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문제 정의
- 본 연구는 국내 고속도로 소음 예측에 사용되고 있는 KHTN 모델의 보완의 필요성 유무를 파악하기 위해 실행되었다. 비교적 간단한 지형들을 대상으로 KHTN과 RLS90 모델의 예측결과와 방음벽 배후의 이격거리에 따른 높이별 측정결과를 비교해 보았다.
- 본 연구는 국내에서 고속도로 소음예측을 위해 제작되어 사용되고 있는 KHTN과 소음지도 프로그램상에 포함되어 있는 각 나라별 도로 교통소음 예측 모델들을 도로단과 방음벽 배후에서 측정한 높이별 실측결과와 비교하여, 향후 KHTN의 개선방향을 설정하기 위해 시작되었다. 따라서 본 연구는 주변 건물의 영향을 받지 않는 가장 단순한 모델들을 제작하여 사용하였고, 주로 방음벽 배후에서의 거리와 높이별 소음도 평가에 초점을 맞춰 비교하였다.
- 본 연구는 측정값과 KHTN 및 RLS90 예측결과를 비교해 제시하였다. 차이는 있으나 두 예측모델 모두 대부분의 예측치가 ±3dB(A) 이내로 나타났다.
- 본 연구에서 사용된 예측모델은 KHTN(한국), RLS90(독일), CRTN(영국) 및 NMPB(프랑스) 등이며, 각 나라별 사용된 차종 분류는 “소음지도 작성 방법”에서 제시한 분류법에 따라 적용하였다. 본 연구에서는 고속도로소음 측정값과 KHTN과 RLS90의 예측값을 비교한 결과만을 제시하였다. CRTN 및 NMPB 결과는 향후 제시할 예정이다.
- 향후에는 동일한 모델들을 KHTN과 RLS90 이외의 소음예측모델(CRTN, NMPB)의 결과들을 계산하여, 각 예측모델별 소음레벨의 차이와 주파수별 비교를 실행할 예정이다. 실측값과의 비교를 통하여 KHTN의 업데이트를 위한 보완 사항들을 파악보고자 한다.
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