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문제 정의
- 둘째, 개발 증인 조명기구에 의한 눈부심과 플리커 영향을 억제하기 위한 적정 망막 조도를 도출하는 것이다. 셋째, 도출된 조도 수치를 조명기구의 광학 설계 과정에 반영하여 운전자에게 과도한 망막조도를 제공하지 않도록 설계를 수행하는 것이다.
- 본 연구의 목적은 첫째, 개발 중인 조명기구가 운전자 시야 선상의 낮은 위치에 연속으로 설치되기 때문에 기구에 의한 눈부심과 플리커의 영향을 평가하는 것이다. 둘째, 개발 증인 조명기구에 의한 눈부심과 플리커 영향을 억제하기 위한 적정 망막 조도를 도출하는 것이다.
- 둘째, 개발 증인 조명기구에 의한 눈부심과 플리커 영향을 억제하기 위한 적정 망막 조도를 도출하는 것이다. 셋째, 도출된 조도 수치를 조명기구의 광학 설계 과정에 반영하여 운전자에게 과도한 망막조도를 제공하지 않도록 설계를 수행하는 것이다.
- 도로조명기구가 개발 중이다. 운전자 시선에 존재하기 때문에 플리커의 영향을 평가하고, 눈부심과 불쾌감 유발을 방지하기 위해서 기구에 의한 적정 망막 조도를 도출하고자 본 시험을 수행하였다.
가설 설정
- 계산된 연직면 조도가 운전자에게 제공된 망막 조도라고 가정하였다. LED 모듈의 구동 전압을 조절하여 피험자에게 다양한 망막 조도를 제공해 주었다.
- 순차 점등하였다. 등속 주행을 가정하여 각 모듈의 같은 위치에 있는 LED는 동시 점등이 되고, 주행 속도에 따라 주기적으로 점등되도록 하였다. Atmegal 28을 이용하여 각 Driver에 순차적으로 펄스를 인가하고 TR 과 MOSFET을 ON/OFF 해 주었다.
- 있다. 운전자의 눈높이는 1.2m, 설치 간격은 0.5m와 Im를 가정하였다.
- 차량 속도는 60, 80, lOOkm/h를 가정하였다. 각 속도와 설치 간격에 대해서 순차 점등 주기를 계산하였고 제어 소스를 입력해 주었다.
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