선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 이러한 서로의 장단점을 보안하기 위해 이중 보조 동력원의 구조 및 운전전략에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 본 논문에서는 배터리와 초고용량 커패시터의 전기적 등가회로 모델을 이용하여 그 내부 저항 결과를 산출하고 병렬 연결하여 사용하는 이중 보조 동력원 시스템에 대한 충·방전 특성을 고려하여 배터리와 초고용량 커패시터의 내부 저항 비를 고려한 효율적인 충·방전 전략을 연구하였으며, Simulink 시뮬레이션을 통하여 임의의 입력에 대한 출력을 고찰해 보았다. DC/DC 컨버터의 동작 주파수를 1㎑로 고정하여 해당 주파수에서 기존의 충·방전 전략에 더하여 비교적 내부 저항이 큰 배터리 팩의 충·방전 전류량을 초고용량 커패시터로 하여금 부담하게 하여 전력 손실을 감소시킬 수 있었으며 이는 배터리의 수명 연장과 궁극적인 HEV의 효율 향상에도 기여할 수 있을 것으로 예상된다.
- 이러한 서로의 장단점을 보안하기 위해 이중 보조 동력원에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 본 논문에서는 배터리와 초고용량 커패시터의 전기적 등가회로 모델을 이용하여 병렬 사용하는 이중 보조 동력원 시스템에 대한 충·방전 특성을 살펴보고 배터리와 초고용량 커패시터의 내부 저항을 고려한 효율적인 충·방전 전략을 연구하였으며, 시뮬레이션을 통하여 임의의 입력에Simulink 대한 출력을 고찰해 보았다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.