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문제 정의
- 이렇게 부식결함 등이 발생한 구조물의 수명평가를 하는데 있어 결정론적 방법보다는 확률론적인 평가 방법을 필요로 한다. 따라서 본 논문에서는 Von-Mises 파손평가 기준 및 피로한도기준에 기초하여 부식결함에 대한 확률론적 수명평가 방안 연구를 수행하였다.
- 본 연구에서는 피로한도기준 및 Von-Mises 평가기준을 적용하여 일반적인 부식이 도시철도차량 구조물에서의 파손확률에 대한 연구를 수행하였으며, 각각의 확률변수들이 파손확률에 미치는 영향을 확인하였다. 일반적인 부식형태의 모델에 대한 연구를 수행하였으며, 추후에 다른 부식모델 적용에 대한 연구가 수행되어야 할 것으로 사료 된다.
가설 설정
- 모든 변수들을 정규분포라 가정하고 확률분포가 평균과 표준편차에 의해 결정된다고 가정하였다. FORM(First order reliability method)은 한계상태방정식(limit state function, LSF)의 Taylor 급수 전개식의 1차 항만 사용하여 파손확률을 구하는 방법으로 모든 확률변수들의 평균, 분산 및 분포형태를 이용하여 파손확률에 대한 상대적인 지표인 신뢰도 지수(reliability index)를 산정하는 방법이다.
- 파손확률을 구하기 위하여 Table 1에 나타낸 확률변수와 그 값을 이용하였으며, 각각의 확률변수들의 분포가 정규분포를 따른다고 가정하고 해석을 수행하였다. 3,4,5
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