[논문]열차폐코팅 변수에 따른 열충격에 대한 영향

열차폐코팅 변수에 따른 열충격에 대한 영향
The effect of thermal shock resistance for Thermal Barrier Coating according to Spray Parameters 원문보기

양성호 (한전 KPS GT 정비기술센터) , 이택운 (한전 KPS GT 정비기술센터) , 김상훈 (한전 KPS GT 정비기술센터)

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

열충격시험의 온도는 열팽창계수를 측정하여 본드코팅과 탑코팅의 열팽창계수 차이가 가장 많은 온도대(1,100℃, 1,200℃)에서 실험을 실시하였다.
열충격실험은 열처리 수행여부와 실험온도를 변화시켜 실시하였다. 실험장비는 Carbolite 사의 RHF 1600 장비를 사용하였으며, 실험온도는 1,100℃와 1,200℃를 사용하였다.
열차폐코팅에서 주된 문제점은 열사이클링 조건에서 일정시간을 경과하면 박리되는 현상이다. 이번 연구에서는 열 충격시험 조건에서 코팅후 열처리에 따른 코팅의 박리영향에 대하여 실험을 실시하였다.

열차폐코팅은 본도와 탑으로 구성되어 있고, 시편의 재질은 Nimonic 263 이다. Nimonic 263은 니켈기지의 초합금으로 용접성과 성형성이 좋으며, 고온강도와 내식성이 좋아 가스터빈의 연소실부품 재료로 널리 사용되고 있다.
1 과 같다. 탑코팅의 재질은 8% Y₂O₃의 Zirconia Powder 이며 형태는 HOSP, 크기는 -125 ~ +45 ㎛이다. Bond Coating Power는 Ni22Cr10Al1.

1. 열충격에 대한 수명은 TGO의 두께에 의한 영향 보다는 본드와 탑코팅 사이의 열팽창계수의 차이에 의한 영향이 크다.
2. 열처리에 의한 본드코팅과 탑코팅의 열팽창에 의한 응력의 감소는 본드와 모재사이의 확산에 의한 본드 코팅의 열팽창계수의 감소에 의한다.
3. 열처리 시편의 열충격 수명 증가는 파괴인성의 증가에 기인한 것으로 판단된다.³
Table2의 조건으로 열충격실험을 실시한 결과는 Table 3과 같다. 열충격실험의 온도에 따른 열충격 실험 수명과 열처리여부에 따른 열충격 실험 수명을 비교한 결과 1,100℃에서는 열처리 여부에 따른 열충격 실험의 수명이 명확하게 구분되지 않았으나, 1,200℃의 실험에서는 열처리 후 시편이 수명이 길게 나오는 것을 확인 할 수 있었다. Fig.

내보내기 구분	파일저장 인쇄 메일전송
구성항목	기본정보 상세정보 관리번호, 논문명, 저널/프로시딩명, 저자 , 발행년, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, 발행기관 관리번호, 논문명, 대등논문명, 저자 , 저널/프로시딩명, 발행기관, 발행년, 발행언어, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, ISBN, ISSN, 주제분야, 키워드, 초록(한글), 초록(영문), 저자(소속기관)
저장형식	Text(ASCII format) Excel format RefWorks Direct Export RIS format (for Reference Manager, ProCite, EndNote), Scholar's Aids, Mendeley
메일정보	받는사람 (필수) @ 보내는사람 (선택) @ 제목 내용 KISTI 검색결과 이메일 서비스
안내	총 건의 자료가 검색되었습니다. 다운받으실 자료의 인덱스를 입력하세요. (1-10,000) 검색결과의 순서대로 최대 10,000건 까지 다운로드가 가능합니다. 데이타가 많을 경우 속도가 느려질 수 있습니다.(최대 2~3분 소요) 다운로드 파일은 UTF-8 형태로 저장됩니다. 파일의 내용이 제대로 보이지 않을실 때는 웹브라우저 상단의 보기 -> 인코딩 -> 자동선택 여부를 확인하십시오. ~ Text(ASCII format) Excel format

연합인증