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문제 정의
- 본 연구는 “사이클론과 관성충돌 및 백필터의 제진원리를 일체화한 고효율 멀티 제진시스템의 최적화 설계를 위한 수치 해석적 연구(Ⅰ) : 집진기 입구 최적화 설계”에 이은 일련의 연구로서 1차 연구에서 도출되었던 사이클론부 하단 벤츄리(Venturi)에서의 강한 하향 기류(Down stream)의 가속에 따른 분진 재비산 가능성에 대한 추가적 검토를 위한 연구로서 다음과 같은 결론을 얻을 수 있었다.
- 본 연구는 “사이클론과 관성충돌 및 백필터의 제진원리를 일체화한 고효율 멀티 제진시스템의 최적화 설계를 위한 수치 해석적 연구(Ⅰ) : 집진기 입구 최적화 설계”에 이은 일련의 연구로서 1차 연구에서 도출되었던 사이클론부 하단 벤츄리(Venturi)에서의 강한 하향 기류의 가속에 따른 분진 재비산 가능성에 대한 추가적 검토를 위한 연구 결과이다.
가설 설정
- 압력장을 구하기 위해 연속 방정식과 운동량 방정식을 조합시키는 방법으로 SIMPLE (Semi-Impicit Method Pressure-Linked Equations) 알고리즘을 사용하였고, 벽면과 고체 표면에서의 전단 응력은 벽함수(Wall function)를 이용하여 계산하였다. 촉매층은 실제 형상과 공극을 모델링하여 구현하는 것이 불가능하므로 Porous jump model을 이용하여 다공성 물질로 가정하고 국부 유속에 대한 단위 면적당 압력강하로 계산하였다.[5]
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