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문제 정의
- 따라서 본 연구에서는 궤도차량 및 대형트럭 엔진룸내의 대류 및 열복사를 고려하고, 3 차원 전산해석 기법으로 엔진룸내의 방사율 및 흡입 온도조건변화에 따른 엔진룸 내부 온도분포 특성을 파악하여 본 보조동력장치 엔진룸의 냉각시스템 사양결정 및 설계 DATABASE 를 확보하고자 한다.
- 2 는 격식구조물을 해석모델에 적합한 형태로 단순화 시켜 유한체적법(FVM)에 의한 계산모델 단면을 나타낸 것이다. 해석시 유동에 영향을 줄 수 있는 기하학적 특징은 가급적 자세히 모델링하여 오류를 최소화하고자 하였다. APU 엔진룸 내부 열유동을 해석하기 위해서 상용 CFD 코드인 STAR-CD 를 이용하였으며, Inlet 을 통해 유입되는 공기는 이상기체(Ideal gas) 법칙을 따르며, 3 차원 비압축성, 정상상태(Steady state) 유동으로 가정하였다.
가설 설정
- 해석시 유동에 영향을 줄 수 있는 기하학적 특징은 가급적 자세히 모델링하여 오류를 최소화하고자 하였다. APU 엔진룸 내부 열유동을 해석하기 위해서 상용 CFD 코드인 STAR-CD 를 이용하였으며, Inlet 을 통해 유입되는 공기는 이상기체(Ideal gas) 법칙을 따르며, 3 차원 비압축성, 정상상태(Steady state) 유동으로 가정하였다.
- 엔진의 반사율 및 투과율은 없다고 가정하였으며,계산에 사용된 격자수는 439,844 개였고, CPU 계산시간은(2.13 GHz) 약 7 시간 소요되었다. 또한 해의 수렴 판단은 전역 표준 잔차(global residual)의 값이 10-3 일 때를 수렴된 것으로 간주하였다.
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