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문제 정의
- 이중레일 온도의 경우, 궤도 좌굴에 직접적인 영향을 주며, 기후 조건에 따라 레일온도 분포가 다르므로 국내기후환경에서의 레일온도 특성을 평가해야 할 필요성을 갖는다. 본 연구에서는 국내 기후환경에서 대기 온도, 습도, 일사량 등의 기후효과를 고려한 레일온도 실험을 통하여 일 대기최고온도와 레일온도의 상관관계 및 기후인자와 레일온도와의 상관관계에 대하여 연구를 수행하였다. 국내외적으로 지구온난화 등으로 인한 이상기온으로 인하여 혹서기 대기온도 및 기후환경은 더욱 더 열악해져가고 있는 실정에서 국내 기후환경에서의 레일온도 특성에 대한 연구를 통하여 안전한 유지관리에 의한 철도운행의 안전성을 확보에 기여하고자 한다.
- 본 연구에서는 국내 기후환경에서 대기 온도, 습도, 일사량 등의 기후효과를 고려한 레일온도 실험을 통하여 일 대기최고온도와 레일온도의 상관관계 및 기후인자와 레일온도와의 상관관계에 대하여 연구를 수행하였다. 국내외적으로 지구온난화 등으로 인한 이상기온으로 인하여 혹서기 대기온도 및 기후환경은 더욱 더 열악해져가고 있는 실정에서 국내 기후환경에서의 레일온도 특성에 대한 연구를 통하여 안전한 유지관리에 의한 철도운행의 안전성을 확보에 기여하고자 한다.
- 본 연구에서는 국내의 기후조건 및 기후효과에 따른 레일온도 추이를 측정하기 위하여 레일온도에 영향을 미치는 기후효과 영향인자에 대하여 문헌적 연구를 수행하였다이를 통하여 대표적인 기후 영향 인자로써 대기온도, 습도, 풍속, 일사량, 풍향을 산정하였다. 산정된 영향인자에 대하여 표 1과 같은 측정성능 사양을 갖는 기후측정시스템을 구축하여 현장 레일온도 추이를 측정하였다.
- 특히 터널형 방음벽의 경우, 고속철도 궤도 전체를 감싸기 때문에 중앙의 일부구간에서 차폐효과에 의한 레일의 온도 상승이 우려되고 있는 실정이다. 이에 본 연구에서는 기후효과에 따른 레일온도와 병행하여 차폐효과에 따른 레일온도 실험을 수행하였다. 방음벽 재질로 차폐시킨 모델의 실시간 온도추이 데이터와 기존 레일 온도 실험 데이터와의 비교.
- 본 연구는 혹서기 장대레일의 안정성 확보를 위한 기초연구로써, 국내 기후환경에서의 레일 온도실험을 통하여 레일온도 변동추이를 살펴보고, 레일 차폐효과에 따른 영향을 분석하였다. 기후영향인자에 대한 레일 온도의 상관관계를 분석해 본 결과, 대기온도, 습도, 일사량, 풍속 순으로 상관도가 높게 나타났으며, 그 중, 습도와 일사량은 0.
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