[논문]대기배출원별 벤젠 배출량 분포

차준석; 이주형; 홍지형; 정동일; 김지영

[국내논문] 대기배출원별 벤젠 배출량 분포
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차준석 (국립환경과학원 환경총량관리연구부 대기총량과) , 이주형 (국립환경과학원 환경총량관리연구부 대기총량과) , 홍지형 (국립환경과학원 환경총량관리연구부 대기총량과) , 정동일 (국립환경과학원 환경총량관리연구부 대기총량과) , 김지영 (국립환경과학원 환경총량관리연구부 대기총량과)

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문제 정의

대기환경 기준의 적용을 통한 대기 중 농도 규제를 위해서는 배출원의 관리가 매우 중요하며 벤젠의 대기 중 배출을 효과적으로 관리하기 위해서는 벤젠의 inventory 작성과 국가 고유 배출계수의 도출에 관한 연구가 필요하다. 이러한 배경으로 본 연구에서는 주요 배출원별 벤젠의 배출량 분포 현황을 파악하고 기축된 국내의 자료들을 활용하여 배출원별 벤젠 배출량을 산정하였다.
이동오염원, 비도로 이동오염원)로 구분하여 조사하였다. 다만, 현재 기축된 자료의 부족으로 인해 점 오염원과 비점 오염원은 통합하여 제시하였다. 점/비점 오염원을 통한 배출량은 국립환경과학원의 2004년 대기보전정책지원시스템(Clean Air Policy Support System, CAPSS)과 환경부의 화학물질 배출량 조사(Toxic Release Inventory, TRI) 자료 등을 활용하였으며 이동오염원을 통한 배출량은 교통환경연구소에서 기 개발된 배출계수를 활용하여 산정하였다.

제안 방법

벤젠의 대기로의 배출은 점 오염원을 통한 배출과 비점 오염원을 통한 배출 및 자동차에 의한 배출 (도로 이동오염원, 비도로 이동오염원)로 구분하여 조사하였다. 다만, 현재 기축된 자료의 부족으로 인해 점 오염원과 비점 오염원은 통합하여 제시하였다.
다만, 현재 기축된 자료의 부족으로 인해 점 오염원과 비점 오염원은 통합하여 제시하였다. 점/비점 오염원을 통한 배출량은 국립환경과학원의 2004년 대기보전정책지원시스템(Clean Air Policy Support System, CAPSS)과 환경부의 화학물질 배출량 조사(Toxic Release Inventory, TRI) 자료 등을 활용하였으며 이동오염원을 통한 배출량은 교통환경연구소에서 기 개발된 배출계수를 활용하여 산정하였다.

성능/효과

국내 벤젠 배출량 산정 결과는 표 1에 제시된 바와 같이 연료 연소 산업 203톤/년, 생산 공정 6, 032 톤/년, 폐기물 소각시설 696톤/년, 에너지 수송 및 저장 시설 423톤/년, 인쇄 시설(유기용제 사용) 12톤/ 년 및 이동오염원 3, 309톤/년(도로 1, 815톤/년, 비도로 1, 494톤/년)으로 나타나 총 벤젠 배출량은 10,675 톤/년 인 것으로 조사되었다. 배출원 중 생산 공정이 차지하는 배출기여도가 56.
인 것으로 조사되었다. 배출원 중 생산 공정이 차지하는 배출기여도가 56.5%로 가장 높은 것으로 나타났으며, 또한 승용차, 승합차 및 화물차 등의 도로 이동오염원에서 17.0%, 철도 차량, 항공기 및 선박 등의 비도로 이동오염원에서 14.0%를 나타내어 이동오염원에 의한 벤젠 배출량도 전체의 31.0%를 차지하여 생산 공정 부문 다음으로 높은 벤젠 배출기여도를 보여주었다. 반면에 연료 연소시설 및 폐기물 소각시설의 경우 배출기여도가 각각 1.
0%를 차지하여 생산 공정 부문 다음으로 높은 벤젠 배출기여도를 보여주었다. 반면에 연료 연소시설 및 폐기물 소각시설의 경우 배출기여도가 각각 1.9%, 6.5%를 나타내어 그다지 높지 않은 것으로 나타났으며, 화석연료 특히 휘발유를 취급하는 저유소나 주유소 등에서도 전체의 4.0%를 차지하여 그다지 높지 않은 것으로 나타났다. 그 외 유기용제를 사용하는 산업시설 중 인쇄시설을 대상으로 조사 한 결과 벤젠 배출기여도는 0.
자동차에 의한 벤젠 배출량을 살펴보면, 숭용차 71.2%, 택시 17.9%, 승합차 6.3%, 화물차 4.2% 및 CNG 시내버스 0.2%의 벤젠 배출기여도를 나타내어 택시를 포함한 승용차에서 대부분의 벤젠이 배출되는 것으로 나타났다. 또한 연료별로는 휘발유 58.
2%의 벤젠 배출기여도를 나타내어 택시를 포함한 승용차에서 대부분의 벤젠이 배출되는 것으로 나타났다. 또한 연료별로는 휘발유 58.8%, LPG 38.3%, 경유 2.7%, CNG 0.2% 순으로 벤젠이 배출되는 것으로 나타났다.
전국의 벤젠 배출량 중 수도권의 배출기여도를 표 2에 나타내었다. 생산 공정 부문을 제외한 모든 배출원에서 30% 이상의 벤젠이 수도권에서 배출되는 것으로 나타났으며, 특히, 자동차에 의한 벤젠 배출기여도가 46.4%로 가장 높게 나타났다. 이는 타 지역에 비해 수도권이 인구밀도, 차량 보급 및 등록률이 매우 높기 때문인 것으로 판단된다.

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