본 논문은 CFRP 긴장재를 정착시키기 위해 압착형 정착방식을 적용하였다. 예비실험을 통하여 압착형 정착구의 정착 가능성(정착성능 최대 83%)을 확인하였고, 압착방식의 정착구 개발을 위해 슬리브 제원, 인서트 유무 등의 다양한 변수에 대해 실험연구를 수행하였다. 본 연구는 압착형 슬리브 내부 및 인서트 형상을 변화시켜 이러한 변수가 정착성능에 미치는 영향을 고찰하였다. 실험결과, 슬리브 길이가 증가하면 최대하중도 18${\sim}$22% 증가하는 것으로 나타났고, 옥사이드 표면처리보다 슬리브 길이의 증가가 강도 향상에 유리한 것으로 판단된다. 알루미늄 인서트를 적용한 경우도 마찬가지로 정착성능은 인서트 형상 변화보다 슬리브 길이의 영향을 받는 것으로 나타났다.
본 논문은 CFRP 긴장재를 정착시키기 위해 압착형 정착방식을 적용하였다. 예비실험을 통하여 압착형 정착구의 정착 가능성(정착성능 최대 83%)을 확인하였고, 압착방식의 정착구 개발을 위해 슬리브 제원, 인서트 유무 등의 다양한 변수에 대해 실험연구를 수행하였다. 본 연구는 압착형 슬리브 내부 및 인서트 형상을 변화시켜 이러한 변수가 정착성능에 미치는 영향을 고찰하였다. 실험결과, 슬리브 길이가 증가하면 최대하중도 18${\sim}$22% 증가하는 것으로 나타났고, 옥사이드 표면처리보다 슬리브 길이의 증가가 강도 향상에 유리한 것으로 판단된다. 알루미늄 인서트를 적용한 경우도 마찬가지로 정착성능은 인서트 형상 변화보다 슬리브 길이의 영향을 받는 것으로 나타났다.
This paper presents the results of the performance of compression-type anchor for CFRP tendon. As the results of previous tests, the principal variables for enhancing performance of anchor were sleeve dimensions, inserts, compression pressure, etc. A total of 18 specimens were tested for the perform...
This paper presents the results of the performance of compression-type anchor for CFRP tendon. As the results of previous tests, the principal variables for enhancing performance of anchor were sleeve dimensions, inserts, compression pressure, etc. A total of 18 specimens were tested for the performance of compression-type anchor with various inner shapes. Test results revealed that the length of sleeve increased along with the performance of anchor up to 18-22%. Also, the performance of anchor was susceptible to the length of sleeve compared to the surface treatment with the oxide.
This paper presents the results of the performance of compression-type anchor for CFRP tendon. As the results of previous tests, the principal variables for enhancing performance of anchor were sleeve dimensions, inserts, compression pressure, etc. A total of 18 specimens were tested for the performance of compression-type anchor with various inner shapes. Test results revealed that the length of sleeve increased along with the performance of anchor up to 18-22%. Also, the performance of anchor was susceptible to the length of sleeve compared to the surface treatment with the oxide.
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문제 정의
예비실험을 통하여 압착형 정착구의 정착 가능성(정착성능 최대 83%)을 확인하였고, 압착방식의 정착구 개발을 위해 슬리브 제원, 인서트 유무 등의 다양한 변수에 대해 실험연구를 수행하였다. 본 연구는 압착형 슬리브 내부 및 인서트 형상을 변화시켜 이러한 변수가 정착성능에 미치는 영향을 고찰하였다.
제안 방법
본 논문은 CFRP 긴장재를 정착시키기 위해 압착형 정착방식을 적용하였다. 예비실험을 통하여 압착형 정착구의 정착 가능성(정착성능 최대 83%)을 확인하였고, 압착방식의 정착구 개발을 위해 슬리브 제원, 인서트 유무 등의 다양한 변수에 대해 실험연구를 수행하였다.
본 실험체들은 내경을 13mm로 고정하여 외경을 26.6, 26.5로 조절하여 압착압을 조절한 변수로 알루미늄 인서트를 변수로 하여 실험하였다. 그리프에서 실험체는 목파단이 발생된 실험체이다.
본 연구에서는 CFRP 긴장재용의 정착구의 정착성능향상을 위해 슬리브 내부형상 및 다양한 알루미늄 인서트 형상을 적용하여 실험을 수행하였고, 다음과 같은 결론이 도출되었다.
