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문제 정의
- 본 연구는 와류간섭 현상 감소 방법을 위한 연구로 블레이드 팁 형상의 변화가 블레이드 뒷전의 와류 흐름을 분산시켜서 와류간섭 현상을 감소시킬 수 있는지의 여부를 확인하기위한 것이다. 이를 확인하기 위하여 EDISON_CFD를 이용하여 대표적인 3개 형상의 블레이드 뒷전의 유동을 분석한 결과 블레이드팁 형상을 가진 모형의 뒷전 유동에서 점성의 변화가 가장 크게 나타났고, 압력이 가장 낮아졌으므로 와류가 분산되어 분리가 일어났음을 알 수 있었다.
- 그중 로터소음은 두께·하중소음, HSI(High Speed Impulsive), BVI(Blade Vortex Interaction) 세 가지로 나누어진다. 본 연구에서는 다른 요소들은 배제한 채 헬리콥터의 주로터에서 발생하는 와류간섭 효과에 초점을 맞추어 그 양상을 관찰하여 Blade Tip이 와류를 흐름 분리시켜 간섭 효과를 완화 시키는지의 여부의 사실을 확인하고자 한다. 와류 간섭 현상이 발생할 경우 블레이드의 후류에서 압력과 점 성의 변화가 생길 것이므로 이 점에 중점을 두고 분석을 진행하였다.
가설 설정
- EDISON_CFD를 이용하여 블레이드 주변의 유속이 매우 크지 않는다는 가정아래 비압축성으로 설정하였고, 블레이드의 회전에 의해 주변부의 유동이 난류형태를 뛰므로 난류유동의 조건으로 계산을 하였다. 레이놀즈수는 300을 주었다.
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