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문제 정의
- NS2는 버클리 대학에서 제작된 네트워크 시뮬레이션 툴로서 C + + 기반에 Td/tk로 개발되었다. NS2에는 상당히 발전된 단계의 멀티캐스트 MAODV 프로토콜이 이미 구현되어있으므로 본 실험에서는 기존의 AODV 알고리즘과 본 논문에서 제안한 액티브 네트워크기반의 차량 간 멀티홉 라우팅프로토콜 알고리즘의 성능을 비교하는 시뮬레이션을 시행하고자 했다. AODV 프로토콜 실험과 액티브 네트워크기반의차량 간 멀티홉 라우팅 프로토콜을 실험하기 위해 시스템 OS 는 레드헷 리눅스7 서버를 이용 하였으며.
- 본 논문에서는 단순히 패킷 라우팅 목적으로만 사용되었던 개념을 바꾸어 사용자가 자신의 사용 목적에 맞게 라우터의 기능을 변경할 수 있는 액티브 네트워크기반의 차량 간 멀티홉 라우팅 프로토콜을 제안하였다. 제안된 액티브 네트워크기반의 차량 간 멀티홉 라우팅 프로토콜 알고리즘 성능 평가를 위해 NS2를 사용하여 실험 환경 변수인 적용 영역, 노드 수, 차량 속도, 패킷 수 등을 이용하여 각 속도에서의 데이터 전송율과 클러스터 헤더 재 선출을 측정하기 위한 데이터 전송 지연시간을 비교, 분석하였다.
가설 설정
- 모든 차량은 GPS를 통해서 차량의 위치와 속도를 수신하고, 차량 간 통신을 한다. 또한하부의 전송계층은 고속의 이동성을 지원하는 무선 전송기술을이용하여 무선랜과 유사한 통신반경을 제공하고 한 흡간 브로드캐스트는 CSMA(Carrier Sense Multiple Access)와 같은 기법을 통하여 무선 범위 얀에서 충돌이나 간섭이 없이 모뜬차량게게 무사히 전달됨을 가정한다. 차량정보를 수신한 차량은 상대거리를 계산한다.
- 제안된 방법에서는 정보전달 구조를 생성하기 위해서 차량의 위치정보를 이용하기 때문에, GPS(Global Positioning System) 와 같은 이동 차량에 설치 가능한 비교적 정확한 측위시스템이 포함되어 있다고 가정한다. 모든 차량은 GPS를 통해서 차량의 위치와 속도를 수신하고, 차량 간 통신을 한다.
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