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NTIS 바로가기전력전자학회 2009년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집, 2009 Nov. 27, 2009년, pp.87 - 89
조운관 (서울대학교) , 임정식 (서울대학교) , 설승기 (서울대학교)
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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초고속 전동기의 경우 PWM(Pulse width Modulation)에 의한 전류 맥동이 커지게 되고 이로 인해 철손이 기존의 저속 전동기에 비해 커지는 문제점이 존재하는 이유는? | 초고속 전동기의 경우 상 인덕턴스(Ls)가 기존의 저속 모터의 상 인덕턴스에 비해 매우 작기 때문에 PWM(Pulse width Modulation)에 의한 전류 맥동이 커지게 되고 이로 인해 철손이 기존의 저속 전동기에 비해 커지는 문제점이 존재한다. 그리고 철손의 경우 속도뿐만 아니라 대용량 인버터의 제한된 스위칭 주파수로 인해 그 영향이 더욱더 커지게 된다. | |
PWM에 의한 전류 맥동을 줄이기 위해 결합 인덕터를 이용한 인버터 병렬 운전 방법을 제안하고, 실제 프로토 타입 인버터를 제작하여 실험을 수행한 연구의 결과는? | 실제 프로토 타입 인버터를 제작하여 실험을 수행하였다. 전압 방정식을 통한 분석과 같이 인덕터에서의 전압 강하없이 PWM에 의한 전류 맥동 성분을 줄일 수 있음을 실험을 통해 입증하였다. 또한 인터리빙 운전으로 생성되는 순환전류는 전압 방정식을 통해 예상가능하며, 결합 인덕터의 인덕턴스 값을 조절하여 제한이 가능함을 증명하였다. | |
전동기의 회전축에 임펠러를 직접 연결하는 직결형 구조로 시스템을 설계하는 경우가 많은 이유는? | 초고속 압축기, 펌프등의 응용분야에서 에너지 변환 효율을 높이고 유지·보수 비용을 줄이기 위해 전동기의 회전축에 임펠러(impeller)를 직접 연결하는 직결형(direct coupling) 구조로 시스템을 설계하는 경우가 많다[3]. 이와 같은 시스템의 경우 용량이 수만 MW, 정격 속도는 수만 r/min으로 구동하기 때문에 인버터의 운전 주파수는 수 kHz에 이르게 된다. |
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