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문제 정의
- 본 연구에서는 엘리베이터의 운행 시 엘리베이터 카로 전달되는 수직방향의 진동을 억제하기 위하여 심블로드 스프링과 함께 병렬로 연결된 MR댐퍼를 장착시킨 진동저감장치를 제안하고 엘리베이터 시스템의 동적지배방정식을 도출하였다. MR댐퍼에 인가하는 전류 세기의 변화에 따른 엘리베이터 시스템의 응답특성의 변화에 대하여 고찰하였다.
- 본 연구에서는 권상 로프 풀리의 회전에 의하여 발생하는 엘리베이터의 운전시 운동량의 변화에 의한 종방향 진동 특성을 다루고자 [그림 1]과 같이 간단하게 모델링 하였다.
- 본 연구에서는 엘리베이터의 운행 시 엘리베이터 카로 전달되는 수직방향의 진동을 억제하기 위하여 심블로드 스프링과 함께 병렬로 연결된 MR댐퍼를 장착시킨 진동저감장치를 제안하고 엘리베이터 시스템의 동적지배방정식을 도출하였다. MR댐퍼에 인가하는 전류 세기의 변화에 따른 엘리베이터 시스템의 응답특성의 변화에 대하여 고찰하였다.
- 엘리베이터의 프레임이 자유낙하였을 때 발생되는 히치 질량과 카 프레임 질량에서 발생하는 가속도의 변화를 관찰하여 MR댐퍼의 적용 가능성에 대하여 살펴보았다. MR댐퍼의 특성이 엘리베이터 시스템에 미치는 영향을 고찰하기 위하여 MR댐퍼에 전류를 인가하지 않은 경우와 0.
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