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문제 정의
- 본 논문에서는 당사 LNGC 의 ECR 소음 문제를 통하여 국부 소음문제에 대한 해석과 해결과정을 고찰하여 보았다. 본 논문에서 사용되어진 Hybrid SEA 방법을 이용하여 Deck 하부에 설치되어진 고압 증기시스템의 지지대에 의한 고체음 전달을 해석하였고 이론 식을 이용한 밸브에 의한 공기음을 계산하여 Hybrid SEA 및 FEM/BEM 해석 상용 프로그램인 VA_One (by ESI)을 통해 소음 해석을 한 결과, ECR 내부의 소음은 공기음 보다는 고체음에 의한 소음이 더 큰 기여도를 가지는 것을 알 수 있었다.
- 일반적으로 선박의 소음해석 시 통계적 에너지법(SEA : Statistical Energy Analysis)를 사용하고 있으나 통계적 에너지법은 공간과 시간에 평균된 하나의 값만을 제시할 수 있고 국부적인 지지대나 구조물 진동에 의한 소음해석을 수행하지 못하므로 국부적인 진동이나 소음에 의한 소음문제나 그에 따른 소음 전달 경로를 나타내는 것에 있어서는 어려움이 있다. 본 논문에서는 이런 단점를 보완하여 국부지지대(ex:선체와 연결되어 있는 파이프 지지대)의 진동에 의한 소음을 표현할 수 있는 Hybrid SEA 를 이용한 소음해석프로그램을 이용하였고 LNGC 국부소음에 대한 음원 추정과 전달경로에 대해 고찰하였다.
- 이런 국부소음 문제 중 하나인, 당사 LNGC 에서 발생한 고압증기 시스템에 의한 ECR(Engine Control Room)의 소음 발생에 대하여 본 논문에서는 고압증기 시스템의 음원을 예측하고 음원의 전달 경로를 고찰하고자 한다.
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