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문제 정의
- 본 논문에서는 RPEVs의 좌우 허용편차를 증가시키기 위한 방법으로 급전 코일의 폭이 집전 코일의 폭보다 좁게 설계된 비대칭 급 집전 코일 구조를 제안하였다. 제안하는 급전 코일 구조를 적용하여 좌우 허용편차가 30cm까지 증가하였으며, 집전 코일에 디커플링 기술을 적용하여 좌우 허용편차가 기존 시스템 대비 약 2배 증가하였다.
- 본 논문에서는 복잡한 제어기나 보상회로 추가 없이 급·집전 코일 설계만을 통해 RPEVs의 좌우 허용편차를 최대 46cm까지 향상 시키고 감소된 EMF 방출 특성 보였다.
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