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문제 정의
- 저압 시스템의 경우 상대적으로 물입자의 직경이 커서 물입자의 직경이 보다 작은 경우에 비해 화원으로의 침투력은 높은 반면 물입자의 증발에 의한 공간냉각 효과는 떨어지게 된다. 본 연구에서는 터널 내 소화시스템으로 설치되어 있는 수계 소화시스템의 적용 가능성을 확인하기 위해 화재 실험을 수행하였다. 터널 내 상황을 고려하여 작은 소화용수로 A급 화재 및 B급 화재에 적용할 수 있는 미분무수 소화시스템의 화재 제어 성능을 확인하기 위한 실물화재 실험을 실시하였다.
- 본 연구에서는 터널 내 소화시스템으로 설치되어 있는 수계 소화시스템의 적용 가능성을 확인하기 위해 화재 실험을 수행하였다. 터널 내 상황을 고려하여 작은 소화용수로 A급 화재 및 B급 화재에 적용할 수 있는 미분무수 소화시스템의 화재 제어 성능을 확인하기 위한 실물화재 실험을 실시하였다.
- 터널 내 유속이 존재하는 실물 도로터널에서의 미분무수 소화시스템의 적용 가능성을 검토하기 위해 실물 화재 실험을 수행하였다. 적용된 화원은 실물 승용차 화재와 유류화재를 모사한 화원면적 1.
가설 설정
- - 저압 시스템은 상대적으로 차량화재(A급 화재 특성)에 고압 시스템은 유류화재에 우월한 특성을 보인다. 이는 저압(입자크기 큼), 고압(입자크기 작음)의 분무 특성에 기인하는 것으로 사료된다.
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