오를 작성하여 수행해 보았다. 시범대상지는 기수행된 영향평가의 방법 및 결과와 비교. 분석하기 위해, 기존에 환경영향평가가 수행된 건설 사업 대상지로 선정하였다.
성능/효과
- 각 항목별로 기존의 평가분석방법과 본 시스템을 활용한 분석방법을 비교해본 결과 다양한 개선효과를 얻을 수 있었다(그림 12). 기존의 평가 방법이 종이지도, 통계자료, 서술방법에 많이 의존하였던 반면, 본 시스템에서는 위성영상 및 수치지형도, 다양한 주제도 등을 활용하여 사업 대상지역의 현황을 신속히 파악하고 분석 결과(수치지도, 공간분석자료, 그림, 표 등)를 쉽게 도출할 수 있었다.
- 기반 자료들의 조사 및 수집이 완료되면 친환경 도로계획시스템을 통해 다양한 대안노선들을 설정하여 환경성을 비교해본다. 기존에는 종이지도 위에 대안 노선들을 그려 활용하였으나, 본 시스템에서는 수치지형도 및 최신 고해상도 위성영상을 띄어놓고 현지 상황을 파악하면서 자유롭게 확대 . 축소를 하여 노선을 설정할 수 있다.
- 각 항목별로 기존의 평가분석방법과 본 시스템을 활용한 분석방법을 비교해본 결과 다양한 개선효과를 얻을 수 있었다(그림 12). 기존의 평가 방법이 종이지도, 통계자료, 서술방법에 많이 의존하였던 반면, 본 시스템에서는 위성영상 및 수치지형도, 다양한 주제도 등을 활용하여 사업 대상지역의 현황을 신속히 파악하고 분석 결과(수치지도, 공간분석자료, 그림, 표 등)를 쉽게 도출할 수 있었다. 또한 기존에는 분석결과를 일일이 스캐닝하거나 제작하여 문서파일에 입력하였으나, 본 시스템에서는 바로 분석결과(그림, 표 등)를 문서에 삽입할 수 있으므로 문서작업의 능률을 향상시킬 수 있었다.
- 기존의 평가 방법이 종이지도, 통계자료, 서술방법에 많이 의존하였던 반면, 본 시스템에서는 위성영상 및 수치지형도, 다양한 주제도 등을 활용하여 사업 대상지역의 현황을 신속히 파악하고 분석 결과(수치지도, 공간분석자료, 그림, 표 등)를 쉽게 도출할 수 있었다. 또한 기존에는 분석결과를 일일이 스캐닝하거나 제작하여 문서파일에 입력하였으나, 본 시스템에서는 바로 분석결과(그림, 표 등)를 문서에 삽입할 수 있으므로 문서작업의 능률을 향상시킬 수 있었다.
- 본 연구결과로 도출된 시스템은 건설사 업중 도로사업부분에 중점을 두어 환경성 검토와 환경영향평가를 수행할 수 있도록 개발되었다. 대기분석이나 수질분석 등과 같이 전문모델링이 필요한 항목의 경우, 적용해야할 모델이 너무 다양하고, 인문분 야의 경우 시스템으로 보여주기 어려운 부분이 있어 GIS를 활용하여 최대한 효과적으로 보여줄 수 있는 중요항목들을 중점적으로 선정하여 개발하였다.
- 따라서 현재의 환경성검토나 환경영향평가의 모든 부분을 대체할 수 없다는 한계점을 지니고 있다. 하지만 건설계획 초기부터 현재 활용 가능한 수치지도를 기반으로 GIS 기술을 활용함으로써 과학적인 전산분석 결과를 신속하게 도출하여 설계에 반영, 친환경적인 건설을 지원할 수 있다는 점에 큰 의의를 가질 수 있다. 더불어 기존 업무의 효율성을 높이고 시간과 비용을 절약하는 효과를 기대할 수 있다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.