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제안 방법
- (2) 시험은 하중조건 별로 2회씩 시험을 실시하고 하중단계별로 응력을 측정한다.
- 국내에 최초로 도입되는 모노레일 형식 경량전철차량 대차의 정하중시험을 수행하여 안전성을 확인하였다. 모노레일 형식의 대차에 대해 운행조건을 고려하여 각각의 작용하중을 계산하고 각 하중별 시험 방법을 정립하였으며, 구조해석 결과를 토대로 응력이 높은 곳에 100개의 게이지를 부착하여 하중시험을 수행하여 각 위치별로 평균응력과 변동응력을 계산하고 그 결과를 피로내구 선도에 Plotting 한 결과 모두 기준값 이내에 있어 대차프레임은 안전한 것으로 확인하였다.
- 철도차량용 대차장치는 차량안전운행에 중요한 핵심장치로서 차량에 적용하기 전에 안전성 및 신뢰성이 충분히 검증되어야 한다. 본 논문은 국내에 처음 도입 되는 모노레일 형식 경량전철 차량의 고무차륜 형 대차 하중시험에 관한 내용으로 고무차륜 형 모노레일 형식의 대차는 기존의 대차 형식에 비해 차륜이 많고, 하중작용이 복잡하여 대차 정하중 시험 시 차량의 운행 조건을 고려하여 각 조건별로 하중을 계산하여 적용하였으며, 시험방법 및 평가 기준은 도시철도차량 성능시험기준을 적용하여 시험하였으며, 용접부와 모재부에 대한 시험결과 판정은 재료의 피로 내구선도를 적용하여 평가하였다.
- 시험은 상하하중이 부하된 상태에서 안내륜 취부시트 2개소와 반대측 안정륜 1개소의 위치에서 각각 좌우방향으로 하중을 부하한다.
- 시험은 상하하중이 부하된 상태에서 주전동기 자중에 ５ｇ을 가미한 하중을 브라켓의 상하방향으로 각각 부하한다.
대상 데이터
- 시험대상은 편성차량 중 대차에 작용하는 하중이 가장 큰 Ｍc１차의 구동대차용 대차프레임으로 하고, 주요 제원은 표１에 의하는 것으로 한다.
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