[논문]전조등의 순간적 밝기 변동에 대한 운전자의 불쾌감 평가 연구 (2) 20대/60대에 대한 불쾌감 평가 및 분석

이창모; 김현지; 민재웅; 김훈

전조등의 순간적 밝기 변동에 대한 운전자의 불쾌감 평가 연구 (2) 20대/60대에 대한 불쾌감 평가 및 분석
A Study on the discomfortable feeling's appraisals of driver for the instant brightness fluctuation of the Vehicle's Headlamps (2) Appraisals and analysis with age 원문보기

이창모 (강원대학교) , 김현지 (영남대학교) , 민재웅 (현대.기아연구소) , 김훈 (강원대학교)

자동차에 탑재된 부하 특히, 여름의 에어컨 사용과 같이 큰 부하가 걸릴 경우와 같이 차량내 전기적 부하의 변동이 발생하게 된다. 이러한 부하의 변동이 할로켄 램프를 사용하고 있는 전조등의 밝기를 변화시킨다. 이러한 밝기의 변동은 운전자가 인식할 수 있는 정도가 되며, 그로인해 운전자는 심리적으로 불쾌함을 느낄 것이다. 그러므로 차량 전조등의 밝기변화 패턴에 영향을 미치는 전조등의 전압과 시간을 변수로 하여, 순간적으로 밝기변동이 발생하였을 경우, 연령대별(20/60대)로 운전자가 느끼는 심리적인 반응(불쾌감)이 어떠한 경향을 갖는지를 파악하는 것이 중요하다. 따라서 본 논문에서는 밝기변동 요소가 되는 전압변동 범위 ${\Delta}V$와 전압변동 시간 ${\Delta}t$로 순간적으로 전조등의 밝기가 변동하였을 때, 이러한 현상이 운전자의 심리적인 반응에 어떠한 영향을 미치는가를 20대와 60대를 대상으로 평가하였다. 이 결과 각각의 전압패턴에 따라 불쾌감이 다르게 나타났으며, 또한 20대와 60대가 전압패턴에 대해 경향을 유사하였으나, 평가치에 대해서는 상당한 차이를 보였다.

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문제 정의

본 논문에서는 전조둥의 밝기변동 요소인 전압변동분과 시간변동분에 대해 상세하게 분석하기 위해, 밝기변동 요소를 가지고 다양한 패턴을 영상으로 구현하여, 이를 20但)대의 피험자(운전자)들을 대상으로 시험을 실시하였다.

가설 설정

세번째, 동기 가설(Motivation hypothesis) 이다. 노인은 스스로 정확성을 중요시하기 때문에 조심성이 많아진다는 것이다.
첫번째, 결과가설(Consequence hypothesis)이다. 시각, 청각 등의 감각능력의 감퇴 및 신체적-심리적 기능의 노쇠의 결과로 할 수 없이 조심스러워진다는 것이다.

제안 방법

다양한 전압패턴을 제공하여 운전자의 시인성 측정 및 설문 평가를 한 이전의 연구결과에 의해서 전조둥 밝기변화의 한계값을 설정하였는데, 전압패턴 A의 경우 전압변동의 한계치는 12V로 규정하였고, 전압패턴 B의 경우는 12.12V로 규정하였다. 따라서 전압패턴 B가 A보다 더 불쾌감을 유발시키는것으로 나타났다[3][4]
따라서, 결과 데이터를 기본으로 전조둥의 조도변동에 대한연령대별 운전자에게 불쾌감을 유발시키지 않은 전압변동 범위 와 전압변동 시간 At의 상관관계를 파악하였다
전조둥의 조도변동의 요소인 AV와 生에 대한 전압패턴 A 와 B는 그림 1에서 정의되었으며, 지난 연구[5]에서의 예비시험 결과를 기본으로 전압변동 범위 AV와 전압변동 시간 生에 대한 시험조건을 제시하였다(표!, 표2).

대상 데이터

피험자는 기준군으로서 20대 60명과 비교군으로서 60대 20 명을 대상으로 선발하였다.

성능/효과

25弋보다 60代의 선택적 폭이 좁다는 것을 알 수 있다 즉, 정상시(△▼二(), △t=0) 일 때의 심리적 반웅은 20대보다 높게 평가를 하였지만, 전조등의 조도변동 크기가 커질수록(전압변동 범위 z\V가 중가할수록, 전압변동 시간 /St가 중가할수록) 낮게 평가하였다. 즉, 20대보다 60대의 심리평가 평가 범위가 매우 좁게 나타났다 이것은 20대와 60대의 생리적 및 심리적 측면에서 해석 할 수 있다{2][印
전압패턴 A에 대해 밝기변동 인지정도와 불쾌감을 느낀 정도는 ZXV와 서:가 증가할수록 증가하는 경향을 보였고, 피험자에게 미치는 영향은 AV보다 &에 지배적이였다. 이러한 경향은 20대와 60대에서 모두 나타났지만 평가치에 대해서는 20 대보다 60대가 더 낮게 평가된 것으로 나타났다
전압패턴 B에 있어서, 전압변동 시간 서에 대해서는 무관하게, 전압변동 AV에 대해서만 이것이 중가할수록 밝기변동인지 정도와 불쾌감 평가치는 증가하는 것으로 나타났다 이것에 대해서 20대와 60대의 차이는 전압패턴 A와 유사한 경향을 보였다.
차량의 전조등의 순간적 밝기변동에 의해 운전자가 느끼는 심리적 반응(불쾌감)은 다양한 전조등의 밝기변동패턴에 따라 밝기변동의 요소인 전압변동 범위 와 전압변동 시간 서7게의해 영향을 받는다 또한 전압 패턴에 따라서도 그 영향은 각기 다르게 나타날 뿐만아니라, 연령에 따라서도 다르게 나타났다. 따라서 본 논문에서 운전자의 불쾌감과 전입변동 요소와의 상관관계를 도출하여, 운전자의 생리적 및 심리적인 영향을 최소화하여 운전자의 시인능력을 향상시키고, 자동차에 대한 신뢰도를 높여 쾌적한 운전환경을 제공할 수 있을 것이라 예상된다.

후속연구

따라서 본 논문에서 운전자의 불쾌감과 전입변동 요소와의 상관관계를 도출하여, 운전자의 생리적 및 심리적인 영향을 최소화하여 운전자의 시인능력을 향상시키고, 자동차에 대한 신뢰도를 높여 쾌적한 운전환경을 제공할 수 있을 것이라 예상된다.

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