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제안 방법
- 2.1절에서 언급한 순시 및 한시 특성과 재폐로 동작 특성을 토대로 EMTP의 MODELS를 이용하여 재폐로부 과전류계전기를 모델링 하였다. 순시 및 한시특성을 모두 가지도록 모델링 하였으며 자동재폐로 수행 후 다시 계통을 차단하는 시간은 한시특성을 이용하여 수행하도록 모델링 하였다.
- 다음 그림 3에서 계통의 실효치 전류 변화와 계전기의 신호를 나타내었다. 계통이 정상상태일 때 계전기는 0의 신호를 출력하며 과전류가 흘러 트립신호를 보낼 때는 1의 신호를 출력하도록 설계하였다.
- 배전계통은 복잡하고 유기적인 구조를 가졌기 때문에 사고에 의한 불필요한 정전을 최소화 할 필요가 있다. 따라서 본 논문에서는 EMTP의 MODELS를 사용하여 한국전력공사 표준 규격에 따라 재폐로부 과전류 계전기를 모델링 하고 모의 배전계통에서 성능을 검증하였다. 검증 결과 모델링 된 재폐로부 과전류계전기는 과전류에 대한 자동재폐로 동작을 충실히 수행하였으며 모델링에 고려된 한시특성에 따라 계통 재 차단 시간도 한국전력공사의 규정과 일치함을 확인하였다.
- 따라서 재폐로부 과전류의 동작오차에 대한 분석과 계전기의 성능 검증이 필요하다. 따라서 본 논문에서는 재폐로부 과전류계전기를 모델링 하여 동작을 분석하였다.
- 이에 따른 한시차단 시간은 Case 2와 동일하였다. 또한 본 연구에서는 재폐로 횟수를 2회로 설정하였으므로 2차 재폐로 시에도 고장이 제거되어있지 않으면 영구고장으로 판별하여 계통을 정전시킨다. 다음 그림 6에서 Case 3 모의 시 전류파형을 나타내었다.
- 순시 및 한시특성을 모두 가지도록 모델링 하였으며 자동재폐로 수행 후 다시 계통을 차단하는 시간은 한시특성을 이용하여 수행하도록 모델링 하였다. 모델링 한 계전기의 성능 검증을 위해 배전계통 모델에서 고장을 발생시켜 검증하였으며 다음 그림 2에서 검증을 위해 이용한 배전계통을 나타내었다.
- 1절에서 언급한 순시 및 한시 특성과 재폐로 동작 특성을 토대로 EMTP의 MODELS를 이용하여 재폐로부 과전류계전기를 모델링 하였다. 순시 및 한시특성을 모두 가지도록 모델링 하였으며 자동재폐로 수행 후 다시 계통을 차단하는 시간은 한시특성을 이용하여 수행하도록 모델링 하였다. 모델링 한 계전기의 성능 검증을 위해 배전계통 모델에서 고장을 발생시켜 검증하였으며 다음 그림 2에서 검증을 위해 이용한 배전계통을 나타내었다.
- 중성선과 가공지선의 모델링을 위해 EMTP 내의 LCC(Line/Cable Constant)소자를 이용하여 물리적인 중성선과 가공지선, 전력선을 표현하였다[3]. 이러한 계통에서 X-Y 배전선로에서 전원으로부터 약 6[km] 떨어진 지점에서 A상 1선지락 고장을 모의하였다.
- 9[Mvar]이다. 중성선과 가공지선의 모델링을 위해 EMTP 내의 LCC(Line/Cable Constant)소자를 이용하여 물리적인 중성선과 가공지선, 전력선을 표현하였다[3]. 이러한 계통에서 X-Y 배전선로에서 전원으로부터 약 6[km] 떨어진 지점에서 A상 1선지락 고장을 모의하였다.
대상 데이터
- 모의한 계통 모델은 X-Y, X-Z 구간으로 시작 구간의 약 1.5[km] 길이의 2단장주 구간으로 구성되어 중성선을 공유하고 있다. 이후 2단장주 구간을 지나 2개의 배전선로로 분기된다.
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