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문제 정의
- 따라서 본 연구에서는 국내 대심도 지하역사 중 하나인 버티고개 역사를 모델링하여 화재와 피난에 대하여 수치해석을 수행하였다.
- 본 연구에서는 대심도 지하역사에서의 화재시 연기거동과 피난에 대하여 수치해석 연구를 수행하였으며, 다음과 같은 결론을 얻었다.
가설 설정
- 객차 내 승차인원의 혼잡도는 승차정원과 승차인원의 비율로써 본 연구에서는 그림4 와 같이 객차 한량의 혼잡도가 약 70%인 100명을 가정하여 총 1000명으로 설정하였다. 승차인원이 더 늘어날 경우 EVAC 코드에서 적용하는 1m2 당 최대 인원수 4명을 초과하여 상호간 작용하는 Social Force에 의해 대상인원이 계산 영역 밖으로 이탈하게 된다.
- 버티고개역을 그림3과 같이 지하역사와 총 10량의 객차를 모델링하였으며 승강장에 스크린도어를 설치하였다. 지하역사 내부의 물성치는 콘크리트로 설정하였다. 계산 영역의 크기는 승강장 기준으로 길이 방향 200m, 폭 방향 20m, 깊이 43m이다.
- 화원의 원료는 연기발생 시험에 많이 사용되는 햅탄으로 설정하였으며 화재 발생 위치는 객차의 중심으로 설정하였다. 화재의 크기는 철도시설 안전세부기준(건설교통부고시 제2006-395호) 2장 제7조 2항[5]에 의해 10MW로 설정하였으며 화재성장곡선은 Ultrafast로 가정하였다.
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