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문제 정의
- 따라서 단품 평가와 실차 평가를 병행하여 수행하여야 하므로 밸브의 형상변경과 흡입 머플러 용량 증대에 따른 소음평가 등 단품 평가를 실시했으며 TXV설정치 변화와 Suction Pipe경변화 등 소음 개선을 위한 실차 평가를 실시하였다. 후자의 경우 에어컨 벤치 소음 시험실의 특성상 재현하기 힘든 부분이 있었기 때문에 실차 무향실에서 소음을 재현하여 소음을 개선하였다.
- 본 연구에서는 낮은 외기온 (15°C) 상태에서 압축기 구동 시 저 윤활조건에 따른 작동 소음을 재현하기 위해 에어컨 벤치 소음 시험실과 실차 무향실을 사용하여 Idle시 차량의 압축기 소음을 측정하였다. 에어컨 벤치 소음 시험실에서는 압축기 단품에 따른 밸브 작동음의 원인과 개선방안을 도출하였으며 단품 벤치에서 재현하기 어려운 문제에 대해서는 실차 무향실에서 작동소음 을 재현하였으며 소음의 원인을 추정하고 개선하였다.
- 본 연구에서는 단품과 실차를 이용한 낮은 외기온에서 발생하는 압축기 밸브 작동음 개선을 통해 압축기 구동 시 저 윤활 조건에 의한 소음을 실험적으로 분석하여 개선함으로써 설계 초기 단계에 적절한 요소선택과 문제점 개선에 도움을 주고자 한다.
가설 설정
- 1. 낮은 외기온 상태에서 압축기 작동중간에 2~3초간 주기적으로 발생하는 소음원인은 저 냉방 부하 조건에서 에어컨작동 시 냉매 유량저하로 인한 밸브 타격음이다.
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