[논문]RTO 방식 대기오염방지 시스템의 화재.폭발 방지에 관한 연구

RTO 방식 대기오염방지 시스템의 화재.폭발 방지에 관한 연구
A Study on Prevention of Fire and Explosion of RTO Type Air Pollution Control System 원문보기

황순용 (명지대학교 산업공학과) , 차순철 (명지대학교 산업공학과) , 이근원 (산업안전보건연구원 화학물질안전보건센터 위험성연구팀) , 강경식 (명지대학교 안전경영연구소)

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따라서 본 연구에서는 RTO 설비의 원리 및 구조적 특성을 안전성 측면에서 고찰하였으며, 국내의 RTO 방식 소각설비 제작업체를 대상으로 기술수준 및 안전시스템 적용에 관한 실태를 조사하는 한편 RTO 방식의 소각설비에서 발생한 폭발사고 사례에 대한 사고원인 분석결과를 중심으로 RTO 설비의 위험성과 문제점에 대한 개선대책을 제시하고자 한다.
본 연구에서는 RTO 설비의 원리 및 구조적 특성을 안전성 측면에서 고찰 하였으며, RTO 방식의 소각설비에서 발생한 폭발사고 사례에 대한 원인분석을 통하여 RTO 설비의 위험성과 문제점을 도출하였으며, 이에 대한 개선대책을 제시하였다. 한편 RTO 방식 소각시스템은 처리효율이 높고 설비 유지관리 및 처리비용 저렴 등 많은 장점으로 신규 설치가 증가하고 있다.

2006년 5월 23일 여수 소재 (주)○○에서 ABS 및 PS수지 압출공정에서 발생하는 흄과 악취를 제거하기 위해 설치된 RTO 내부에서 폭발이 발생하여 폭압으로 인입닥트 중에 설치된 응축물 수집기(Trap)를 포함한 배관설비 일부가 파열되고 공장동 공장동 유리창 일부가 파손되는 사고가 발생하였으나, RTO로 인입되는 처리대상 가스의 가연성가스의 농도가 가연성 가스 측정기로 감지되지 않을 정도로 미약하여 폭발이 발생할 수 있는 조건이 되지 않으므로 폭발이 일어날 수 있는 조건이 될 수 있는 원인을 찾기 위하여 인입닥트 중에 생성되는 응축물질을 채취하여 산업안전보건연구원 화학물질 안전보건센터에 서 인화점시험기, 폭발한계 측정장치 및 열 안정성 시험기 등의 실험장비를 이용하여 위험성 시험 및 평가를 실시하였다.

이상과 같은 분석 결과로부터 본 폭발사고는 사고원인에서 추정한 바와 같이 RTO 설비 내부의 화재로 인하여 RTO 하단의 응축물의 온도가 190 0이상이 될 때까지 가열되면서 발생된 가연성 가스가 폭발하한계 이상으로 혼합가스를 형성하고 불꽃 등에의 해 점화되어 발생했다고 추정 할 수 있다.

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