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문제 정의
- 따라서 본 연구에서는 서론에서 문제점으로 제시한 콘크리트 피복두께에 따른 횡구속철근량 산정식의 비합리적인 문제를 해결하기 위해 피복두께의 변화에 따른 철근콘크리트 기둥의 축하중 및 모멘트 저항강도를 바탕으로 한 해석적 연구를 수행하였으며, 분석결과를 바탕으로 식(7)과 같은 횡구속철근량 산정식을 수정 제안하였다. 총 89개의 국내․외 연구자들의 실험결과(국내 63개, 국외 26개)를 바탕으로 안전율을 분석한 결과 수정제안식의 평균 변위연성도 안전율은 1.
- 본 연구에서는 콘크리트 피복두께가 철근콘크리트 기둥의 횡방향 심부구속철근량 산정식에 미치는 영향을 비교, 분석하고 보다 합리적인 철근콘크리트 교각의 내진설계를 위한 횡방향 심부구속철근량 산정식을 수정 제안하였다. 수정제안식은 콘크리트 피복두께의 영향을 안전측이고 합리적으로 반영할 수 있을 뿐만 아니라 소요연성도를 고려한 연성도 내진설계법에 직접 적용이 가능하고, 소요연성도가 작은 경우 수정제안식에 따라 현행 도로교설계기준의 횡구속철근량보다 적은 양의 횡구속철근을 배근하더라도 파괴에 대한 안전율이 충분한 것으로 판단된다.
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