본 정착성능 실험은 기존에 수행된 예비 실험결과를 토대로 슬리브 끝단의 응력집중 완화를 위해 연질의 알루미늄 인서트를 적용하였다. 실험변수는 크게 알루미늄 인서트 적용 유무로 나뉘며, 인서트가 없는 경우는 기본 슬리브 형태와 슬리브 내부에 나사탭을 적용한 것과 긴장재 표면에 옥사이드를 도포한 형태로 나누어진다.
본 정착성능 실험은 기존에 수행된 예비 실험결과를 토대로 슬리브 끝단의 응력집중 완화를 위해 연질의 알루미늄 인서트를 적용하였다. 실험변수는 크게 알루미늄 인서트 적용 유무로 나뉘며, 인서트가 없는 경우는 기본 슬리브 형태와 슬리브 내부에 나사탭을 적용한 것과 긴장재 표면에 옥사이드를 도포한 형태로 나누어진다. 인서트가 있는 경우는 인서트 기본 형태와 인서트 형상을 20mm 간격으로 엇갈리게 중공된 표면형상을 갖는 형태 및 중공형상에 옥사이드를 추가한 형태로 나누어 압착형 정착성을 고찰하였다(그림 1).
본 논문은 CFRP 긴장재를 정착시키기 위해 압착형 정착방식을 적용하였다. 예비실험을 통하여 압착형 정착구의 정착 가능성(정착성능 최대 83%)을 확인하였고, 압착방식의 정착구 개발을 위해 슬리브 제원, 인서트 유무 등의 다양한 변수에 대해 실험연구를 수행하였다. 본 연구는 압착형 슬리브 내부 및 인서트 형상을 변화시켜 이러한 변수가 정착성능에 미치는 영향을 고찰하였다.
실험변수는 크게 알루미늄 인서트 적용 유무로 나뉘며, 인서트가 없는 경우는 기본 슬리브 형태와 슬리브 내부에 나사탭을 적용한 것과 긴장재 표면에 옥사이드를 도포한 형태로 나누어진다. 인서트가 있는 경우는 인서트 기본 형태와 인서트 형상을 20mm 간격으로 엇갈리게 중공된 표면형상을 갖는 형태 및 중공형상에 옥사이드를 추가한 형태로 나누어 압착형 정착성을 고찰하였다(그림 1). 압착방법의 일반적인 개요는 그림 2와 같다.
대상 데이터
5로 조절하여 압착압을 조절한 변수로 알루미늄 인서트를 변수로 하여 실험하였다. 그리프에서 실험체는 목파단이 발생된 실험체이다.
이론/모형
이때 강재 슬리브는 초기 직경보다 작은 Swage block을 통과하면서 직경이 줄어들고 길이는 증가한 형태로 CFRP 긴장재에 압착된다(2～4). 정착 실험은 CSA S806-02에서 제안하는 방법에 따라 수행하였다.
성능/효과
(1) 슬리브 길이가 증가하면 최대하중도 18～22% 증가하는 것으로 나타났고, 옥사이드 표면처리보다 슬리브 길이의 증가가 강도 향상에 유리한 것으로 판단된다.
(2) 슬리브 길이가 100mm이며 알루미늄 인서트가 중공처리된 실험체는 중공으로 인한 단면감소로 최대하중이 다른 변수보다 낮게 측정되었지만, 슬리브 길이를 120mm로 증가함에 따라 중공처리, 중공처리 및 옥사이드 변수는 9～15% 하중증가를 보였다.
실험결과, 최고 정착성능은 CFRP 긴장재 파단하중의 92%로 나타났다. 슬리브 길이가 100mm이며 알루미늄 인서트가 중공처리된 실험체는 중공으로 인한 단면감소로 최대하중이 다른 변수보다 낮게 측정되었지만, 슬리브 길이를 120mm로 증가함에 따라 중공처리, 중공처리 및 옥사이드 변수는 9~15% 하중증가를 보였다. 알루미늄 인서트를 사용한 경우 압착압은 290 bar가 적절한 것으로 나타났다.
8mm로 압착시 CFRP 긴장재에 단면손실이 발생하여 목파단이 발생된 것으로 판단된다. 슬리브 길이가 증가하면 최대하중도 18~22% 증가하는 것으로 나타났고, 옥사이드 표면처리보다 슬리브 길이의 증가가 강도 향상에 유리한 것으로 판단된다.
실험결과, 최고 정착성능은 CFRP 긴장재 파단하중의 92%로 나타났다. 슬리브 길이가 100mm이며 알루미늄 인서트가 중공처리된 실험체는 중공으로 인한 단면감소로 최대하중이 다른 변수보다 낮게 측정되었지만, 슬리브 길이를 120mm로 증가함에 따라 중공처리, 중공처리 및 옥사이드 변수는 9~15% 하중증가를 보였다.
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