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NTIS 바로가기한국전산유체공학회 2008년도 춘계학술대회논문집, 2008 Mar. 26, 2008년, pp.75 - 79
이상혁 (서강대학교 대학원) , 김주한 (전자부품연구원) , 이나리 (서강대학교 대학원) , 허남건 (서강대학교 기계공학과)
In this study, the numerical process for analyzing the automotive louver fin heat exchanger was developed with a 3D microscopic and semi-microscopic analysis. In the microscopic analysis, the simulation with the detailed meshes was performed for obtaining the characteristics of the heat exchanger. F...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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열교환기는 어떻게 설계되어야 하는가? | 열교환기는 요구하는 열전달 및 압력강하를 충족시키도록 설계되어야 한다. 차량에 사용하는 열교환기는 고성능을 필요로 하기 때문에, 연속적인 면을 갖는 열교환기에 비해 더 많은 압력 강하를 요구하지만 열전달 측면에서 높은 성능을 보이는 불연속적인 면을 갖는 열교환기가 널리 사용되고 있다. | |
현재 냉각수를 냉각시키기 위한 차량용 열교환기의 공기측에 보편적으로 사용되는 핀의 형태로는 무엇이 있는가? | 차량에 사용하는 열교환기는 고성능을 필요로 하기 때문에, 연속적인 면을 갖는 열교환기에 비해 더 많은 압력 강하를 요구하지만 열전달 측면에서 높은 성능을 보이는 불연속적인 면을 갖는 열교환기가 널리 사용되고 있다. 현재 냉각수를 냉각시키기 위한 차량용 열교환기의 공기측에 보편적으로 사용되는 핀의 형태로는 왜이비핀, 오프셋핀, 루버핀 등이 있다. 이 중에서 루버핀 형상을 갖는 열교환기가 대부분의 차량에서 널리 사용되고 있다. | |
차량용 열교환기의 공기측에 보편적으로 사용되는 핀 형태 중 대부분의 차량에 널리 사용되는 것은? | 현재 냉각수를 냉각시키기 위한 차량용 열교환기의 공기측에 보편적으로 사용되는 핀의 형태로는 왜이비핀, 오프셋핀, 루버핀 등이 있다. 이 중에서 루버핀 형상을 갖는 열교환기가 대부분의 차량에서 널리 사용되고 있다. |
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