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철도교량 주행하중 재현 시험 검증
Verification Study of Moving Load Simulation Test in Railroad Bridge 원문보기

한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집, 2011 Oct. 20, 2011년, pp.1562 - 1568  

김현민 (한국철도기술연구원, 고속철도연구본부) ,  김성일 (한국철도기술연구원, 고속철도연구본부) ,  김태훈 (한국철도기술연구원, 고속철도연구본부)

Abstract AI-Helper 아이콘AI-Helper

This paper is intended as an verification of moving load simulation techniques. The concern with dynamic problem of railway bridge caused by the moving train loads has been growing. Over the past few years, several studies have been made on dynamic stability of railway bridge analytically. But very ...

AI 본문요약
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문제 정의

  • 본 시험기법은 이에 착안하여 Actuator에 시험조건에 적합한 하중 profile을 입력하여 이동하중을 시험적으로 재현하는 방법을 제안하였다. 또한 이러한 시험방법의 구현을위한 하드웨어 측면에서의 최소 요구사양과 입력하중의 profile생성을 위한 하중구현 알고리즘에 연구하였다. 시험검증을 위해 6m의 교량모형 시험용 강거더를 사용하였으며 고성능 Actuator를 지간중앙에 배치하였다.
  • 일반적으로 이동하중 해석에서 교량 상을 주행하는 열차하중의 이동하중 해석을 구현하기 위해 경과시간에 따라 주행경로의 절점에 순차적으로 등가절점하중으로 치환하여 하중의 이동을 재현한다. 본 시험기법은 이에 착안하여 Actuator에 시험조건에 적합한 하중 profile을 입력하여 이동하중을 시험적으로 재현하는 방법을 제안하였다. 또한 이러한 시험방법의 구현을위한 하드웨어 측면에서의 최소 요구사양과 입력하중의 profile생성을 위한 하중구현 알고리즘에 연구하였다.
  • 따라서 이를 대체할 수 있는 고도화된 시험기법의 개발이 절실하다. 본 연구에서는 고성능 Actuator를 이용하여 열차와 같이 연행하는 이동하중을 모사하기 위한 시험 방안을 제시하고 이에 대해 적용 가능성을 실험적으로 검증하였다.
  • 열차의 교량 주행시 동적응답을 모사하기 위해 등가절점이동하의 이론을 적용하여 고속이동하중 재현시험 방법을 개발하고 이에 대한 검증시험을 수행하였다. 검증을 위해 6.
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