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전기선박의 직류배전 시스템 모델링
Modeling of Electric Shipboard DC Distribution System 원문보기

전력전자학회 2014년도 전력전자학술대회 논문집, 2014 July 01, 2014년, pp.540 - 541  

정윤철 (영남대학교 전기공학과) ,  배철주 (영남대학교 전기공학과) ,  이동춘 (영남대학교 전기공학과)

초록
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본 논문에서는 터빈-발전기를 비롯한 에너지 저장장치, 추진시스템, 펄스부하 등으로 구성되는 전기 선박의 직류 배전 시스템의 모델링을 제시하고 시뮬레이션을 통해 시스템의 응답을 고찰한다.

AI 본문요약
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문제 정의

  • 본 논문에서는 80MW 용량의 선박의 직류배전 시스템을 구성하고 모델링하였다. PSIM을 이용한 시뮬레이션을 수행하여 서로 다른 크기의 전력을 소비하는 추진 부하, 레이더 및 서비스 부하, 펄스부하의 적용에 따른 시스템의 응답을 고찰하였다.
  • 본 논문에서는 IEEE 표준에서 제시하는 전기 선박의 직류배전 시스템의 구성을 소개하고 직류배전 시스템의 모델을 정의한 후, 시뮬레이션을 통해 정상상태 및 과도상태를 분석하고자 한.

가설 설정

  • 선박 배전 시스템의 보다 실제적인 시뮬레이션을 위해 그림 5에 보이는 바와 같이 전력선의 임피던스는 저항(0.02Ω)과 인덕터(0.2mH)로 가정한다.
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질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
선박의 직류배전 시스템 모델의 동작을 고찰하기 위해 정상상태시 발전기의 출력 및 부하조건은 무엇으로 설정했는가? 정상상태시 발전기의 출력 및 부하조건은 다음과 같다. 직류버스전압: 6000V, 발전기(G1,2): 10.8MW, 9.9MW, 발전기(G3,4): 2.5MW, 1.8MW, 추진부하(M1,2): 9MW, 6MW, 서비스 부하(zone1,2,3,4): 4MW, 레이더 부하: 2MW, 펄스부하: 3.3MW/1초.
직류배전 시스템의 장점은? 선박의 전기시스템은 발전, 전력변환, 배전, 추진과 같은 모든 전력계통을 통합하여 운용하는 시스템으로 그 패러다임이 이동하고 있다. 최근에는 선박의 중량 감소 및 전력 변환의 용이성 등 여러 가지 장점을 가진 직류배전 시스템에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 2010년, 중전압 직류배전 선박의 전력 시스템에 대한 IEEE 표준이 제안되었고, 2013년 ABB에서 최초로 직류배전 선박을 개발하였다.
선박의 전기시스템은 무엇인가? 선박의 전기시스템은 발전, 전력변환, 배전, 추진과 같은 모든 전력계통을 통합하여 운용하는 시스템으로 그 패러다임이 이동하고 있다. 최근에는 선박의 중량 감소 및 전력 변환의 용이성 등 여러 가지 장점을 가진 직류배전 시스템에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다.
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