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문제 정의
- 실험 2와 3은 자속경로의 길이의 변화에 따른 차폐효율의 변화를 알아보기 위하여 수행하였다. 이 실험을 통하여 긴 자속 경로로 인한 자기저항의 증가로 실험 3의 차폐효율이 더 낮은 것을 알 수 있었다.
- 이 논문에서는 Mu-metal의 겹 수 변화, 인가전류, 자속경로의 길이를 변화함에 따른 차폐효율을 연구하였다. 실험과 시뮬레이션을 통하여 다음과 같은 결론을 얻게 되었다.
가설 설정
- [1] 차폐효율은 차폐 겹 수를 증가함에 따라 증가 한다.
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